To jest widok strony w wersji do druku
No a ja kolegę Pepi75 nie chciałem przekonywać do tego, że różnica jest w żarówkach i to dosyć wyraźna. Natomiast przypomina mi się, że na innym forum samochodowym w którym miałem przyjemność się udzielać też był taki kolega którego nie dało się przekonać w żadnym temacie, on miał swoją wiedzę i koniec kropka.
No powiedzcie jeszcze że żarówka ma barwę zbliżoną do temperatury ksenonów i będę wiedział wszystko :)
Daj mi xenony o barwie żarówki i montuje już dziś ;)
Daj mi żarówkę o barwie ksenona i montuje już dziś :)
Ja mam u siebie Osram Nightbraker + i jestem bardzo z nich zadowolony.
Xenony są różne z różną długością fali. Są żarówki b. podobne do xenona i xenony podobne do żarówek. Tu nie o barwę chodzi..Cytat:
Napisał Pepi75
Jak nie o barwę to gdzie podobieństwo?
Raczej gdzie różnice.. Xenon ma zwyczajnie mocniejszy strumień świetlny. Barwą są xenony wyglądające na żarówki halogenowe i odwrotnie - są żarówki imitujące niebieskawy odcień światła xenonowego. Podkreślam nie o barwę w tym wszystkim chodzi no chyba że niebieskawa barwa światła daje Ci +5pkt lansu na dzielni to ok ;)Cytat:
Napisał Pepi75
Tutaj mogą być różnice jak różnie ludzie postrzegają daną barwę światła. Niektórzy pewnie lepiej widzą właśnie przy ksenonach (bardziej niebieskie) a inni przy halogenach (bardziej żółte).
To nie kwestia postrzegania. Światło niebieskie zawsze słabiej oświetla mokrą powierzchnię. Dlatego nie rozumiem pędu za blue UFO ;) Ważniejsze jest bezpieczeństwo, a lampy w cromie d...y nie urywają. W sumie największą ich wadą są soczewki.
Otóż to, na mokrej nawierzchni zdecydowanie lepsze są światła żółte (w sensie białe światło, ale ciepłe - żarowe). Z kolei na suchej śnieżnobiałe wygląda lepiej. Chyba najlepiej to wyśrodkować.
Barwa biała to niby zaczyna się od temperatury 4200 reszta to światło żółte imitujące białe :)
Tak na prawdę spektrum światła dziennego uznawanego za białe jest tak szerokie że trudno określić jego barwę tak zwyczajnie ot 4200.. Ale to nie temat o tym.