To jest widok strony w wersji do druku
-
Witam marexxx fajnie opisałem to co wymieniłeś ,a napisz mi jaki miałeś problem z nadmuchem itp... (piszesz ,że wymieniłeś aktywator z Prawej strony ? czyli od strony pasażera ??? ja osobiście zaglądałem tylko od strony kierowcy tam gdzie widać te białe zębatki plastykowe !?
-
tak , wymieniłem ten od strony pasażera, problem był z uzyskaniem temperatury zadanej na prawa stronę tzn od np. 28st mozna było schodzić w dół ale z powrotem już nie, zawsze zawieszał się na zimnym i koniec, po wymianie na razie jest OK
-
Mam pytanie jak to sprawdzić pod kompem? Próbowałem na elm i jest błąd w połączeniu, czy mogę prosić jakieś wytyczne jak to ustawić na multiecuscan?
-
co będzie oznaczał w moim przypadku wynik kalibracji 00/01 (miga)?
-
To się nazywa obiekt zamknięty pad ci prawdopodobnie padł silniczek od obiektu otwarty i zamknięty trzeba zwalić deskę i sprawdzić silniczek. Przerabiałem to już
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Przy robieniu kalibracji najlepiej jest po odkręcać silniczki i podpiąć kostkę mi przeszło super możesz mieć też uszkodzone łaczniki
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Jeśli kalibracja nie przechodzi to masz uszkodzony łącznik lub jakiś silniczek pozdro. Ja rozebrałem deskę i był uszkodzony łącznik przy ścianie grodziowej
-
Automatyczna klimatyzacja. Nowe, prawidłowe, silniki klimatyzatorów, odpowiednie adaptery. Wentylator działa, ale nadmuch na środek nie działa. Gdy testowany jest sam wentylator to klapki są otwarte i dmucha normalnie na środek. Diagnostyka nie wykazuje żadnych błędów, ręczna kalibracja pokazuje zera. Po prostu zgłasza błąd B1901, ale to nie powinno mieć znaczenia. A może ma to coś wspólnego z dmuchaniem w środku?