Wychodzi na to że ja miałem jakiegoś fuksa że mam mniejszy altek czy co :P
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
To jest widok strony w wersji do druku
Wychodzi na to że ja miałem jakiegoś fuksa że mam mniejszy altek czy co :P
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Na bank mam Magneti Mareli 85A,zapewne jest on większy skoro nie idzie.Odkręciłem dziś przegub też nic.Nie miesci sie pomiędzy silnikiem a bodajże belkom ta do której przymocowany jest wahacz
Chwila.. Ok może altek jest większy ale u mnie najciaśniej jest z uszami a te na bank są takie same bo silnik ten sam.. Nie wiem co Tobie poradzić, może odkręcić jakoś dolną poduche silnika i spróbować go lekko przesunąć ale to trochę chore..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Jeszcze jedna myśl - może rozkręcisz go tam gdzie jest i wyciągniesz wszystko prucz obudowy? Nie wiem co chcesz zrobić.. Łożysko przednie też byś chyba wyciągnął z tej obudowy.. Kurna no na dziko ale silnik odkręcać?
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
On nie mieści sie raczej w obwodzie,jak by był węższy to by dało radę,normalnie mam go dośc;/
Jutro kolejne podejście,dziś sie dopatrzyliśmy iż trzeba bedzie odkręcić od silnika wspornik z pompą wspomagania,mam nadzieje że ten zabieg pójdzie sprawnie i da odpowiednio wiele miejsca by go uwolnić.Jutro się okaże;]
Okazuje się że obudowy pompy też nie wyjmę ponieważ zasłaniają ją rolki rozrządu co za tym idzie by wyjąć trzeba by go zrzucić.Dla mnie to jest chore,sam już nie wiem którędy mam go wyjąć!!!
Czyli demontaż półosi Ci pozostał, mnie tak właśnie w ten sposób robił elektryk. Problem jest w tym ze auto posiada klimatyzacje i alternator jest większy.
Altek wyjęty,po drodze odkręcone sanki,silnik na poduszkach i popchnięty do przodu.Powiem szczerze że nie spodziewałem sie tak sporego nakładu pracy pracy przy jego demontażu.Zdecydowanie polecam zlecić to komuś za pare złoty:]