To jest widok strony w wersji do druku
-
Witam. Posiadam Crome od listopada 2012 1.9 150 km automat. Powiem że autko spisuje się ok. Sam wymieniłem filtry+olej. Wymiana tarcz i klocków też nie stanowiła problemu. Z wymiana żarówek również nie ma problemu jeśli masz sprawne paluszki hehe. Jedynie co mnie męczy do dziwny metaliczny dźwięk jak by naprężająca się linka przy skrętach kierownica i przy przechyłach. Na stacji nic nie wykryli jedynie do wymiany lewa końcówka drążka-ale to tez sam sobie wymienię. Wygodne dobrze wyposażone autko. Polecam
-
Cytat:
Napisał
edi_gein 
A czy możecie mi powiedzieć ,który z silników jest w Cromie?
Z22SE czy Z22YH?
Ten o pojemności 2.2 to Z22SE.
Pozdrawiam,
ps
-
Cytat:
Napisał
edi_gein Pyt.1 - czujnik pomiaru grubosci lakieru pokazuje wartości ok245 jednostek na całym samochodzie. Czy to możliwe że fiaty maja tak grubą powierzchnię lakierniczą?Czy po prostu był cały malowany ( w co nie wierzę bo nieźle wyglada)
Nic nadzwyczajnego - mogl miec sporo wycinanych (polerka) paprochow z lakieru po pierwszym malowaniu - jak nie wszystko sie odpowiednio spoleruje - wtedy masz na lakierni nawroty i ponowne malowanie - i robi sie grubiej niz standardowo . Normalka ... .
Co do info o silniku 2,2 - looknij za info na forach opla - w oplach to duzo popularniejsza jednostka niz w cromkach
Pozdrawiam
-
W moim aucie grubość lakieru na poszczególnych elementach wacha się od 70 do 140 jednostek. Pobono tak ma być:) Przemierz sobie szczeliny pomiędzy elementami karoserii to też dużo daje.
-
Wymiana żarówki: zwykła H7 lewa strona wymiana praktycznie bez problemowa, trzeba tylko wyciągnąć wlew płynu do spryskiwaczy (jest tylko wciskany). Przy prawej jest trochę więcej zabawy, bo trzeba całą obudowę filtru powietrza wyciągnąć.
Filtr kabinowy bez problemu wystarczy plastikowe kołki wyciągnąć w prawej stronie podszybia koszt filtru ok. 20-30 zł.
Co do zamków są schowane pod klamkami, jak uniesiesz to zobaczysz.
Łączniki stabilizatorów bezproblemowe dojście i wymiana, tak samo wahacze.
Jedyny mankament to dojście do podstawy filtra oleju (bardzo schowany ciężko dojść jaki kol wiek kluczem)
Śmigam już 3 lata żadnej awarii, bardzo sympatyczny i wygodny samochód na trasy
-
Sprawa z Samochodem się powoli wyjaśnia. Gazownik który oglądał odradza zakup. Instalacja zakładana za granicą bardzo droga i może być zbyt delikatna na nasz gaz. w mojej okolicy stoi jeszcze jedna i też 2.2. Taki silnik pożarł by mnie z kopytami więc jedyne wyjście to niestety zagazować. i tu się zaczyna!! Opel wypuścił dwa silniki 2.2 w benzynie. Wspomniane Z22SE i Z22HY. Ten pierwsz spokojnie można podpiąc na gaz natomiast drugi Direkt ma bezpośredni wtrysk i gazu nie przyjmie. W Cromach jest silnik 147 kucyków czyli ten który można zagazować. To tak na 95%. Wyczytałem też że dla tego silnika w pierwszych latach produkcji przeprowadzona była akcja gwarancyjna bo pękały łańcuchy rozrządu przy 60 tyś przebiegu. Ale mam nadzieję że nie dotyczy to Cromek.
-
Dotyczy i to bardzo. Ten motor (2.2) to porażka. Oprócz problemów z łańcuchem są też problemy z wałkiem rozrządu. Poczytaj na forum Opla. W zestawie z automatem, który mocno tnie moment obrotowy raczej nie daje "frajdy" z jazdy. W mieście konsumuje niesamowite ilości paliwa (moja brała średnio 15 l/100 km). Odradzam. Jeżeli musi być to motor benzynowy to tylko jednostka 1.8 w manualu. Osiągami specjalnie się nie różnią, a spalaniem drastycznie.
-
No niestety na razie lipa! Nie udało mi si kupić godnej uwagi Cromki. Jedno jest pewne. Im dłużej nimi jeżdżę oglądając je tym bardziej sie do tego samochodu przekonuję.
" Jeżeli musi być to motor benzynowy to tylko jednostka 1.8 w manualu. "
Znależć taki samochód to jak trafic na loterii. Takiego szukam.
-
Nawiązując do benzyny 1.8 w Cromie. Jest to silnik Opla, słyszałem (i czytałem) wiele opinii, że jest za słaby do Cromki itp. A co na to klubowicze, którzy takim autem pomykają? Jest on naprawdę taki słaby? Porównując suche dane ( moc podobna do ON, moment jest mniejszy i osiągany przy większych obr. ale to wynika z różnych charakterystyk ON i Pb) to nie powinno być dramatu. Pytam bo wciąż szukam i motam się od B (jak Bravo) do C (jak Croma).
-
Cytat:
Napisał
edi_gein Dzieki za odzew!!! Nie ukrywam że podchodzę do zakupu Cromki z dużymi wątpliwościami. Opinie o Fiatach, rzadko spotykany model i wielu laików którzy mówia że takich samochodów sie nie kupuje. Posiedziałem na necie , poczytałem opinie uzytkowników i przede wszystkim pogadałem z moim mechanikiem który jak usłyszał Croma to powiedział ( bałem sie tego ) że to rozsadny wybór. .
Jak ja kupowałem swoją, to sie mocno zastanawiałem...przecież to fiat...:lol: Po 3 latach jazdy miałbym problem z wymianą na coś innego...bo gdzie ja znajdę coś lepszego za te pieniążki? A znajomi nadal swoje...to to fiatem jeździsz:)
