To jest widok strony w wersji do druku
-
Więc ustaw tak, żeby było zasilanie radia po kluczyku. Radio powinno brać w granicach 50mA - takie coś nie rozładuje akumulatora przez noc... Radio ma dwie linie zasilania: zasilanie całego radia (gruby żółty kabel) i podtrzymywanie pamięci (cienki kabelek). Może masz coś pomieszane i połączyłeś te dwa kabelki razem... Wyciągałeś bezpiecznik znajdujący się z tyłu radia, czy gdzieś w skrzynce bezpieczników?
-
Wyciągnąłem bezpiecznik znajdujący się w skrzynce bezpieczników
-
Cytat:
Napisał
coke579 Wyciągnąłem bezpiecznik znajdujący się w skrzynce bezpieczników
Sprawdź, czy po wyłączeniu stacyjki masz napięcie w gniazdku zapalniczki, lub czy np możesz włączyć wentylator nadmuchu. Jeśli tak to masz zwarty obwód zasilania przed stacyjką z obwodem po stacyjce. Wtedy coś więcej może Ci pobierać prąd. Nie wiem ile masz roboty z wyciągnięciem radia, ale jeśli niedużo to sprawdź dokładnie, jak masz te kabelki zasilające podpięte...
-
Cytat:
Napisał
coke579 teraz rodzi się moje pytanie, co mam zrobić żeby radio nie "jadło" na postoju, nie pozbywając się go oczywiście
Cytat:
Napisał
coke579 obecnie mam Mante
Te dwa fragmenty Twojej wypowiedzi mówią mi tylko jedno - weź to wywal przez okno (tylko nikogo nie zabij)..
-
no własnie - "markowe" radio dało rade akumulatorowi :)
-
Więc tak: gdy wejdę do samochodu, w ogóle nie musze miec kluczyka żeby włączyć radio + oświetlenie wewnętrzne samochodu, gdy włoże kluczyk do stacyjki i przekręce do pozycji zapłonu wtedy mogę włączyć nawiew lub rozgrzac zapalniczke. Co do kabelków to dzisiaj sprawdzę. Jeszcze dodam, że mam jeden bezpiecznik od radia i oświetlenia wewnętrznego samochodu.
-
samo radio musi miec bezpiecznik wiec wyjmij na jakis czas i zmierz pobór prądu na postoju :)
-
sprawdzić podłączenie radia , ewętualnie przerobić po stacyjce