To jest widok strony w wersji do druku
-
Oznaczenia A3 na końcu linijki to właśnie przejściówka nr 3 żółta
Bosch EDC16C39 CF5/EOBD Diesel Injection (1.6, 2.0) |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELMOBDKey
Bosch ABS 8 ESP (2) |INFO|DTC| ELMOBDKey
CONTINENTAL Airbag (Ep - PROXI) |INFO|DTC|PRM|ACT| ELM C19OBDKey C19 A3
Delphi Electric Steering (2) |INFO|DTC|PRM|ADJ| ELMOBDKey
Service Interval Reset (2) |INFO|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
Convergence Lauberhorn (Blue&Me) |INFO|DTC| ELM C19OBDKey C19 A3
Convergence Marelli/Microsoft (Blue&Me) |INFO|DTC| ELM C19OBDKey C19 A3
Convergence Marelli/Microsoft C3 (Blue&Me Nav) |INFO|DTC| ELM C19OBDKey C19 A3
Instrument Panel Marelli (2) |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
Body Computer Delphi (2) |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
Body Computer Delphi (3) |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
CAN Info |INFO| ELM C19OBDKey C19 A3
CAN Info |INFO| ELM C19OBDKey C19 A3
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure |INFO|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure |INFO|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
Denso climate control |INFO|DTC| ELM C19OBDKey C19 A3
Parking Control VALEO |INFO|DTC|PRM|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
Tak więc jak mówiłem większość obsługiwanych sterowników obsługiwanna jest z przejściówką
Dane przekopiowane ze strony pojazdów obsługiwanych przez MULTIECUSCAN
Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars (Powered by FiatECUScan)
[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]
Jeżeli połączyłeś się z silnikiem to nie znaczy ,że połączysz się z innymi modułami . Pisałem przecież ,że opornik przeszkadza w połączeniu z innymi modułami , a nie z silnikiem. W programie w opcji ustawienia masz zakładkę interfejsy wejdź w nią i zrób test swojego interfejsu .
Jeżeli napisze na końcu testu że powinieneś połączyć się ze wszystkimi modułami CAN a ty nie będziesz się mógł połączyć to na 90% masz wadliwy ELM jeżeli chodzi o rezystor.Więcej na ten temat na stronie MULTIECUSCANA
-
Fajnie, dzięki, człowiek uczy się cały czas.
Jak znajdę chwilę to wrzucę do głównego tematu o Interfejsach ;-)
-
Nie tylko czas zapiernicza ,ale technologia też i to jeszcze szybciej nawet czasami trudno jest wszystko ogarnąć i nadążyć na bieżąco .
Parę lat temu kto tam słyszał o interfejsach , programach. A teraz co drugi to mechanik-elektronik.
Pozdrawiam :lol:
-
1 załącznik(i)
Czy z tym inferfejsem też potrzebny będzie adapter nr 3? Załącznik 5981
zdjęcie pochodzi ze strony Viaken.pl
-
Problem leży w tym że w Grande Punto w zasadzie tylko sterownik gazu obsługiwany jest przez Vag-a .
Ty do Grande Punto potrzebujesz ELM-a .
Możesz kupić sobie tego nowego Euroscana v2 za 99 zł ze strony Viakena przynajmniej nie będziesz miał problemów z połączeniem CAN dokup odrazu kabel nr 3 i po problemie
-
Wczoraj w końcu udało mi się połączyć ze wszystkimi funkcjami w GP. Tak jak pisał KOBRA dzięki adapterowi nr 3. Teraz wszystko śmiga bez problemu :) Jedyne nie mogę się połączyć z zakładką Klimatyzacja ( w opisie niby wymaga adaptera 3). Problemem też okazało się był u mnie antywirus. Musiałem go wyłączyć w innym razie program FES wywałało, zamykał się. Dziękuje wszystkim za radę i pomoc. :) Pozdrawiam Marcin.
-
Koledzy!
Mam elm327 i łączy się on z silnikiem i wspomaganiem, ale jak podepnę adapter 3 od Viakena to nie łączy się już z niczym. Nie wiem o co chodzi?!
-
Może masz elm-a który nie chodzi po CAN
Trzeba by sprawdzić samego elm-a na innym aucie i spróbować połączyć się po CAN-e jeżeli połączysz się z innym autem to zostaje reklamować przejściówkę
-
Cytat:
Napisał
KOBRA 
Może masz elm-a który nie chodzi po CAN
w sprzedaży jest już tylko elm 327 w wersji 1.3 i 1.4 dlatego nie ma szans by był nie przystosowany do komunikacji po szynie CAN
skąd masz kabelek? może trafiła Ci się chińszczyzna która wymaga wyrzucenia jednego rezystora (poszukaj na forum)
-
Cytat:
Napisał
qronax w sprzedaży jest już tylko elm 327 w wersji 1.3 i 1.4 dlatego nie ma szans by był nie przystosowany do komunikacji po szynie CAN
skąd masz kabelek? może trafiła Ci się chińszczyzna która wymaga wyrzucenia jednego rezystora (poszukaj na forum)
No właśnie o tym piszę .
Dlatego poradziłem aby spróbował na innym aucie bo w Grande po CAN-ie Trzeba przejściówki nr 3 .
Więc najpierw trzeba sprawdzić np na stilo czy połączy po Can-ie ,aby wykluczyć właśnie ELM-a z rezystorem do usunięcia, a dopiero później reklamować przejściówkę.
-
GP1.3 multijet+elm327+multiscan.Po podłączeniu i skanowaniu silnika wyskakuje mi żebym kupił pełną wersje programu. Myślałm że programem FRRE dam rade to zrobić proszę o sugestie.WIN8 64b
-
No niestety wersja FREE nie obsługuje GP . Tu wykaz :
Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars
Moduły zaznaczone na czerwono obsługiwane są w wersji zarejestrowanej
-
Czyli z tego co oglądałem w wersji FREE dużo nie zrobie a witaminka na WIN8 nie działa.DZIĘKI Z ODPOWIEDZ:roll:
-
1 załącznik(i)
problem z podłączeniem
Mój ELM 327 na bluetooth nie łączy się z poduszkami. FES woła o żółty kabel. Czy zastosowanie przejściówki nr 3 od Viakena i wpięcie go do mojego bluetootha rozwiąże problem?
pozdrawiam
-
Tak rozwiąże . I w zasadzie do wszystkiego ją potrzebujesz nie tylko do poduszek .
Bez przejściówki łączysz się tylko z silnikiem ,ABS i wspomaganiem do reszty potrzebna przejściówka.
