To jest widok strony w wersji do druku
-
Mnie kiedyś pękł wpust mocowania wieloklinu wycieraczki tylnej w Bravo 2. Wycieraczka po prostu już nie wchodziła na ciasno i wielowypust się w niej obracał. Próbowałem dobrać zamiennik. Niestety bez rezultatów. Najbliższy był oryginał z Seicento, ale nie pasował niestety. Skończyło się tak, że kupiłem używane oryginalne ramię w dobrym stanie. Zagrało. Obecnie wymieniam tylko gumkę pióra wycieraczki. Najlepiej podchodzą z Motgumu gumy wycieraczki z Fiata 126P. Trzeba je tylko skrócić o parę centymetrów.
-
To prawda, że tulejka w ramieniu jest stożkowa i gładka? Byłem w ASO i mi tłumaczyli, że dociskając nakrętkę kształtują się w niej rowki? Koszt: 160 zł brutto.
