Jeżeli to CF3 i ma zmienna geometrie łopatek turbiny, to musiały się pozapiekać bo jeśli ma kopa od startu to późnie nie daje rady.
Zrób przejażdżekę z podłączonym FES'em sądze że ciśnienie nie bedzie narastać albo bedzie mieć przerwe
To jest widok strony w wersji do druku
Jeżeli to CF3 i ma zmienna geometrie łopatek turbiny, to musiały się pozapiekać bo jeśli ma kopa od startu to późnie nie daje rady.
Zrób przejażdżekę z podłączonym FES'em sądze że ciśnienie nie bedzie narastać albo bedzie mieć przerwe
Przez ponad 2 tygodnie jazdy problem nie występował w ogóle. Później sporadycznie. Natomiast za każdym razem jak podłączałem lapka do samochodu był spokój i nie mogłem tego zarejestrować :) W końcu udało mi się i na wykresie problem przy gwałtownym ruszaniu na 1 biegu (poniżej wykres). Samochód przyspiesza i się dławi, przyspiesza dalej i się dławi. Można powiedzieć, że aktualnie dzieje się tak w 90% przy szybkim wciśnięciu gazu na 1 biegu :(
Załącznik 6328