Przekaźnik wentylatora T08

Więc tak kolego, sprawdź na początek napięcie przy panelu sterowania(kolor przewodu niebiesko biały)Jeśli tam nie będzie,to musisz zdemontować body computer.W kostce tej z tyłu jest kostka kwadratowa,tam ten przewód jest w środkowym słupku i idzie do kostki w skrzynce bezpieczników body(też z tyłu).Nie pamiętam dokładnie ale chyba jasno brązowa,musisz wyciągnąć przewód z kostek i poprawić połączenie.
I teraz tak,skoro mówisz,że po wyłączeniu stacyjki wentylator się wyłącza,to moim zdaniem ktoś już tam grzebał i może dokonał jakiejś modyfikacji.Prawie na 100%.
Skoro klima auto,to kontrolka nie będzie się żarzyć.W tym przewodzie jest cały kłopot. Jeśli go poprawisz,wszystkie opisane usterki ustąpią,pod warunkiem,że ktoś wcześniej nie namieszał bardziej.
Nie będę się rozpisywał co i jak z tym przewodem,bo nie ma to sensu robić wykładu z działania instalacji w stilo.Problem usuń i powinno być OK!
Jak coś to pisz,będziemy myśleć dalej,kto i co tam jeszcze namieszał.
A tak na marginesie,to mógłbyś napisać skąd jesteś,może gdzieś niedaleko mieszkamy.

Tak na marginesie chyba faktycznie niedaleko mieszkamy, uzupełniłem profil tyle, że dokładnie to z Nowej Wsi koło Kęt, ale Kęty większe, a NW to nikt nie wie gdzie jest.
A teraz sprawy dot. tematu: Wczoraj miałem już dostęp do samochodu, sprawdziłem i faktycznie wycieraczki działają bez kluczyka, więc rozebrałem panel zmierzyłem napięcie i na panelu (biało niebieski) i „jakieś” wartości się pokazały (około 10V), ale do niczego mi to nie pasowało, więc wymontowałem skrzynkę bezpiecznikową wraz z komputerem i tutaj już trochę się pogubiłem, ale zrobiłem tak: poodpinałem wszystkie wtyczki, powpinałem po parę razy więc jeżeli byłby problem z połączeniem na styku sądzę, że powinny zniknąć, ale tak teraz myślę, że Koledze chyba chodził oto żeby sprawdzić połączenie jak jest konektorek i kabelek w wtyczce?
Jeszcze jedno zauważyłem wczoraj, przy wyłączonym panelu klimy załączają silniczki korektora świateł, oraz przy naciśnięciu przycisku świateł przeciwmgłowych na panelu zapala się podświetlenie panelu, ale nie całe.
Jak by to nie był problem i Kolega może zrobić „wykład” z działania było by może łatwiej zrozumieć problem. A może Kolega dysponuje jakimś schematem?

Kolego samo rozłączanie i podłączanie nie wiele daje,to tak jak ze "starszą"kobietom,zawsze będzie "luz":lol:
Chodzi o ten przewód i te kostki.Musisz je rozebrać i wyciągnąć przewód(tylko delikatnie, żeby go nie urwać)i poprawić,dogiąć konektorek.

Z takim porównaniem to już napewno zrozumie sedno sprawy:cool: , spróbuje jeszcze dzisiaj podziałać może się uda, a jak nie to na urlopie będę wyciągał bezpiecznik żeby z niego wrócić :). Dzięki za schemacik napewno się przyda.

Stilo - Downloads - Fiat Klub Polska
Schematy możesz sobie ściągnąć z downloadu

Witam szanowne grono klubowiczów.
Pewnie wygrywam w tym momencie złotą łopatę za odgrzebywanie tego tematu, aczkolwiek mam podobny problem. Co prawda było to jednorazowe i przy mnie usterka sama zniknęła, lecz dziś siedzę w pracy i zastanawiam się czy w tym momencie nie rozładowuje mi się akumulator. W moim przypadku wyglądało to tak, że po wyłączeniu zapłonu załączył się nawiew na pełnych obrotach (wspomnę, że wcześniej klimatornik nie był w ogóle wyłączony). Po ok 5-10 minutach (w tym czasie szukałem w necie który bezpiecznik wyciągnąć) nawiew się wyłączył i wszystko wróciło do normy. Pytanie, co to mogło być? Przekaźnik zwariował na chwile? Czy to może jakaś ukryty feature inżynierów Fiata? Wspomnę, że było wtedy około 30*C. Mam nadzieję, że nie będę musiał grzebać głębiej w elektronice? :(

lucuszysko, ja miałem taką sytuację że kręcę się przy swoim Stilo 1.9 JTD 120 KM a tu słyszę pompka paliwa się załącza
i słychać przekaźnik świec żarowych i tak co chwilę. I co się okazało powstało zwarcie w skrzynce z bezpiecznikami i przekaźnikami (znajduje się obok akumulatora) kupiłem skrzynkę używaną za 80 zł na allegro co prawda od 1.6 benzyna ale one są praktycznie takie same, musiałem tylko rozpiąć plastikowe zatrzaski i przełożyć blaszki w które się wpina przekaźniki bo były w innych miejscach. I problem zniknął. Prąd w tej skrzynce jest cały czas bo zasilona jest kablem prosto od akumulatora i jak się coś zewrze to potrafi załączyć różne rzeczy. Wentylator też pewnie ma tam swój przekaźnik więc proponuję tam poszukać.