To jest widok strony w wersji do druku
Dzięki za zainteresowanie się tematem. w sobotę zamierzę sondę i dam znać. Jeżeli chodzi o tą trasę co pisałem w pierwszym poście to jechałem bez klimy i bez nawiewu.Jedynie grało radyjko (bez wzmaka itp.) i to w dodatku Trójka :lol: I jeszcze jedno no nikt mi nie powie że w trasie przy tak małym motorku to normalne, tu byrrt ma rację w 100%.
A poza tym Zembowicz podaje:Cytat:
Napisał byrrt
Załącznik 4026
Jeśli tyle pali po miescie i na gazie to ja nie widze tu problemuCytat:
Napisał boch
ja też nie widzę. te auta tak palą.
Miernik mi powiedział prawde. Padnięta sonda, wymieniłem i liczę kilometry. Powiadomię o wynikach testów.
czyli jednak
Witam. Ostatnio wybrałem się do Zakopanego z Krapkowic A-4 do Krakowa i zakopianką na miejsce. Korki były dopiero przed Zakopanem, 2km na nowo otwartych bramkach. Poza tym prędkość na autostradzie od 120 do150km/h. W dwie strony licząc spaliła moja maryśka 8,1l/100km GAZU(żeby nie było). Uważam to za dobry wynik, Instalacja nowa (w lutym zakładana). Jestem dość pozytywnie zaskoczony "jak na FIATA".
Kolego ja z takim motorem spalam na trasie równe 6 literków przy predkosci nie przekraczającej 100 km\h, przy odpalonym nawiewie i radiu. Jak mi odpierdziela i zaczynam gazować między 120-150 km\h to wtedy wychodzi te 10 l.Cytat:
Napisał TakiTam
I takie pytanko z ciekawości - gdzie w okolicach Olsztyna masz drogę szybkiego ruchu? :)
Ja dziś tanlowałem LPG i wyszło 9 litrów a prawie codziennie pomykam i ze 140 momentami tak więc stanowczo dynamicznie jadąc do pracy ;)
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
A ja ostatnio testuje spalanie na dynamicznej jeździe po mieście. I mam nieodparte wrażenie, że pali mniej niż normalnie :D
Mój fiacior zdecydowanie lubi jak go się kręci - nigdy nie widziałem różnicy patrząc na moją jazdę..Cytat:
Napisał mamut-tme
Dynamicznie tzn?większe dużo prędkości czy szybsze ruchy podczas zmiany biegów,żeby obrotów nie tracić,hamowanie silnikiem?
Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk
Miałem przez to na myśli, że jeśli ruszam spod świateł to staram się bardzo szybko osiągnąć prędkość z jaką chcę jechać. W Szczecinie da się trafić na zieloną falę więc ma to sens:) Spalanie wyszło 10,1 l/100km gazu, czyli tyle co zwykle (9,8-10,2).
Do 'kaczor" -puściłem się do Gdańska.
No i zaczynam(y) od nowa. Zalałem 30L i liczyłem kilometry po wymianie tej sądy. Dramat hehehe mam teraz przejechane 270 km i już świeci się komornik :!:
Czyli przejadę 300/310 km i będzie pusto. Gdybym jeździł tylko po mieście to bym nie zawracał wam d.... , ale w tych 270 km, to 140 po trasie z prędkością nie przekraczającą 110 km/h. :!: Czyli dalej wychodzi 10/100km. :mad:
Teraz pytanie do właścicieli 1,6. chcem sprawdzić czujnik zasys.powietrza, ale w książce mamy napisane;
Załącznik 4122
a ja mam 4 piny! Myślę o tym czujniku, który jest tuż nad plastikiem z napisem" FIAT 16V' Po otwarciu maski. Ja się mylę,czy książka?
Silniki 1.6 były w dwóch odmianach pojemności skokowej: 1581 i 1596 cm2. W roku 2000 były produkowane chyba tylko 1581. Dodatkowo, w 2000 roku zmieniły się trochę przepisy homologacyjne, dlatego np. auto ma 2 sondy lambda. Książka Zembrowicza nie obejmuje młodszych roczników (przynajmniej ta wersja, którą ja mam). W załączeniu fragment schematu z tym czujnikiem. Opis kolorów kabli:
ZB - Purple-White (biało-fioletowy)
N - Black (czarny)
V - brak w rozpisce
RN - Red-Black (czerwono-czarny).
Sam sensor jest między ZB a N, czyli piny B-A, reszta wygląda na jakiś układ korekcji, jest wpięta bezpośrednio do kompa. Niestety nie udało mi się znaleźć rozpiski złącza, ani jakiejś charakterystyki tego sensora.
Załącznik 4123
edit:
a jednak znalazlem:)
Załącznik 4124
Sory Panowie zaszedł pomyłek w poprzednim poście. poprawię bo może się komuś przyda:
Załącznik 4125Załącznik 4126
Heh, nieżle mam namotane we łbie. Miernik mi pokazuje ok. 15 kOhm tylko na środkowych pinach. Wykręciłem czujnik,a na zewnątrz jest 12 st. w/g tabeli by się zgadzało. Na pierwszych dwuch pokazuje mi 2.3 kOhm,czyli co?? do wymiany??