To jest widok strony w wersji do druku
-
Wczoraj dla odmiany aby dokończyć zajęcia związane z 85tys przebiegiem, doszedłem do wniosku żeby sprawdzić filtr powietrza jeszcze. Wszystko fajnie sprawnie poszło podczas rozbierania i filtr był nawet zadziwiająco czysty- bez konieczności wymieniania na nowy, ale nie obeszło się oczywiście bez spierd...nia jednej rzeczy. Zgubiłem nieopacznie gumę mocującą obudowę filtra umiejscowioną nad kolektorem ssącym w okolicy wtyczek kompa na grodzi silnika (taki mały pierścień który łączy puszkę z trzpieniem na kolektorze).
Wkurw niezły bo trzeba coś wykombinować i to zmontować aby pucha nie rezonansowała i nie drżała. Takie połączenie można wykonać z kawałka węża z odmy od starego poloneza. Wąż ma srednicę lekko ponad 20mm-zewnątrz i trochę ponad 15mm wewnątrz. Jak się to dobrze ugniecie i zmiękczy węża na ciepło -to nawet to pasuje i ma jakiś sens. Najdłużej zajęło mi wymyślenie patentu w zamian za zgubioną gumkę. I gdy wszystko już było dopracowane, docięte i spasowane to podczas składania, ostatni rzut oka pod puchę w okolice kolektora wykonałem. I co ??? szlag może człowieka trafić- to gówno małe, ta menda schowała się tak w kolektorze że wcześniej jej nie zauważyłem.....
Tyle czasu zmarnowane, gdzie można było wszystko było zrobić w 15 min (znaczy sprawdzić czystość filtra).
Tak więc uważajcie na przyszłość że ta gumka lubi nieopaczne zniknąć. A i oczywiście pucha filtra elegancko wypina wtyczkę od kompa. Kiedyś o tym pisałem wcześniej, a objaw??? dyskoteka kontrolek na liczniku i niemożność odpalenia auta.....
powodzenia...
-
Moglo być gorzej i to cos wylądować po drugiej stronie filtra a następnie w silniku.
-
wymiana piast z tyłu - obie strony - przebieg 56 tys...
-
3 załącznik(i)
Zalozyłem rejestrator-taki wspolpracujący z radiem chińczykiem.
I naprawilem u wgniotkarza sponiewierany tylny błotnik. No kwa szok że coś co przypominało harmonijkę (po zahaczeniu o filar na podziemnym parkingu) wyprowadził tak że trzeba się dobrze przyjrzeć z lampą żeby zauważyć malutkie wgnieceniena samym rancie takie z 2x2 mm. Mowi że tego juz nie wyciagnie bez dojścia od tyłu a tam dojść bez cięcia czegokolwiek się nie da. Aso chciało wymieniać całe poszycie czyli k.wa wycinać ćwierć samochodu.
-
Cytat:
Napisał
IT_spec wymiana piast z tyłu - obie strony - przebieg 56 tys...
A co z nimi?
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Wyją, to chyba standard, 60 tys i też wymieniałem obie
Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
mariuszjarzynka19790227 Wyją, to chyba standard, 60 tys i też wymieniałem obie.
Niezły standard...
Nie wiem ile mój Pug ma przejechane (na zegarach 210 kkm ale to był import i to wskazanie należy między bajki włożyć) ale nic nie wyje. Nie huczy nawet.
Współczuję.
Zresztą.
Z Puntem I rozstałem się przy stuparu tysiącach. Z Bravą przy dwustu, Że Stilonem też ponad 200 tys i nic takiego się nie działo.
-
A ja dzisiaj przy przebiegu 80 tys wymieniłem świecie w 1.4 95km(to już druga wymiana, pierwsza przy 40tys.), wyczyściłem przepustnice z nagaru, oraz wyczyściłem czujnik map sensor - czujnik ciśnienia i temp. w dolocie :)
-
Cytat:
Napisał
ochkarol Niezły standard...
Nie wiem ile mój Pug ma przejechane (na zegarach 210 kkm ale to był import i to wskazanie należy między bajki włożyć) ale nic nie wyje. Nie huczy nawet.
Współczuję.
Zresztą.
Z Puntem I rozstałem się przy stuparu tysiącach. Z Bravą przy dwustu, Że Stilonem też ponad 200 tys i nic takiego się nie działo.
U mnie 80 tysi i nic nie wyje
-
1 załącznik(i)
A ja jeszcze mam quiz dla tych których brzydzą plastiki w tipo ;-). Z czego to jest podlokietnik?
-
Cytat:
Napisał
pietics U mnie 80 tysi i nic nie wyje
wyło tak, że radio zagłuszało i mnie osobiście uszy bolały - najbardziej przy prędkości 65- 67km/h. Mam nadzieje, że "NIE ORYGINALNE ZAMIENNIKI" pojeżdżą znacznie dłużej. Tak jak i sprzęgło. Miałem nadzieję, że do 100 tys takich rzeczy się ruszać nie będzie.
-
Cytat:
Napisał
marx30 A ja jeszcze mam quiz dla tych których brzydzą plastiki w tipo ;-). Z czego to jest podlokietnik?
VW...
Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka
-
Dziś wymieniłem fabryczny akumulator (auto z początku 2016, garażowane, jazda 95% miasto, krótkie odcinki.) na Yuasa YBX5027 65Ah 640A. Oryginalnej podstawy pod akumulator nie wymieniałem, pasuje a nawet ma jeszcze trochę luzu. Przewiduję raz w miesiącu profilaktyczne doładowanie akumulatora ctek'iem.
-
1 załącznik(i)
Cytat:
Napisał
pietics U mnie 80 tysi i nic nie wyje
U mnie 102kkm i też cisza. Pytanie Ci co wymieniali piasty z tyłu, macie tarcze czy bębny z tyłu?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Korzystając z ostatnich ciepłych dni przed zimą w końcu umyłem Tipo i wpadł wosk twardy.
Załącznik 41152
-
Tarcze i koła 17" ...
Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
Robson_75 Dziś wymieniłem fabryczny akumulator (auto z początku 2016, garażowane, jazda 95% miasto, krótkie odcinki.)
......
Przewiduję raz w miesiącu profilaktyczne doładowanie akumulatora ctek'iem.
Po co?
Do roboty mam 5 km. Raz na 3 miesiące robię 2 x po 200 km. Diesel z 2009 roku, z niewadomo jakim przebiegiem, garażowany pod chmurką. Za moim, 3-letnim aku ostra zima i ma się świetnie.
Nigdy, nie doładowywany.
Pilnować ładowania w aucie i (moim zdaniem) wystarczy.
-
Cytat:
Napisał
ochkarol Po co?
Do roboty mam 5 km. Raz na 3 miesiÄ
ce robiÄ 2 x po 200 km. Diesel z 2009 roku, z niewadomo jakim przebiegiem, garaĹźowany pod chmurkÄ
. Za moim, 3-letnim aku ostra zima i ma siÄ Ĺwietnie.
Nigdy, nie doĹadowywany.
PilnowaÄ Ĺadowania w aucie i (moim zdaniem) wystarczy.
Ale z tego co piszesz to 3 letni , ale już Twój kupiony - znaczy nie fabryczny ale wiadomo lepszy jak oryginał :smile: i to może być sygnał że ktoś jak miał fabryczny który szybko poszedł na śmietnik teraz po raz drugi przy zakupie ;-) już dba bardziej , choć i tak wiadomo że jest lepszy niż oryginał :smile::smile:
-
No właśnie fabryczne akumulatory (jak i inne części) są dużo lepszej jakości.
Nie wiem ile lat miał poprzedni aku i czy był fabryczny, bo nabyłem go z autem 6,5 roku temu.
-
Cytat:
Napisał
ochkarol Po co?
roznie bywa
u mnei w domu gdzie żona ma do pracy ma 8km akumulatory padały równo co 3 lata. W roznych autach - seicento, mercedes W168, yaris II.
U mnie, gdzie rocznie robię ok 30tys km, dwa razy w mies Dolny Sląsk , Iława albo 3Miasto nie pamietam kiedy wymienialem aku. Fakt, jezdzę autami maks po 4-5 lat.
Takze reguly nie ma
-
Panowie, ale to nie jest temat nt. akumulatorów :)