Zegary za dopłatą a znaczek chyba nowy ma być. Przejrzałem pobieżnie cennik. Ładowarka indukcyjna 700 zł. Ktoś chyba z konia spadł [emoji23]
To jest widok strony w wersji do druku
Zegary za dopłatą a znaczek chyba nowy ma być. Przejrzałem pobieżnie cennik. Ładowarka indukcyjna 700 zł. Ktoś chyba z konia spadł [emoji23]
Jeśli to będzie taka sama gwarancja jaką teraz można dokupić do standardowej 2-letniej, to nie ma się co podniecać, bo jest tam dużo wyłączeń.Cytat:
Napisał Obłomow
Przeliczyłem sobie zamówienie dokładnie tego co mam obecnie (oczywiście tylko silnik 1l :lol:) w nowej budzie z uwzględnieniem rabatu jaki wówczas (2017r. dostałem) i wyszło mi ok 7 rys. różnicy (zapłaciłem 67 tysi, teraz zapłaciłbym ok 74 tys.). Mało, czy dużo? dla mnie sporo jeżeli weźmiemy pod uwagę, że silnik obecnie słabszy.Cytat:
Napisał cislaw
Co ciekawe obliczyłem sobie, ile to auto w mojej konfiguracji kosztowało by obecnie w starej budzie z silnikiem 1,4 t-jet i wyszło mi ok 1500 zł mniej od wersji 2021 :lol: Więc jak bym miał teraz wybierać, to na pewno wybrał bym starą wersję z silnikiem 1,4 t-jet. :lol:
I jeszcze jedno... Z cennika wynika, że radio 10 cali jest bez nawigacji, nawigacja jest tylko przy wersji 7 calowej?! Jeżeli się mylę to mnie poprawcie...
Jak sobie przeczytałem cennik crossa to najbardziej opłacalne - cena/ to co dostaję (przy uwzględnieniu silnika 1l) jak dla mnie jest wersja cross za 84700 zł. Do mojej konfiguracji nic nie muszę dokładać (a dostaję nawet trochę więcej). Wychodzi mi taniej albo tyle samo co wersja LIFE z dołożeniem pakietów do mojej wersji.
A na koniec porównanie do cen tegorocznych suzuki SX4 s-cross w wersji PREMIUM (podobne wyposażenie co wersja Lounge w TIPO) silnik 1.4 BOOSTERJET cennik na ten rok więc uwzględnia zniżki, ale cennik nowego TIPO też jest do zamówień tegorocznych) - BEZ RABATU: napęd na jedną oś 80500 zł ; napęd na 4 koła - 87500 zł (uwzględniając rabat jaki dostałem w Fiacie zapłaciłbym za suzuki 70000 zł za napęd na jedną oś i 76000 za napęd na dwie osie - tylko Suzuki nie daje takich rabatów jak Fiat :lol::lol:). Zakładając, że pewnie z 4 tys. bym dorzucił do wyposażenia to i tak TIPO z silnikiem 1 l wypada za drogo. Zupełnie pomijam marki i takie niewymierne wartości jak marka i jakiś tam prestiż.:lol:
Suzuki to żaden prestiż, to jedna z niewielu marek o niższej renomie od Fiata...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Toż przecież napisałem "Zupełnie pomijam marki i takie niewymierne wartości jak marka i jakiś tam prestiż". :lol: czytać umie? :tongueCytat:
Napisał ŻuczekM
Jeszcze do kalkulacji można dodać przewidywany koszt serwisów i części zamiennych. Podejrzewam, że tutaj Fiat wypada dużo lepiej niż Suzuki.
W tej chwili sedan w najniższej wersji wyposażenia jest tańszy od mojego Lounge o 4 tyś. zł. I to z tym samym silnikiem. Te ceny to masakra.
Koszty eksploatacji bym oddzielił od ceny zakupu. Ale generalnie Kolega ma zdecydowanie rację. No i ASO Suzuki nie mają dobrej opinii... Ale akurat ten model zarówno silnika jak i ogólnie auta dość udany i bezawaryjny. I spalanie ma 1,5 l mniejsze od t-jet i 20 Km więcej (miał bo teraz hybryda chyba 130).Cytat:
Napisał Obłomow
Co jest bardziej prestiżowe Fiat czy Suzuki, dowiesz się jak będziesz chciał sprzedać kilkuletni samochód.:wink:Cytat:
Napisał ŻuczekM
Cytat:
Napisał kartonik
Suzuki mocno trzyma cenę... przynajmniej swoich droższych modeli...
Jeszcze co dla kogo jest prestiżem... suzuki? Prestiżowe? Nie odpowiem...Cytat:
Napisał pietics
Albo odpowiem... same shit as Fiat...
Dlaczego niemieckie stare gowno uważane jest za prestiżowe a włoskie jest be, czy to nie ma żadnego uzasadnienia, czy tylko sobie jednak wmawiamy ze to nie prawda, a tak naprawdę to:
https://youtu.be/uSIiWKe2Bb8
Coś w tych powiedzonkach jednak jest...
Mnie lifting rozczarował. Technicznie jest ok, podwyżek tez się spodziewałem. Usprawiedliwienie ich pozostawieniem wersji bieda ze starym silnikiem, jest zbędną pazernością. Przecież do tej wersji będą dopłacać przez kary za emisję - koszty kar poniesie reszta kupujących dużo droższe 1.0 turbo. Z ogólnym podbiciem cen powinni podnieść nieco wyposażenie - szczególnie w wersji podstawowej i średniej a nic takiego nie nastąpiło.
Sprzedaż im siądzie na bank.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ekonomia panie. Widocznie zostało trochę 1.4 16V i lepiej to sprzedać niż zezłomować. Myśle że z uwagi na to i ekobilans nie ma narazie w ofercie 1.3 turbo. Jak się pozbędą 1.4 to wejdzie 1.3.
Wg mnie totalne nieporozumienie oferta kończąca się na 100 konnej benzynie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Przynajmniej używane Tipo zyskają na wartości, skoro nowe aż o tyle podrożeją:cool:
A to bym nie liczył. Znowu jesteśmy szrotem Europy. Średnia wieku sprowadzanego samochodu w 2020 to prawie 13 lat. Ludzi nadal nie stać na nowsze samochody.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Morawiecki twierdzi inaczej i te jego milion elektryków ;)
Jeśli sprzedaż nie będzie szła to spodziewam się promocji lub dużych upustow na samochody. Cenę zawsze będzie można zbić. W przyszłym roku wszystko podrożeje a tym samym mniej ludzi kupi nowy samochód. Sprzedaż spadnie., będą rabaty i promocje. Tu należy szukać okazji.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
[QUOTE=mechanizator9;400287]Morawiecki twierdzi inaczej i te jego milion elektryków ;)[/QUOTE
Kto bym tam wierzył pinokiowi
Miejmy nadzieje. Miałem zamiar wymieniać, ale po tym cenniku.... chyba jednak zostanę przy obecnym tipo.
Ale na jazdę próbną się zapisze na silnik 1.0T, zobaczymy jak on jeździ.
Sredni wiek auta kupowanego szczegolnie od niemcow jest taki a noe inny z innego powodu. Poczytaj, popytaj a otworzysz oczy. Zobacz ile kosztuja katalizatory z tych starych aut i dlaczego. Katalizator a moda na panele sloneczne i biznes sie kreci.
A Kolega potrafi czytać? Czy tylko wycinać fragment zdania. Tak to można zmienić sens każdej treści. Napisałem wyraźnie "Zupełnie pomijam marki i takie niewymierne wartości jak marka i jakiś tam prestiż".Cytat:
Napisał Qvadrat