To jest widok strony w wersji do druku
Wydawalo mi sie ze bardzo delikatnie hamuje i zbednie nie gonie tipo a niestety tarcze klocki na smietnik po 65tys przebiegu. Tarcza ma 20mm wiec graniczna, dlatego zdecydowalem nie wrzucac juz samych klocków tylko komplet z tarczą i zestawem naprawczym do zaciskow...
U mnie 65 tys i koniec klocków, wlasnie zalożyłem nowe. Tarcze jeszcze polatają aczkolwiek nie wiem czy drugie tyle. Styl jazdy raczej dynamiczny. Co ciekawe klocki po jednej stronie zużyte nieco bardziej (o jakies 2 mm)
Mierzyles moze ile maja tarcze?
To pewnie przez te gówniane osłonki gumowe na trzpieniach prowadzących. Się jeden pewnie zaczyna zacierać w prowadzeniu...Cytat:
Napisał Talarsw
Wymieniłem klocki hamulcowe na tyle na TRW przy temperaturach poniżej 6 stopni zaczynaja piszczeć reklamacja i wymiana na ATE spokój, wymieniłem przód wraz z tarczami na TRW a tył tylko klocki, bo tarcze były zdrowe, po jakims czasie zaczyna piszczeć lewy przód poniżej 6 stopni Celsjusza , tragedia normalnie, klocki zdrowe, więc szkoda wymieniac , a minęły dwa lata i po gwarancji, robimy 10k km rocznie. Ponoć jakość klocków tej firmy spadła, dzwonie do znajomego mechanika mówie mu, że wymieniłem na TRW klocki tył i klocki tarcze przód , a ten mi przerywa i mówi, co piszczą ? Dostałem info ,że TRW ma bardzo twarde klocki i nieraz nawet nie współpracują dobrze ze swoimi tarczami. Ktoś miał podobnie?
Niestety to efekt oszczędności i chyba zielonego ładu. U mnie piszczą orginalne z tyłu i co ! I czyszczę od czasu do czasu. Jednocześnie szlifuję powierzchnię klocka papierem. Problem znika na jakiś czas.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
U mnie z tyłu jak miałem TRW też szlifowane, było jeden raz , ale zażądałem wymiany, bo dawało to efekt, tylko na jakis czasCytat:
Napisał czech22
Kilka lat temu pisałem, że trw to kibel. Jak może być tak, że na gwarancji tarcze i klocki są wymieniane bo coś z nimi jest nie tak i to z pierwszego montażu. Po wymianie dalej kibel. Dopiero wywalenie TRW i zastąpienie normalnymi rozwiązało problem.
Wiem, że nic nie wiem.
Tipo sedan, 2020 rok, przedlift, 1,4 95 KM. VIN ZFA35600006R51130
Jakie idą klocki i tarcze na przód? Najlepiej numery OEM, bo oryginały chcę założyć.
Dzięki
Dzięki za wszystkie rady, naprawdę nie spodziewałem się aż takiego odzewu! XD
Może komuś się przyda:
Tarcze OE 51990127
Zamienniki:
ATE
24012201451 , 24112201451
BARUM
BAR22145 ,
BENDIX
561520B ,
BOSCH
0986478521 ,
BRADI
1.0020.2.E ,
BRECO
BS7975 ,
BREMBO
09.4939.20 , 09.4939.21 , 09.4939.24 , 09.4939.2X , 09.4939.76 , 09.9624.24 , 09.C645.21 , FS.030.000 ,
CAR
142.187 ,
CIFAM
800-183 ,
DELPHI
BG2512 , BG512 ,
EUROREPAR
1618873580 ,
FEBI BILSTEIN
14075 ,
FERODO
DDF156 , DRF156 ,
FIAT
46445006 , 51990127 , 51996238 , 52015291 , 60569163 , 60571548 , 60578093 , 60622077 , 60653478 , 60658565 , 60699518 , 60801722 , 60813443 , 60815938 , 71711434 , 71711447 , 71739567 , 71739568 , 82427592 , 82450539 ,
FTE
BS3503 ,
GALFER
B1.G222-0145.1 , G2122145 ,
GRAF
DF29183 ,
HELLA
8DD355101-941 , 8DD355101-951 ,
HELLA PAGID
8DD355101-941 , 8DD355101-951 ,
JURID
561520J ,
METELLI
23-0183 ,
MGA
D983 ,
MINTEX
MDC385 ,
NECTO
WN428 ,
NK
209925 , 319925 ,
OPEL
569086 , 95511282 ,
PAGID
51809 , 51809PRO ,
PEX
14.0010 ,
PILENGA
V013 ,
QUINTON HAZELL
6316.10 , BDC3503 , BSF3503 ,
REMSA
6316.10 ,
ROADHOUSE
6316.10 ,
ROULUNDS BRAKING
D2218 ,
sbs
1815209925 ,
SEBRO
2242 , 3264 ,
TEXTAR
92046800 , 92046803 , 98200046801 ,
TRW
DF1738 , DF1749 ,
VALEO
186265 , 886265 , DF039 ,
VAUXHALL
569086 , 95511282 ,
ZIMMERMANN
110.2207.00 , 110.2207.50
Klocki OE 77368368
Zamienniki:
ATE
13.0460-5679.2
BREMBO
P23170 ,
DELPHI
LP3289 ,
EUROREPAR
1681164780 ,
FERODO
FDB4799 ,
FIAT
77367628 , 77367910 , 77368368 ,
GALFER
B1.G120-1595.2 , G1201595 ,
ICER
182275 , 182275-207 ,
LPR
05P1952 , 05P1952K ,
MINTEX
MDB3896 ,
REMSA
1695.02 ,
ROADHOUSE
21695.02 ,
TEXTAR
2239701 ,
TRW
GDB2151 ,
ZIMMERMANN
22397.190.1
Po tych numerach machanik mi zamawiał i montował a potem zamawiał inne i wymieniał na swój koszt. W katalogach do Tipo w hamulcach są błędy kosmiczne. Trzeba weryfikować wymiary części. Różnice są w grubości tarcz przednich i długości klocków. Z tyłu w średnicy tarczy. Jak ktoś ma tarcze z tyłu.
Odzew zajebisty, bo wszystko już zostało opisane na forum a po odcięciu dostępu do eper czy koper, szary user nie ma dostępu do numerów części oem po vin.
Jest coś na rzeczy z tymi błedami dot. części, bo ja kiedy zmieniałem klocki i tarcze, to sprzedawca zamówił 2 kpl różnych klocków i powiedział, bierz pan wszystko aby z robotą nie stać i nie jeździć kilka razy do sklepu. A to co zostanie to pan zwróci, a ja oddam panu kasę. no i tak właśnie zrobiłem. Pasował jeden kpl, a drugi oddałem do sklepu....Cytat:
Napisał Qvadrat