Już kiedyś też tak pisałem. Szkło i szkło wodne też mają to samo w nazwie a jednak twardością się różnią ;-). A wgl to roznegliżowałem trochę swoje tipo (cdn) ;-).
To jest widok strony w wersji do druku
A co takiego modyfikujesz, bo widzę miernik?
jesli patrzysz na kabelki czarny i czerwony to nie jest miernik :-). Aczkolwiek jest w użyciu tylko w garażu (auto wyciągnąłem żeby umyć chłodnicę bo tak zasrana owadami że szok).
Te przewody to zasilanie halogenów (jeszcze bez peszla) jako że przeciągałem rózne przewody to i zrobiłem to za jednym zamachem (jak to mawial Bin Laden). A ogólnie to zrobiłem podmiankę lamp na soczewki no i żeby była profeska to trochę się narobiłem z przeciąganiem przewodów w oryginalnych wiązkach (te łączące przetwornice z ledami w prawej lampie. Można to było łatwiej zrobić i puscic od lampy do lampy przy chłodnicy ale nie chciałem maniany odstawiać więc jest w ori wiązce pod podszybiem. No więc dołozyłem tez kable do halogenów,uporządkowałem przewód do przedniej kamery (też idzie w ori wiązce). Nawet udało mi sie nie urwać tych okienek w zderzaku co sie zaczepiają na ślizgach.
Kolejny etap to moduł sterujący (na stole wszystko działało ale w aucie już niekoniecznie więc mała przeróbka (na odpalonym silniku body sieje zakłóceniami). A żeby tez nie wiało wiochą będzie on zrobiony na płytce 27 x 27 mm i wsadzone w puste miejsce na przekaźnik w skrzynce bezp (nie mam diesla więc nie mam przekaźnika świec i jest idealne miejsce.
Otwarta jest kwestia ksenonów (ale tak jak pisałem potrzeba takich aftermarketów które maja poniżej 2000 lm).
Ale pierwsza jazd na soczewkach to był mały szok myślałemże bez świateł jadę - okazało się że jedna żarówka nie siadła w gniazdo i nie było ogniskowania. Ogólnie nie są jeszcze ustawione więc się nie wypowiem czy świecą lepiej ale na pierwszy rzut oka na pewno nie lepiej niż odbłysniki.
Zwykłe xenony 35W dają równą linię odcięcia ale problem jest z zakłóceniami-bywa że migotają (tak jak pisałem body coś dodaje od siebie do sygnału z aku zarówno w kwestii swiateł mijania jak i np. oswietlenia tablicy rej) i trzeba dolozyć filtry.
Sprawdzę aczkolwiek to raczej kwestia hardwearu i kondziolek załatwia sprawę. Podobnie z ośw. tablicy który stosuję jako sterowanie ściemnianiem ledów na odpalonym silniku powoduję dyskotekę.
Chociaż kto wie-jest tak że odpalenie auta z włączonymi światłami mijania sprawia że wszystko jest OK. A jak wyłaczysz i włączysz ponownie to jest stroboskop.
Nie mam oscyloskopu żeby rozkminić temat, zresztą to jakiś tam kolejny step.
Czyli bez względu na narodowość wszyscy myślą tak samo jak to ociulać :-).
Ale z tego co piszesz to wnioskuję że podmieniali reflektory na ori z ori xenonem czyli ds5 i im migało. Bo mi to co pierwsze przyszło do głowy że to wina chińskich przetwornic choć podpięte do aku bezpośrednio świecą bardzo ładnie.
Nie no k.wa Krówka miałeś rację. Włączenie opcji xenonu powoduje że nie ma stroboskopu. Tzn przygasają w rytm pracy alternatora tak jak każde inne (zauważyłem to kiedyś przy drl i nawet gadałem w serwisie ale mnie olali).
Pytanie co ta funkcja robi bo mi się wydaje że wyłącza jakąś diagnostykę jakieś próbkowanie. A to z kolei oznacza (tzn fakt że xenony migoczą a żarówki przez swoją bezwładność cieplną nie) że włączenie tej opcji nawet dla halogenu da minimalnie więcej światła. Problem jest taki że alfa obd działa jakoś chujowo np kilka razy z rzędu nie można cofnąć zmiany i generalnie przy proxy cos mi sie wywalilo i licznik mruga (już tak bywało jakiś occupant restrain module chyba).
ktos tu kiedys pisal o trzeszczących uchwytach boczków drzwi ?
Nasz kolega z Turcji zna rozwiązanie problemu:
https://www.youtube.com/watch?v=0O5Gjwk_8FY
Jeszcze jak ktoś ma patent bo u mnie skrzypi sobie za panelem w strone lusterka bocznego, jak to zdemontować po wyjęciu panelu sterowania szybami?
Druga sprawa: czy gdzieś ktoś widział w jakimś sklepie dedykowane wygłuszenie maski silnika do naszego auta z właściwościami anty Kuna?
Wygłuszenia maski nie widziałem, ale stosuje Boll Stopper co 3 miesiące. Od dwóch lat spokój. Zaraz po zakupie auta, kuna zrobiła sobie z wygłuszenia maski hamak ;)
Niedawno uzbroiłem samochód w kamerkę i nawigację. Z kamerką poszło łatwo, natomiast z nawigacją był problem. Do tej pory używałem 7" calowego tabletu mocowanego w uchwycie z przyssawką. W Tipo szyba jest dłuższa, deska rozdzielcza sięga dość wysoko - po zamocowaniu okazało się, że bardzo zasłania widoczność. Nie było wyjścia, użyłem samoprzylepnej silikonowej podkładki, do niej, na przyssawkę zamocowałem kombinowany uchwyt (ściskany), a nim smartfon (Android + Sygic). Trochę się trzęsie, więc łączę/wiążę go żyłką z lusterkiem :). Takie umiejscowienie nie ogranicza widoczności i nie zasłania radia. A jakie Wy macie patenty?
Zakupiłem też żarówki, tak, żeby mieć na wszelki wypadek. Dzienne/długie H15 w Carserwisie kosztują ponad 180zł./szt.!!! Kupiłem na portalu aukcyjnym Magneti Marelli po 41zł./szt. Pozycyjne OSRAM H7 COOL BLUE INTENSE XENONLOOK 4200K 40zł./kpl.
Załącznik 40518
U mnie normalnie uchwyt na szybę, nie przeszkadza mi. Korzystam z google maps więc używam zwykłego telefonu
^^^
W którym miejscu? Jak daleko i czy dobrze widzisz trasę i pozostałe informacje?
Można kupić uchwyt który trzyma sie kokpitu, do wyboru kokpit lub szyba. Osobiscie na środku telefon by mi przeszkadzał więc montuje mały uchwyt po pewej stronie kierownicy. Telefon opiera sie o kokpit i słupek, drgania ma sie z głowy ;)
w tym:
Załącznik 40519
Załącznik 40520
wszystko widzę dobrze.
telefon to zwykły P20Pro z ekranem 6"
nic też nie drży. Ale to zasługa solidnego uchwytu.
Kamere mam w tym samym miejscu za lusterkiem a uchwyt na telefon po lewej stronie kiery w dolnym rogu szyby, zasilanie do telefonu idzie pod uszczelka i pod kokpitem. Mam solidny uchwyt od nokii i nic nie telepie nawet z dużym telefonem ale odkąd aktywowałem AA/cp to uchwyt sobie wisi i o ok niego wystaje kabelek⌠zostało na wszelki wypadek.