Co dziś zrobiłem dla swojego Tipo ?

Cytat:

---

Napisał adoks

Kolejna rzecz to projekt który zrodził się już zaraz po zakupie Tipo a temat był tu wielokrotnie poruszany przez użytkowników, jednak
nie zrealizowany, czyli montaż siłowników maski silnika. TAK! zrobiłem to :) w/g własnego projektu, efekt i wygoda bardzo mnie cieszy

---

Brawo Ty!!!
Pochwal się technicznymi niuansami tego dzieła [emoji854]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Pasuje bez przeróbek czy trzeba rzeźbić?

Cytat:

---

Napisał sotapl

Pasuje bez przeróbek czy trzeba rzeźbić?

---

Trzeba obciąć rant... No chyba, że już zrobili do tipo...

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

A mnie interesuje domykanie szyb. Czy dużo trzeba zainwestować w takie coś ?

Cytat:

---

Napisał Szary83

Trzeba obciąć rant... No chyba, że już zrobili do tipo...

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

---

Nie tniemy żadnych rantów, jedynie co musimy to wywiercić 4 otwory fi4mm (po dwa na stronę)
w dolnej części do przymocowania wspornika z główką do siłownika. Przygotuję kilka fotek
i napiszę parę zdań od strony technicznej.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał PUNTO1.4

A mnie interesuje domykanie szyb. Czy dużo trzeba zainwestować w takie coś ?

---

W tej sprawie napisz na priv do kolegi JTN, myślę że nie odmówi ci informacji i wsparcia.

Adoks cięcie rantu dotyczyło wkładki do podłokietnika [emoji1787]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał KOBRA

Cytat Napisał adoks Zobacz post
Tipkowi przybyło mocy na ok.140KM i moment borotowy ok.240NM
Ile taka przyjemność w samym programie kosztuje w Cinsofcie ?

---

Przyłączam się do pytania....oraz ile czasu trzeba poświęcić i czy otwierany jest sterownik silnika.

Cytat:

---

Napisał Szary83

Adoks cięcie rantu dotyczyło wkładki do podłokietnika [emoji1787]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

---

Dokładnie tak jak piszesz, rant przycinamy przy wkładce podłokietnika :)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał jaroslawrak

Przyłączam się do pytania....oraz ile czasu trzeba poświęcić i czy otwierany jest sterownik silnika.

---

Tipka odstawiłem na 8-rano a odebrałem ok. 14 tej. Sterownik nie jest otwierany, modyfikacja bez inwazyjna

Cytat:

---

Napisał adoks

wskaźnik napięcia ładowania akumulatora

---

Daj linka gdzie kupiłeś ten wskaźnik, jak dobrze widzę to ma nawet kolor bursztynowy...

Cytat:

---

Napisał adoks

Tipka odstawiłem na 8-rano a odebrałem ok. 14 tej. Sterownik nie jest otwierany, modyfikacja bez inwazyjna

---

A jeszcze ile ta przyjemność kosztuje i o ile wzrosło spalanie bo wiadomo coś za coś.

Spalanie to moze nawet zmaleć, lepszy AFR bedzie

Cytat:

---

Napisał brylancik13

Spalanie to moze nawet zmaleć, lepszy AFR bedzie

---

Raczej z racji normy to będą nie dolane. Przy normalnej jeździe spalanie może nie ulec zmianie, jak nie nawet zmniejszyć się w pewnych określonych warunkach. Przy dynamicznej jeździe pójdzie to w drugą stronę zgodnie z hasłem "turbo żyje, turbo pije"

Mnie by jeszcze interesowało czy po zmianie softu, silnik dalej trzyma parametry E6, czy jest już wolna amerykanka.

Cytat:

---

Napisał kartonik

Mnie by jeszcze interesowało czy po zmianie softu, silnik dalej trzyma parametry E6, czy jest już wolna amerykanka.

---

To raczej każdy tuner musiałby robić pomiary auta klienta zgodne z dopuszczeniami homologacyjnymi, to nie jest taka procedura jak na SKP tzn. pomiar spalin na wolnych obrotach i przy 3000obr/min bez obciążenia. Te normy to często tylko szkodzą silnikom. Ktoś tu wspominał że Tipo 1.4tjet z fabrycznym lpg dochodzi z AFR do ~13 pod obciążeniem, czyli ubogo. Chyba ktoś kto robił auto w Cinsoft.

Zresztą warto się przyjrzeć jak w Tipo 1.4tjet z nowa normą E6d jest wysterowany, jakie są wahania pow. 2000obr/min momentu obrotowego. Teraz pytanie czy to celowa działanie przy tworzeniu programu żeby spełnić normę E6d czy po prostu tak im wyszło. Tipo 1.4tjet z E6d mają fabrycznie poniżej 200Nm momentu, gdzie biuletyny podają 215Nm.

https://www.facebook.com/CINSOFT/pho...type=3&theater

Też planuję taki program bez żadnych modyfikacji w swoim Tipo - tyle że po gwarancji. Tyle że do Cinosoftu to mam daleko. Niemniej jednak jeszcze nie spotkałem kogoś kto by przy modyfikowaniu mocy w Fiatach nie polecał tego właśnie tunera.