Ta naklejka jest w daszku aby dzwonić od razu za każdym razem jak wkurwia w aso albo coś padnie... o jak odłożysz na potem to zapomnisz, tyle tego jest...
To jest widok strony w wersji do druku
Ta naklejka jest w daszku aby dzwonić od razu za każdym razem jak wkurwia w aso albo coś padnie... o jak odłożysz na potem to zapomnisz, tyle tego jest...
Nie zdarzylo mi sie jeszcze .Cytat:
Napisał Qvadrat
Nabijam się, nie pisałem poważnie...
Akurat Suzuki nie kupuje się dla szpanu. W gazecie Motor był ranking marek pod względem prestiżu - Fiat był oczywiście nisko ale spośród kilku marek o mniejszym "szpanie" było właśnie Suzuki.Cytat:
Napisał bahamut24
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Somsiad nie patrzy na rankingi a na to czym sie podjezdza ;)Cytat:
Napisał ŻuczekM
Chciałem podzielić się na forum swoją głupotą.
Mianowicie, od jakiegoś czasu przeszkadzało mi, że czasem w czasie jazdy coś skrzypiało/stukało w lewych tylnych drzwiach. Nie potrafiłem za cholerę wyczaić, czemu raz stuka, a innym razem przez 100 km jest kompletna cisza. Rękę bym sobie dał uciąć, że to jest jakiś element w lewych tylnych drzwiach (zwłaszcza jak się naczytałem forum i postów ludzi, którzy narzekali że coś im hałasuje w drzwiach, jakaś uszczelka czy coś). Już sobie nawet wizualizowałem, że to może jakiś luźny kabelek w drzwiach, który czasem lata trochę luźniej i klepie o plastik, a innym razem może o coś zahaczy i dlatego jest cicho.
Wczoraj natomiast dokonałem odkrycia. EUREKA. To nie kabelek w drzwiach. To nie są nawet tylne lewe drzwi.
Klepie mi na wybojach ROLETA Z BAGAŻNIKA, konkretnie sama ta luźna końcówka jak jest na całego zwinięta :smile:
Wystarczy rozwinąć roletę do 50% i w aucie błoga cisza. :lol:
Tak więc żeby było w temacie - podoba mi się w Tipo spasowanie elementów, plastiki nie trzeszczą itp.
Ponarzekałem trochę w innym wątkach, dla równowagi kilka plusów:
- felgi 17 - chyba jedne z najładniejszych fabrycznych felg w tym segmencie
- dobre wyciszenie, w połączeniu z nieco niższymi obrotami na 6. biegu na ekspresówce jest całkiem przyjemnie
- audio fajnie brzmi i łączy się bez problemu z telefonem
- tryb wspomagania City, myślałem, że nie będę tego używać, ale jak raz włączyłem to tak już zostało
Co myslicie o ciaglym wlaczeniu trybu city? Nie ma nigdzie przeciwwskazan do ciaglego uzytkowania czy mozna go użytkować tylko doraznie przy ciezszych manewrach?
Można włączyć na stałe. W razie czego centralka wspomagania ma czujnik temperatury (w przypadku długotrwałych ciężkich manewrów falowniki się grzeja) i sama zmniejszy siłe wspomagania. Pisze o tym w instrukcjiCytat:
Napisał Talarsw
Moja żona jeździ na tym non stop , juz jakies 14k km i zero problemow.Cytat:
Napisał Talarsw
Również nie sądziłem, że będę z tego korzystał ale od 1 km mam i sobie chwalę. Żona również w niebo wzięta.
U mnie prawie 21K km i również zero problemów.
Rozumiem. A jezeli chodzi o japonczyki to w tym samym czasie co tipo kupilem żonie aygo... Lampy przod juz wymienione, czekam na wymiane sprzegla bo tez wadliwe no i na koniec smaczek w postaci nieodpalania za pierwszym razem co ok 20 odpalen... Auto ma 8 tys przejechane...
No co ty opowiadasz?????? Mimo wszystko i tak pewnie nie tak chujowe jak fiat... przecież to toyota, lider niezawodności... masz taka naklejkę?
Kilku znajomych miało/ma Toyoty z różnych roczników i segmentów, i z rozmów z nimi mam obraz, że są to mega awaryjne pojazdy. Jednemu po gwarancji już wymienili silnik w Avensisie bo cała jakaś partia miała problemy z przegrzewaniem się. Mojemu szefowi kiedyś też Avensis benzyna tak żłopał olej że na 1000 km prawie litr musiał dolewać. Ale ogólnie krążą nadal te opinie o cudownych samochodach co to przejeżdżają miliony km bez problemów żadnych. Grunt to dobry marketing.
Miałem okazję jeździć chwilę (20km) hybrydą Auris. Jak dla mnie to auto to totalna porażka. Wyje niesamowicie ze spalinówką, z jazdy żadna przyjemność, widoczne oszczędności - nie uświadczy w nim piktogramów np. szyb, a nędzne małe diodowe kontrolki, ergonomia taka sobie - jeśli chodzi o przyciski (dla mnie istotny do włączenia/wyłączenia LA, w tojce trzeba szukać na kokpicie, w pincecie jest w manetce kierunkowskazów/drogowych). Dla mnie zdecydowanie lepszy Tipo 1.3MJ bieda wersja, którym trochę pojeździłem.
Niestety problem zaczął występować po przeniesieniu na początku lat dwutysięcznych, produkcji do Francji i Wielkiej Brytanii. Niezawodność Toyoty, to tylko stare oryginalne Japończyki. Posiadam wiekową (2001) Toyotę Yaris TS Japończyka i posiadałem wiekową (2002) Toyotę Yaris Francuza. Pomijając wersję i moce silników , to dwa inne samochody.Cytat:
Napisał nightingale79
Gdyby producentowi zależało na jakości, to niezależnie w jakim kraju byłaby produkcja, to i byłaby jakość. Teraz jakość nie jest w cenie, w cenie jest taniość i bylejakość, bzdurne oszczędności itp., no i oczywiście jazda na opinii, która nijak ma się do aktualnych produktów.Cytat:
Napisał giannini
Opinia o aucie po przejechaniu 20 km jest o kant tylka do rozbicia, hmm widze niekonsekwencie bo w innym temacie krytykowales jak ktos opisywal silnik seata po 1300 km...Cytat:
Napisał krowka1978
Napisałem, że auto wyje, czy nie:?: Żeby to stwierdzić wystarczyło przejechać 1km i cisnąć po gazie:!: Co więcej, napisałem coś o awaryjności:?: Jesli tak, to wskaż gdzie:!: Dla mnie hałas jaki to auto wygenerowało jest nie do zaakceptowania i jeszcze raz się powtórzę, do tej opinii nie potrzebuje przejechać 1300km i więcej, do tego nie podpieram sie opiniami z innych źródeł... Może i bez problemów ta hybryda zrobi i 500tyś, ale mam to gdzieś, skoro tego wycia przy przyspieszaniu na spalinówce nie mogłem znieść:!: Było to o 20km za dużo:!: 1.3MJ w TIPO to przy tej hybrydzie oaza ciszy i spokoju:!: nie napisałem również o spalaniu, które wcale takie małe nie jest, no i że lepiej jeździ GP 1.4 8V:!:Cytat:
Napisał bahamut24
Ps. Usilnie chciałeś widzieć niekonsekwencję?
Co do Aurisa z bezstopniową to troszkę inaczej się tym jeździ ;-)
Jak się depnie pedał to faktycznie zaczyna wyć zamiast jechać :D
Trzeba puścić i ponownie nacisnąć i wtedy jest normalnie, ot taki minus CVT w Aurisu
Prawie kupiłem Aurisa zamiast Tipo, ale okazał się za mały w środku, a miałem możliwość kupna wersji na full wypasie rocznej z instalacją LPG i przebiegiem 30k (samochód w użyciu salonu Toyoty)