To jest widok strony w wersji do druku
Fiat tipo 2019 1.4 95
po 14 dnich i 450 km, usłyszałem z rana kulkę w garnku, od razu zgasiłem i od paliwem po nownie, juz nic nie było słychać. po pracy znowy pstryk był i tak juz 3 dni z rana i wieczorem. Pierwsze 2 tygodnie tego nie było. i jedziweł 1 miesiąc zastemczym tipo 1,4 120 km 2016 57 tys najechano. zadnego razu nic nie było.
nagram filmik i pojade do aso.
VADI z całym szacunkiem - czytałeś cały post czy stwierdziłeś że nie warto i napiszę sobie że mam metalowe kulki?
Sprawa stara jak świat, kulki były, są i będą. A ASO nie zrobi nic bo stwierdza że TTTM.
Czytaj chłopie post od początku do końca, dowiesz się ciekawych rzeczy i znajdziesz odpowiedzi na nurtujące Cię pytania.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Mieszkam w mieście o dużej wilgotności, kulki mam przez cały rok i zupełnie mi nie przeszkadzają i nic się z rozrusznikiem nie dzieje A ASO stwierdziło że ten typ tak ma i nie wpływa to zupełnie na nic.
Odświeżam temat - w moim Tipo również pojawił się efekt metalowej kulki. Wystąpił kilka razy, wyłącznie przy odpaleniu po nocy i w niskich temperaturach. Lato - jesień nic takiego nie było słychać. Przy ponownych odpaleniach w trakcie dnia już tego dźwięku nie słychać.
W moim tipo też jest ten dźwięk jesienią i zimą, byłem dwa razy w ASO ale udawali że nic nie słyszą ,potem byłem u mechanika niezwiązanego z ASO i on wykluczył popychacze, rozrusznik, wykluczył też tłumik gdyż jeżdżę codziennie 60 km obwodnicą więc tłumik jest przedmuchany ,powiedział że ten dźwięk może pochodzić z mechanizmu przeniesienia napędu. W tym układzie może być trochę większy luz i w wyniku zmiany konsystencji środka smarującego przy niskiej temperaturze i dłuższym postoju następuje to stuknięcie podczas uruchomienia samochodu ,jest to bardzo ciężkie do zlokalizowania i że to może być taki urok tej konstrukcji, tym bardziej że dzwięk jest cały czas podobny (nie staje się coraz głośniejszy),chyba będzie się trzeba przyzwyczaić do tego dźwięku.
Wilgotność też odgrywa dużą rolę.
Witam,
Miałem "kulki w garnku" praktycznie od początku eksploatacji tj. zakup 05.2016. Zawsze przy niskich temperaturach i rano podczas pierwszego rozruchu. Problem ustąpił po wymianie akumulatora. Oryginalny miał napięcie spoczynkowe około 12,2 V od początku miał takie niskie. W 2021 roku podczas rozruchu wskazówki zegarów spadały pionowo do dołu, a kulki grały przy każdym rozruchu. Ten rozrusznik tak się zachowuje gdy napięcie spada poniżej 10V przy rozruchu. Bendiks "odkleja się i wraca na koło zamachowe", a wiadomo najciężej ma po nocy gdy opory są największe z racji gęstego oleju i niskiej temperatury. Tipo dostał nowe aku 12V 63Ah, 610A, poprzedni 12V 50Ah, 420A. Teraz jest nareszcie normalnie, rozrusznik kręci jak wściekły, żadnych kulek. Tureckie akumulatory do Afryki może dobre ale nie na polskie warunki pogodowe. Ten samochód musi mieć porządny akumulator, niestety instalacja jest wrażliwa na spadki napięć. Napięcie spoczynkowe w nowym rano jest 12,8-12,9V. Pozdrawiam.
Cewki do wymiany i po problemie.
skusiłem się na ten badziew turecki a mogłem jezdzić grande punto problemy przy odpalaniu były od początku zgrzytnięcie podczas rozruchu ale tylko w zimie zawsze za drugim razem odpalał normalnie,aku poszedł do wymiany na mocniejszy nie pomogło mechanik sprawdził wydech wszystko ok,problem nie wystepuje ani z powodu akumalotora,rozrusznika ani wydechu.po 3 latach zaczeła się delikatna nierówna praca na wolnych obrotach oraz problemy z odpalaniem zaczeła się świecić kontrolka check engine przyczyna okazała się cewka.Cytat:
Napisał gerro28
Sądzisz że GP jest lepsze od Tipo??Cytat:
Napisał gerro28
nie wydaje mi się...
Jest dużo mniejsze a to dla wielu ma kolosalne znaczenie.
Tobie się nie wydaje, ale jakościowo jest lepsze, szczególnie pierwsze roczniki.Cytat:
Napisał jacek2
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Z tym dużo bym tak nie przesadzał, szczególnie zestawiając Tipo ze ściętą dupką.Cytat:
Napisał Qvadrat
No tutaj to pojechales :-) cały segment roznicy jakby nie paczećâŚCytat:
Napisał krowka1978
Cały segment, czyli 36,8cm na długości dla HB, około 10cm na szerokości itd. :confused: Taką samą przepaść widzę też po 500X, lekko na szerokość i w głębokość bagażnika. Dla jednego olbrzymia różnica, dla mnie nie.Cytat:
Napisał Qvadrat
Zapomniałeś, że dla GP powstał segment B+, bo w B był za duży, a na C za mały.
Przy pierwszym odpaleniu (silnik zimny po nocy) mam krótki zgrzyt w rozruszniku - zapewne bendiks nie odbija. Potem, jak działa start/stop jest OK. Zgłaszać to, czy odpuścić?
A czy nie są to przysłowiowe "kulki w garnku" które występują w okresie niskich temperatur???:smile: