ja polecam motula 10w40 :) przesiadlem sie z selenii i wrazenia bardzo pozytywne :)
To jest widok strony w wersji do druku
ja polecam motula 10w40 :) przesiadlem sie z selenii i wrazenia bardzo pozytywne :)
tak jak piszą wyzej - spokojnie mogłes lac 10w40 firma obojętna ;) napewno było by na plus :)
i jeszcze pytanko - ktos z forum lał jeszcze liqui moly 10w40 MOS2 ? bo dzis dolałem kapke ale okazało sie że ten olej nie jest słoty jak każdy inny tylko taki szary :| moze ten dodatek MOS2 taki kolor daje ?
też się zastanawiam nad olejem. do soboty zdecyduję ;)Cytat:
Dlaczego olej Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 jest koloru grafitowego?
Kolor (po wstrząśnięciu bańką oleju) wynika z zawartego w nim dwusiarczku molibdenu. MoS2 ma doskonałe właściwości smarne i dużą odporność na ścinanie, przez co zwiększa efektywność pracy silnika oraz wydłuża jego żywotność.
dzieki na info - czyli trafny wybór ;) no i oczywiscie każdemu polecam płukanke - rozpuszcza osady zalegające w zakamarkach silnika ;)
Dobra, przekonaliście mnie. Do wyboru Mobil, Castrol, Shell lub Elf ...
Mobil to chyba słaby olej - wiem bo na nim śmigam.. Na szczęście czeka już valvoline ;-)
a co z Valvoline i Liqui Moly? ;)Cytat:
Napisał turek86
castrol magnatec - dobry i tani :P ale i tak polece liqui moly MOS2 :P
Czujnik temperatury powietrza wymieniony. Ciężko powiedzieć, czy dało to coś? Nadal raz na pięć rozruchów zimnego silnika obroty wskakują na 1900-2000rpm po czym opadają, gdy silnik się rozgrzeje. Olej również wymieniłem i filtry. Zalałem jednak tego shella co kupiłem. Wrażenia takie, że jakby lżej silnikowi się pracowało. Filtr oleju po odkręceniu był cały zasyfiony i ważył jakieś 1,5kg. W planach na najbliższą przyszłość wyeliminować szum któregoś z kół ... Przy 30km/h jest taki rytmiczny hałas, którego częstotliwość rośnie wraz ze wzrostem prędkości. Przy 60km/h już praktycznie słychać jednostajny szum. Jak stwierdzić, które to koło?
Być może szum pochodzi z lewego tylnego koła, ponieważ ostatnio zauważyłem, że jest ono pod skosem patrząc od tyłu. Mniej więcej tak: /---
Dla potomnych, którzy będą próbować odkręcić te śruby od gum stabilizatora - nie ma szans bez ukręcenia :D Zestaw do wykręcania urwanych śrub już zamówiony, zobaczymy czy da radę.
Załącznik 10081
eee...no co Ty...u mnie lekko jak "noż w masło" się odkręcały i nic nie urwałem...ciężej było to złożyć, ale się udało :)
a zestaw - nie potrzebny...trzeba było przewiercić pozostałość większym wiertłem i na śrubę z nakrętką to zrobić ;)
Nie mam miejsca żeby wiercić wiertarką :mad: I najlepsze, że z obu stron mam to samo.
Tego nie wykręcisz skoro śrube ukręciłeś poza tym do tego i tak trzeba by wiercić ;-)
trzeba usunąć tą starą urwaną śrubę razem z tą przyspawaną nakrętką i skręcić to na nową śrubę + nakętka.
bierzesz przecinak i nawalasz tu Załącznik 10094aż odpadnie. jak nie dasz rady to wymontuj cały wahacz i wytnij to. ewentualnie trzecia opcja wymień całą tulejeZałącznik 10095