Nie ma.. Jeżeli już to te na ledach smd, ale i tak będzie to świeciło zwyczajnie kiepsko.. Lepiej nowa zwykła żarówka jeżeli ma to po prostu dobrze świecić..Cytat:
Napisał seba_999
To jest widok strony w wersji do druku
Nie ma.. Jeżeli już to te na ledach smd, ale i tak będzie to świeciło zwyczajnie kiepsko.. Lepiej nowa zwykła żarówka jeżeli ma to po prostu dobrze świecić..Cytat:
Napisał seba_999
OK, przekonałeś mnie :D Jak już dojdzie tylna lampa to i tak mam zamiar wymienić wszystkie żarówki z tyłu włącznie z myciem kloszy więc myślę, że poprawa będzie :D
Koledzy jak to jest z reguły - jak terkocze coś przy kole przy skręcie w prawo to raczej jest to lewy przegub prawda? Tym bardziej, że mam wrażenie że z lewej to słychać ale wiadomo jak to jest z wrażeniami.. Na wiosnę chyba czeka mnie zmiana..
Tak to jest ;-)
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
Ja już chyba zacznę zbierać na części bo na wiosnę to i ten przegub, i coś przy wieloklinie, wahacze pewnie.. Ehh skarbonka :/
Ja na wiosnę wymieniam olej i rozrząd (700zł) do tego OC i pewnie AC kolejne 1600 zł a w maju opłacić trzeba OC za motocykl pewnie ze 100zł. Ale dźwięk mojej widlasteh dwójki rekompensuje wszystko :D
Honda NTV 650 Revere.wmv - YouTube
pod koniec filmu małe ujęcie po odpaleniu
Kurcze jestem pod wrażeniem i gratuluje włozonej pracy :D No i ten kolor ;)
Zacnie to wyglada
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2
seth Gratuluję, kawał dobrej roboty, teraz tylko czekać na sezon :D
Kolor całkiem nieprzypadkowy. Chciałem Bravo w tym kolorze ale nie wyszło.Cytat:
Napisał egon
Dzięki za uznanie chłopaki.
Do wiosny trochę czasu to kolektor wydechu wypoleruje i może w końcu naklejek się doczekam :D
Ja odnośnie odpalania motocykla na filmiku, po przekręceniu kluczyka włączyłeś wyłącznik awaryjny, a następnie wcisnąłeś starter. Po co tak robisz? Wyłącznik awaryjny jest do awaryjnego gaszenia silnika i nie zaleca się korzystać z niego przy gaszeniu silnika. W normalnych warunkach powinno gasić się kluczykiem i tyle :)
Żeby nie było, że się nie znam, to napiszę, że śmigałem takimi maszynami:
Honda CB SevenFifty
Załącznik 6420
Honda VTX 1800
Załącznik 6421
uważasz ze może mieć to jakiekolwiek znaczenie? jeśli tak to ew. jakie? bo zawsze wydawało mi się ze normalne zgaszenie silnika benzynowego polega na wyłączeniu zapłonu wiec nie miało by to totalnie żadnego znaczenia czym się gasi...
Czytałem gdzieś, że takie wyłączanie nie jest polecane ze względu na to, że nie odcina zapłonu przez otwarcie obwodu, ale przez zrobienie zwarcia, już teraz dokładnie nie pamiętam na jakim elemencie, ale utkwiło mi to na tyle w pamięci, że wolałem nie testować tego na sobie.
Pewnie należało by przejrzeć schemat elektryczny i go przeanalizować. Z tego co czytałem, to starsze motocykle miewały z tym problem, może nie jakoś mega często, ale zdarzało się.
Nic takiego się nie dzieje - odkąd pamiętam używam guzika do gaszenia i żadnych anomali nie miałem z tego powodu.
Możesz poczytać Forum Południowców • Zobacz temat - gaszenie motocykla
ja tak gaszę bo mój kolega Marcin tez tak robi a ja jemu bezgranicznie ufam jeśli chodzi o motocykle. To fachowiec który zęby na tym zjadł i jedyne czego nie naprawi w motocyklu to rama i nie dlatego że nie umie tylko nie chce brać takiej odpowiedzialności za czyjeś życie. Podejrzewam że gdyby gaszenie moto tym wyłącznikiem miało znaczenie to bym o tym wiedział. Wszyscy motocykliści jakich znam tak robią więc może nie jest to takie złe.
A tak swoją drogą co myślicie o NTV'ce?
NTV-ka jest całkiem fajna - kiedyś się do niej przymierzałem :) Mała kasa na zakup i utrzymanie, dobra głównie w okoliczne traski sredniej wielkości ale w dalszą drogę też da się jechać - Jedno małżeństwo przejechało przez z Chicago na Alaskę na Kawasaki ER5 i Hondzie NTV :)
Wał kardana czyli mamy praktycznie bez obsługowy napęd :) Mocy trochę mało ale do sprawnego przemieszczania się jednoosobowo spokojnie wystarcza :)
Jak będziesz jeździł więcej to polecam szybkę taką jak miałem w ZR7 - spor komfortu dodaje
przymierzałem się do szyby puig ale coś mi koleżanka w sklepie u siebie znalazła.
Wyniki Szukania w Grafice Google dla http://serwerdj2.w.interia.pl/6/1.jpg o to ci chodzilo?
O taką
http://www.motocykle-forum.pl/galler...8&image_id=923
Ta z Twojego linku jak dobrze poznaje jest do owiewki a nie do nakeda - ZR7S
o właśnie coś takiego mam mieć. I kanapę będę obszywał bo chce zrobić coś takiego jak u ciebie. Z tego co pamiętam to bandit też chyba miał taki "zadupek" robiony dla kierowcy
Panowie nigdy paska klinowego nie ruszałem, u mnie w bravo jest napinacz automatyczny coś ala to:
Załącznik 6433
I teraz czy ja dobrze myślę. Aby ściągnąć pasek muszę mieć normalny klucz nasadowy i założyć go na śrubę w osi rolki napinającej (ta co dotyka paska) i po prostu odgiąć pasek tak? Tam zdaje się na tej śrubie jest po prostu lewy gwint i przez to się nie odkręca - dobrze myślę? Jak mocno taki pasek napina - muszę mieć jakiś długi klucz czy wystarczy taka zwykła krótka grzechotka?
Po to jest forum aby pytać bardziej doświadczonych.. Muszę w końcu znaleźć co mi tam siada - czy to napinacz, czy pompa czy co może być tam jeszcze..