Nie podoba mi się w tipo

Cytat:

---

Napisał steyr

U mnie w 1.4tjet kaganiec 4krpm jest tylko na 1 biegu jak jest załączony, na tzw. "luzie" kręci się do odcięcia.

---

Dokładnie tak samo u mnie

Może te z fabrycznym lpg nie majo... Tak jak i średniego spalania i zasięgu... Hmm

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Halo Fiat Prime.
Ponawiam pytanie: czy swojego Tipo też odbierałeś z rzeczoznawcą? Odpowiedz, a może brak Ci odwagi?

Czemu ma mi brakować odwagi?

Oczywiście, że odbierałem. Zawsze odbieram. Co ma to do rzeczy?

Cytat:

---

Napisał FiatPrime

Czemu ma mi brakować odwagi?

Oczywiście, że odbierałem. Zawsze odbieram. Co ma to do rzeczy?

---

Zmień rzeczoznawcę haha ;)

Nadal nie rozumiem?

Cytat:

---

Napisał Szary83

Może te z fabrycznym lpg nie majo

---

Spróbuj za lpg a potem to samo na benzynie. Na lpg nie ma a na pb jest :-)

Cytat:

---

Napisał Qvadrat

Spróbuj za lpg a potem to samo na benzynie. Na lpg nie ma a na pb jest :-)

---

Obadam [emoji16]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

No faktycznie u mnie blokada też jest przy 4 tyś obr. Pamiętam jak kiedyś sprawdzałem to kończyło się na 3 tys obr. :?:

Cytat:

---

Napisał kartonik

No faktycznie u mnie blokada też jest przy 4 tyś obr. Pamiętam jak kiedyś sprawdzałem to kończyło się na 3 tys obr. :?:

---

Niżej to da się zakręcić na wstecznym, chyba niecałe 3000.

czyli ten czujnik biegu co jest przy dźwigni do czegoś służy. szkoda że nie do tego do czego powinno czyli nie podbijania obrotów na luzie.

Cytat:

---

Napisał Qvadrat

Spróbuj za lpg a potem to samo na benzynie. Na lpg nie ma a na pb jest :-)

---

Spróbowałem. Po uruchomieniu silnika wrzuciłem 1 bieg i podkręciłem obroty, poszły ponad 4k, wsteczny też (auto na benzynie, ale w trybie automatycznego przełączania na lpg)
Po przełączeniu przyciskiem na stałe zasilanie beną, kaganiec zareagował.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał marx30

czyli ten czujnik biegu co jest przy dźwigni do czegoś służy. szkoda że nie do tego do czego powinno czyli nie podbijania obrotów na luzie.

---

Spotkałem się z opinią, że jego odpiecie ma skutkować zablokowaniem systemu start stop

Dzisiaj zauważyłem jeszcze jedną pewną nieprawidłowość lub TTTM. Jadę z jednostajną prędkością np. na 5 biegu 70km/h i mam wciśnięty pedał gazu o ileś tam % dajmy na to, lub jak przyspieszam to jak nacisnę lekko pedał hamulca żeby zahamować bez wysprzęglania to nie mam reakcji wogóle pedału przyspieszenia przez ok 2-3s po puszczeniu pedału hamulca. Po tym czasie zaczyna reagować ale też ospale przez 2-3s i później problem znika. Wiem i uprzedzam pytanie "Kto tak jeździ?" i itp ale zauważył ktoś coś podobnego?

Ja nie zauważyłem, ale nie temu, że tego nie ma, tylko dla tego, że nigdy nie przyszedł mi do głowy taki sposób jazdy ;-)