To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Codziennik -
koledzy, ten koleś naprawdę miał prawo powiedzieć to co powiedział :) naprawia auta od 10 lat. gaz zakłada od 3 lat. interface diagnostyczny, który ostatnio zakupił, zakupił właśnie pod kątem Fiata. na liście obsługiwanych modeli Fiata mój sterownik się oczywiście znajduje, niestety połączyć się nie chce. koleś misięcznie gazuje conajmniej kilka Fiaciorów i z takim przypadkiem się jeszcze nie spotkał. kilka miesięcy wcześniej podłączał do mojego sterownika interface CDIF2, który łączy się z nim poprawnie, natomiast nie można przeprowadzić testów wykonawczych na chociażby krokowcu - jedynie podgląd parametrów. przypomnę, że to ten nieszczęsny sterownik o symbolu IAW 1AF.17... to chyba wszystko wyjaśnia. z tego co zauważyłem po wizytach w kilku miejscach, jedyny interface, który z tym śmiga w 100%, to Fiat Examiner (koszt podłączenia 70 zł). jako tak daje z tym jeszcze radę malutki komputer diagnostyczny Magneti Marelli i program Multidiag, ale na tym ostatnim jedynie podgląd parametrów i kasowanie błędów.
ata, kabelek podpięty został prawidłowo pod wtyczkę na grodzi środkowej w okolicach puszki pod mapsensor. grzbiet nie chce się skomunikować i tyle. nic na to nie poradzę. będziemy próbować jeszcze raz :)
-
Cytat:
Napisał
boch 
sterownik o symbolu IAW 1AF.17... to chyba wszystko wyjaśnia.
Wyjaśnia :lol:
... sorry, trzeba było tak od razu ...
Jak znajdziesz (-dziecie) interfejs/program (poza Examinerem, którego nie kupię bo kosztuje drożej niż najtańszy nowy Fiat) który robi z tym ECU "wszystko", to zasłużysz na ... no nie wiem? flaszka? jakoś mało i takie trywialne. Wiem! własnoręcznie narysuję laurkę!!
-
Słuchajcie przełom :D Od czasu jak mam te auto drażni mnie brak termometru w aucie.. Każde dokładanie wyświetlacza na desce wiąże się z zaburzeniem porządku - tak zaprojektowano nasze autka.. Już dawno pytałem o możliwość podpięcia się do wyświetlacza km bo tam standardowo wyświetla temperaturę klima.. I 2 razy w odstępie roku do tego podchodziłem i nic nie wskazywało na to że sobie z tematem poradzę aż tu nagle mnie tknęło i napisałem post na BBTP.. Okazuje się że jeden z członków tamtego klubu już robił taki patent i to działa :D Zabieram się za kompletowanie gratów.. Ew. czy jest ktoś kto mógłby się wpiąć w kabel idący od centralki klimy do zegarów jakimś oscyloskopem i zobaczyć co tam leci? Bo można założyć do auta bez klimy centralkę klimy i ją oszukać że cała reszta klimy jest a można by też zrobić samemu układ który by gadał z licznikiem.. Tylko muszę wiedzieć po jakiemu to gada ;)
-
Cytat:
Napisał
ata Wyjaśnia :lol:
... sorry, trzeba było tak od razu ...
Jak znajdziesz (-dziecie) interfejs/program (poza Examinerem, którego nie kupię bo kosztuje drożej niż najtańszy nowy Fiat) który robi z tym ECU "wszystko", to zasłużysz na ... no nie wiem? flaszka? jakoś mało i takie trywialne. Wiem! własnoręcznie narysuję laurkę!!
nie jeden próbował, niejeden poległ :) temat odgrzewany przynajmniej raz w roku ;) nie wiem co trzyma na smyczy twórców FES'a, że nie wprowadzą obsługi starszych sterowników jak chociażby IAW 1AF.17. kontaktowałem się również z twórcą świetnego polskiego programu IAW ECU Scan, ale też nie podejmie tematu.
pytanie odnośnie wymiany wiązki. czy wymieniać również wtyczki do czujników i krokowca? można gdzieś je kupić?
-
Cytat:
Napisał
boch czy wymieniać również wtyczki do czujników i krokowca? można gdzieś je kupić?
Można ale spędzisz trochę czasu i pieniędzy aby je dostać.. Wg. mnie nie warto, jak wprawny elektryk to rozbierze każdą wtyczkę i zarobi w niej kabel tak jak oryginał tyle że nie sądzę aby się gościowi chciało bo to czasem żmudna robota..
-
Cytat:
Napisał
boch pytanie odnośnie wymiany wiązki. czy wymieniać również wtyczki do czujników i krokowca? można gdzieś je kupić?
Jak kupisz to wymieniać, nie wszystkie są dostępne od ręki (albo wcale, albo strasznie wykonane chińszczyzna)(a jak nie ma na allegro, to w ASO to wiesz jakie ceny)
Allegro.pl - wyszukiwanie
-
-
boch ja rozumiem zamiłowanie do fiata ale odpuść sobie dodatkowe koszty z wtyczkami.. Wydasz tyle kasy na tą całą zabawe a niedaj ... okaże się że to nie to..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
-
2 załącznik(i)
Pojechałem wczoraj na garaż żeby zobaczyć hamulec w tylnym prawym kole,ponieważ zrobił się ostatnio nadgorliwy i hamuje najmocniej ze wszystkich kół,a przy troche mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca,nawet odpala mi się ABS na tym kole żeby popuścić blokujące się koło.Dodam że owe koło nie blokuje się w żaden sposób a nawet właśnie w nim założony jest nowy cylinderek.
Po zdjęciu koła zauważyłem paskudne rysy w bębnie i na szczękach :-k Wiecie od czego one mogły powstać :?::?:
Załącznik 5192Załącznik 5193
-
Tak jakby jakieś kamyczki, albo co.
Daj do toczenia i sprawdź.
-
Kamyczki? Toć kamień by zrobił rysę po czym by go zmieliło.. A tu jakby ktoś wrzucił metalowe gwoździe ;) Głębokie te rysy..
-
niema gdzieś uszczerbku na bębnie albo szczękach?
Możliwe że jakiś metal odłamał się i tam się dostał, tylko jak ? :confused:
Z tego co wiem to tam między szczęką a klockiem jest bardzo mały luz.
Trochę paskudnie to wygląda.
Co do kamienia, to musiał on być naprawdę twardy by go nie rozkruszyło.
-
Cytat:
Napisał
Zielony Wiecie od czego one mogły powstać :?:
Od szczęk hamulcowych.
Kiedyś-kiedyś założyłem takie do Astry jednej znajomej, po pół roku efekt był podobny. Ale zaraz, ty podobno po obu stronach masz identyczne? to ja nie wiem :roll:
-
Z drugiej strony to nie wiem jak to wygląda,ale wiem jedno że nadaje się to tylko do wymiany.Czyli komplet tarcz,bębnów,klocki i szczeki :roll: Ehh.
Żadnych ubytków nie widać więc na prawdę nie mam pojęcia co to jest.
-
Cytat:
Napisał
Zielony Czyli komplet tarcz,bębnów,klocki i szczeki :roll: Ehh.
Dobrze, to zapytam inaczej:
kiedy miałeś robione hamulce?
Na fotce powyżej szczęki wyglądają na "grube", chyba były wymieniane?
Bo tak na poważnie, to przy przebiegu 200k km wymienia się jeszcze wężyki. Niezależnie od tego jak wyglądają. Już nieraz widziałem efekty zaoszczędzenia na wężykach "bo wyglądały jak nowe". Z zewnątrz wyglądały, a co w środku i w jakim stanie jest guma z której je zrobiono nie wiesz.
Wiem ile taka przyjemność kosztuje, niedawno w swoim wymieniałem pół (nawet więcej) układu hamulcowego - a nie mam ABS i robiłem sam, więc wyszło trochę taniej niż u ciebie. Raz na jakiś czas trzeba, niestety.
-
Nie odpowiem Ci na to pytanie bo sam nie znam odpowiedzi.Po kupnie auta oglądałem hamulce i właśnie w tym kole wymieniłem cylinderek i to wszystko.Szczęki są grube no ale teraz nadają się tylko do wymiany.Z przodu też klocki mam grube,ale nie dość że tarcze są już trochę spiłowane to jeszcze poprzedni właściciel założył klocki firmy HART więc też zaczynam szukać jakiejś okazji na allegro.
Bębnów nie będę roztaczał bo na bank przejadę wymiar a tarcze też by się zrobiły za cienkie.
Nie pozostaje nic innego jak powolne kolekcjonowanie części.
-
Cytat:
Napisał
Zielony Nie pozostaje nic innego jak powolne kolekcjonowanie części.
Najpierw tył i komplet wężyków. Tylko postaraj się skończyć chociaż tył przed zimą, bo wiesz jak jest ... na suchym zahamujesz, a na mokrym niekoniecznie.
-
Dostałem potwierdzenie że idą do mnie graty do firmowego termometru w bravo :) Listwa z konsoli środkowej oraz centralka klimy z wtyczkami, nawet piny z kostek przy lusterku oraz do złączki Z70 pod kolumną kierowniczą tak że wszystko będzie zrobione na profesjonalnie - lipy nie będzie :D. Pozostaje podpiąć się tak naprawdę z jednym kablem do licznika, wymienić listwę, założyć czujnik i centralkę (3 kable).. Mam nadzieje że będzie wszystko śmigać i będzie termometr na zimę :D
-
No to powodzonla i czekam na efekty.
-
dziś po odpaleniu przetrzymała mnie trochę dłużej kontrolka wtrysku. ciekawe czy coś się zapisało w pamięci...?
