To jest widok strony w wersji do druku
dokładnie troche sie rozjeźdza ale za każdym razem jak jedziesz kawałek na bence to utrzymuje sie na tym samym poziomie ;) jak bys odpalał tylko na gazie to szybciej by sie rozjechało do tego stopnia ze wciskał bys gaz a on hamował i prawie nie dało by sie jechac :)
no ale jest na to chyba jakaś rada, co? przecież oci.ieć z tym można :mad:
Rada jest jedna - poprawne strojenie w trasie, a nie adaptacja na postoju.
Spokojnie ludziska naraie to jestem na okresie testowym ;) Więc właśnie po tym tysiącu km jadę na strojenie m.in. ;)
Wybrałem taki zakład który stroi auto właśnie w trasie bo jak wiadomo nie dla każdego jest to oczywiste że trzeba.
Auto przejechało u nich ok 40km większość na gazie - zapewne np. 10km przejechali na benzynie żeby zebrać mapę a potem już stroili profil..
Zobaczymy co wyregulują w środę, jakby sobie nie razdzili pewnie poduczę się trochę z dziedziny ustawiania instalacji sekwencyjnych choć jak na razie czytałem instrukcję to trochę mnie przeraża ilość tych korekt.. Tzn świadomy byłem ich ilości tylko weź to wszystko ogarnij ;)
Aha i wg. liczników w sterowniku puki co na gazie przejechałem 16 godzin a na benzynie - 0.. W sumie z benzyną nie możliwe bo nawet jakbym jechał dziennie 2x po 3 minuty to 18 dni to jest 108 minut ale gaz może być prawdopodobny..
Po wykresie widac jak na dłoni, ze masz inne czasy wtryków Pb i LPG, to trzeba poprawić ;)
Gdzie Ty to widzisz? :P Toć na wykresie z instalacji LPG jest tylko wykres gazowy - benzyny nie widać..Cytat:
Napisał egon
Po lewej stronie wykresu masz czasy poszczególnych wtrysków, a nizej chyba srednie, u ciebie jest to 2,18ms Pb i 3,68 dla LPG, to trochę różnica jest ;)
Oj egon ;) to że jest różnica to normalne bo wynika to z tej charakterystyki którą masz w głównym oknie ;p
Powinna być tam jeszcze krzywa wtrysków gazowych i paliwowych - powinny się one pokrywać ale tu widać ta od paliwa jest wyłączona.. Jutro jadę na przegląd i będziemy ustawiać od nowa model, narazie jeżdzę na paliwie co by silnik się przyzwyczaił do normalnych warunków..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
No OK, charakterystyka, charakterystyką, ale mi się wydaje, ze czasy wtrysków Pb i LPG powinny się zgrywać jak tylko to jest mozliwe, oczywiście uzyskanie ideału jest trudne, ale możliwe. Jesli te czasy mają dość duże różnice, następuje własnie tak zwane rozjeżdżanie się mapy Pb.
Własnie tak ważne jest, zeby dobrze to poustawiać własnie.
Przynajmniej tak to zawsze rozumiałem, tak mi to tłumaczono ;)
To źle Ci tłumaczono hehe.. Cały pic polega na tym, że do czasu wtrysku benzyny dodawane są i odejmowane korekty związane przedeqszystkim z modelem, mnożnikiem itp.. Gdyby czasy miałybyć takie same to by się wtryski gazowe podłączało zamiast benzynowych ;) właśnie po to jest ta charakterystyka bo wtryskiwacze gazowe otwierają się dłużej ale mają generalnie większą wydajność czyli przy wyższych czasach wtrysku benzyny czasy gazowych powinny być z kolei mniejsze.. :)
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Raczej chodzi o to, żeby czas wtrysku widziany z poziomu ECU benzynowego był taki sam i na benzynie i na gazie, również bezpośrednio po przełączeniu. Wtedy wiemy, że instalacja jest dobrze wystrojona.
Jaki czas dla dla ecu benzynowego ;) Toć ecu benzynowe daje te sygnaly i jedynymi sygnałami zwrotnymi z silnika są lambda i cpw (upraszczając).. Ecu tak reguluje mieszankę aby odczyty z lambdy były prawidłowe i żeby obroty były odpowiednie. Nie mierzy czasów wtrysku..
Nie mierzy, ale generuje sygnały otwarcia wtryskiwaczy o odpowiednim czasie trwania. Chodzi o to, że jeśli czas wtrysku na jałowych wynosi np. 2,5 ms, to żeby po przełączeniu na gaz nie było skoku na 5ms, tylko żeby też było 2,5ms.
Ok mamut trochę od dupy strony ale ok - zgadzam się ;)
Dziś byłem na regulacji, przejechaliśmy się w trasie i troszkę podregulowaliśmy model.. Zobaczymy jak tam będzie się teraz autko sprawować ;)
Dziś nakulałem ładną cyfrę:
Załącznik 4151
i nawet filmik nakręciłem:
https://www.youtube.com/watch?v=eRto0-d-h-8
:) oby tak dalej ;)
Ładnie się kula i oby jeszcze wiele takich.
p.s
co to za jazda na luzie, nie wiesz że trzeba hamować silnikiem?
Aty masz odwrotnie ;) ale dzieki za wytłumaczenie ;)Cytat:
Napisał byrrt
hehe wiem tu to tak z wrażenia tych 250 tyś :PCytat:
Napisał lukq
No mam nadzieję:P
Czyli do mnie? :)Cytat:
Napisał stilo_kielce
No wątpię bym jeździł wolno :) Głupio się przyznać ale czasem mama się boi ze mną jeździć ;D
Spalanie dlatego takie małe, bo np. po pracy jadę szybko tylko przez miasto, reszta trasy [około 15km] to jazda ze stałą prędkością z powodu dużego ruchu na drodze o tych godzinach, a wyprzedzać niema gdzie bo kostką wyłożone na środku drogi... Kto to kur... wymyślił by na środku jezdni robić kostkę....
I do tego moja siostra czasem jeździ autem, a ona jeździ spokojnie :)
Co do hamowania silnikiem.
Słyszałem kiedyś że przy takim hamowaniu szybciej zużywa się sprzęgło i wysprzęglik [?] skrzyni biegów, podejrzewam że takie teorie ktoś ma, bo przy hamowaniu silnikiem redukuje się biegi na mniejsze- ale dla mnie to bujda :)
A mam pytanie, jak poruszacie się w korku ?
Kiedy na 2 biegu jest za wolno by się poruszać , a na 1 za szybko.
Używacie tzw. półsprzęgło przy poruszaniu się w korkach itp?
Byrr, ładny wynik :) Chociaż ja w swojej bravie miałem 270 tyś ponad :)
Nie żadne Byrr tylko byrrt :P to primo a secundo to do takiego wyniku mam nadzieje spokojnie dobić ;)Cytat:
Napisał Memciu