Przekładać nie próbowałem ale faktycznie masz słuszną rację. Może jest tak że BCM steruje wyjściem comfort i sprawdza takim sposobem czy LIN4 działa i czy przyciski są aktywne. Hm... Ciekawe co jeszcze wisi na tym zasilaniu z 10 pinu...
To jest widok strony w wersji do druku
Przekładać nie próbowałem ale faktycznie masz słuszną rację. Może jest tak że BCM steruje wyjściem comfort i sprawdza takim sposobem czy LIN4 działa i czy przyciski są aktywne. Hm... Ciekawe co jeszcze wisi na tym zasilaniu z 10 pinu...
Wyjscie comfort Enable podaje napięcie również na przełączniki sterowania otwierania/zamykania szyb przednich. To podaje tylko 12V, żaden sygnał sterujący.
Jak otworzymy drzwi to Comfort Enable nie wystawia napięcia i dlatego nie można sterować szybami przy otwartych drzwiach i wyłączonej stacyjce.
Przerabiałem to dokładnie, kiedy montowałem domykacz szyb.
Jak ktoś ma szyby elektryczne to ma w body wyjscie comfort enable, jak nie ma szyb elektrycznych to wtedy przełączniki
od tempomatu są podłączone do napięcia stałego +30 (czyli praktycznie bezpośrednio z aku)
Czyli tak czy siak, jak podłączyłeś zgodnie ze schematami to na tym kablu powinno być napięcie.
Jeśli nie masz elektrycznych szyb to wyjscia comfort enable rzaczej nie masz w body.
Jak jest opcja z comfort enable to G10 jest tylko zasilaniem radia - f36 15A
Sprawdź czy masz przejście na lin4, może taśma jest uwalona? Te błędy co wstawiłeś to brak sygnału z guzików od tempomatu i zwarcie +/- na lin4, spróbuj zmierzyć co Ci wychodzi z kierownicy na lin4 i czy na 1 pinie kostki przycisków masz zasilanie - JackTheNight dobrze pisze F53 to sterowane zasilanie.
No to zaskoczę. Mam elektrykę w drzwiach...
Pozostaje wziąć miernik i zaszaleć z pomiarami. Dam znać jak coś ustalę.
No więc stało się. Dziś ogarnąłem sporo rzeczy w aucie.
Jeśli chodzi o tempomat to LIN4 jest doprowadzone bezpośrednio do BSI do pinu 32 wtyku H przewodem zielono brązowym. Więc coś nie tak jest z samym BSI...
Pociągnąłem dziś też przewody do przednich świateł przeciwmgielnych. Tylko przewody bo same klosze jeszcze nie doszły. We wtyczce brakowało pinów natomiast w samym BSI są. Więc trzeba było dorobić piny we wtyczce. Aktywacja halogenów jak i doświetlania zakrętów udała się. W menu komputera pojawiły się stosowne pozycje. Czy działają okaże się jak zainstaluje klosze i je podłączę :)
Ciekawostka: przy wyłączonych DRLach przycisk od przedniego halogenu włącza DRLe jeśli nie są włączone światła mijania :)
Wymontowałem BSI i zrobiłem zdjęcia płytek. Wszystkie piny są. Części nie brakuje na płycie. Jakby ktoś był zainteresowany pisać to wrzucę na forum.
Jak aktywujesz doświetlanie ? ;)
metex dioda od halogenów na desce świeci?
Dioda na desce prawidłowo się świeci, a doświetlanie aktywowałem AlfaOBD. W menu komputera doświetlanie jest (można włączyć/wyłączyć) ale czy fizycznie działa jeszcze nie wiem bo nie mam czasu zainstalować halogenów :P
Jak dioda na desce się świeci to jest duże prawdopodobieństwo że będzie dzialac
Generalnie jak mes'em aktywuje się halogeny to działa jak trzeba, po za doświetlaniem.. chociaż udało mi sie po jakimś czasie dogrzebać który bajt zmienić żeby działało, nie pamiętam już który dokładnie.
Jutro sprawdzę to wam powiem który bajt odpowiada za doświetlanie zakrętów.
No to już wiem które bajty odpowiadają za przeciwmgielne przód i doświetlanie zakrętów.
Jest to bajt 58 i 59.
Dziś zainstalowałem i podłączyłem halogeny. Wszystko działa jak powinno.
Nie wiem tylko jak powinno działać doświetlanie zakrętów. Czy przy włączeniu kierunkowskazu czy też przy skręcie kierownicą o odpowiedni stopień? Może mi ktoś to wytłumaczyć?
u moich rodziców włączają się po włączeniu kierunkuCytat:
Napisał metex
No to dupa :(
Nie reagują na kierunki... Powinny się włączać nawet na postoju?