To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
marx30 A jakie objawy i jaka turbina?
Garrett 812811. Objawy - raz doładowanie jest, raz nie ma, raz z kilkusekundowym lagiem. W momencie przepuszczania na zaworze turbo ma tylko 1/4 wydajności. W miarę powiększenia luzu na osi zaworu dojdzie check engine. Ogólnie przy braku turbo auto nie jedzie.
-
Cytat:
Napisał
Celnik Napisałem do FCA. Zobaczymy czy bedzie jakiś odzew . Dam znać.
Dzwoniła pani z Włoch. Powiedziała żeby dostarczyć auto do ASO, powiedziała tez że moze da się rade jakos to załatwić bo tak zaraz po gwarancji padlo... jutro o 6 bede ciągniety na Połczyńską.
-
Cytat:
Napisał
Celnik Dzwoniła pani z Włoch. Powiedziała żeby dostarczyć auto do ASO, powiedziała tez że moze da się rade jakos to załatwić bo tak zaraz po gwarancji padlo... jutro o 6 bede ciągniety na Połczyńską.
A na jakiego maila pisałeś? Do mnie wpierw odpisali maila że nie mogą uznać, a dopiero potem dzwoniła kobieta z Włoch i dopytywała się jak mi się podobała mi się obsługa klienta przez ASO.
-
Cytat:
Napisał
Sławek89 A na jakiego maila pisałeś? Do mnie wpierw odpisali maila że nie mogą uznać, a dopiero potem dzwoniła kobieta z Włoch i dopytywała się jak mi się podobała mi się obsługa klienta przez ASO.
Dosyć dobitnego... że wielu zgłasza pekajace dociski , że na pewno wiedzą że jest wadliwa partia. Ze samochód sam jedzie do przodu, ze jakby żona jechala z dziećmi sama to by się rozbiła ...
-
Mi sprzęgło padło jeszcze na okresie ,,gwarancji" (auto sprowadzałem osobiście), niestety poprzedni właściciel spóźnił się z przeglądem o 4 tys km i nasi panowie uznali że ,,gwarancji" już nie ma bo wykonany przegląd jest warunkiem trwania gwarancji. Grzecznie wtedy odpisałem czy na każdym przeglądzie ściągają skrzynie i weryfikują sprzęgło - na to mi nie odpowiedzieli.
Myślicie że mogę do nich jakoś uderzyć jeszcze i domagać się zwrotu poniesionych kosztów?
-
Trzeba bylo kuc żelazo na gorąco bo teraz to historia.
-
Cytat:
Napisał
Talarsw Trzeba bylo kuc żelazo na gorąco bo teraz to historia.
W sumie pogodziłem się z kosztami, ale gdy okazało się że nowe części są jeszcze gorsze i znów będą robić (tym razem na gwarancji) to postanowiłem ich trochę pomęczyć.
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Garrett 812811. Objawy - raz doładowanie jest, raz nie ma, raz z kilkusekundowym lagiem. W momencie przepuszczania na zaworze turbo ma tylko 1/4 wydajności. W miarę powiększenia luzu na osi zaworu dojdzie check engine. Ogólnie przy braku turbo auto nie jedzie.
garret by garret czy garret by FPT?
-
Cytat:
Napisał
Sławek89 W sumie pogodziłem się z kosztami, ale gdy okazało się że nowe części są jeszcze gorsze i znów będą robić (tym razem na gwarancji) to postanowiłem ich trochę pomęczyć.
A jakie sprzęgło Ci wsadzili ze znowu padlo? Takie samo jak pierwsze , oryginalne ? Czy zamiennik? Znasz producenta?
-
Cytat:
Napisał
marx30 garret by garret czy garret by FPT?
Na turbinie jest tylko wybity Garrett. Nie ma FPT.
-
Cytat:
Napisał
Celnik A jakie sprzęgło Ci wsadzili ze znowu padlo? Takie samo jak pierwsze , oryginalne ? Czy zamiennik? Znasz producenta?
Sprzęgło z dociskiem to valeo, dwumasa chyba też - innych producentów póki co nie ma z tego co wiem.
Dwumasa od wyjechania ,,grzechotała" przy gaszeniu i żeby było śmieszniej to podobno ,,takie rzeczy się zdarzają" i robią od nowa.
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Na turbinie jest tylko wybity Garrett. Nie ma FPT.
Nie twierdzę że powinno być FPT ale chciałem dojść do tego czy fiat maczał palce w spieprzeniu turbiny. I wygląda na to że sam garret dał ciała.
-
To turbo wadliwe to w multiair pada, nie w tipo. Swoją droga trzeba determinacji aby odkryć luz w takim miejscu...
-
Cytat:
Napisał
Qvadrat Swoją droga trzeba determinacji aby odkryć luz w takim miejscu...
Trochę tak, ale i szczątkowej wiedzy, że jest coś z zaworem nie tak. W opisie diagnostyki P0236 w instrukcji serwisowej nie ma żadnego odwołania do turbiny. Sprawdzenie nieszczelności na rurach i czujnika w kolektorze, tylko taki problem, że wszystko jest ok, wartości się zgadzają itp. W moim zrzucałem sztangę z dźwigni zaworu, byłem zdeterminowany żeby odkryć co się dzieje. Luz jest duży, ośka waste nie trzyma osiowości, jest ściągnięta w kierunku gruchy. Nie wiedziałem tylko jak wewnątrz turbiny grzybek się układa, po obejrzeniu filmiku wszystko się rozjaśniło, w tym dlaczego raz doładowanie jest, a raz nie ma, albo kilkusekundowe lagi.
-
Dzis o 7 zostawiłem auto w ASO. Ponoc wolny termin dopiero 19.06 i wtedy będą robić chyba ze zwolni sie miejsce. Pan który przyjmował zgloszenie powiedział ze sprzęgło wymieniał juz w 3 tipkach... sprzeglo 1200 pln i robiocizna 1200 pln.
Zaraz będę pisał do centrali zeby ich poinformować ze fura juz w ASO i niech dalej to pilotują....