To jest widok strony w wersji do druku
To za 45 nie wygląda jak wersja droższa. Jest kolosalna różnica zwłaszcza w kabinie. Przed kupnem swojego brałem pod uwagę warianty: biedniejsza wersja ale z multijet 1.6 albo t-jet i conajmniej lounge. Po obejrzeniu obu przestałem sobie zawracać głowę tańszą (biedniejszą) opcją. Przepaść.
Jakie są dokładnie różnice w kabinie? Inne radio i jego obudowa, srebrna ramka przy liczniku, inny kolor listwy (czarny mat zamiast srebrnego który imho wygląda gorzej), inna ramka przy dźwigni zmiany biegów, inna tapicerka drzwi i foteli, inny panel klimy. Co przeoczyłem? Różnica w koszcie produkcji max 50 dolarów? Lubię to auto ale troche to po staroswiecku zrobili w porównaniu do konkurencji. Tzn nie jestem zwolennikiem samochodu który wyglada jak jeden wielki błyszczący tablet ze swiatełkami jak np. nowy leon ale w tipo na nadmiar polotu nie można narzekać. A dośc łatwo byloby tam ładniej zrobic bo narysowane ładnie.
A na zewnątrz to już wgl się dobrze trzeba przyjrzec żeby zobaczyć róznicę.
Z dodatkowych różnic, to jeszcze "miękka" tapicerka deski rozdzielczej w górnej części. Z tego co się orientuję, to w tańszych wersjach jest twardy plastik.
Czy to są rzeczy warte dopłacania to już indywidualna ocena.
miękkie jest od popa w górę i licznik z grafiką też. Wszystko kwestia gustu bo i są lexusy z podobnie nudnawym wnętrzem. A np takie argo na kraje trzeciego świata ma tam troche urozmaicenia. Może o to chodzi -tipo dla dojrzałego klienta który nie lubi personalizacji, kolorowych wstawek, nadmiaru chromu itp. Mi jednak coś tam brakuje
Nie wiem czy już było
https://auto.dziennik.pl/aktualnosci...echniczne.html
A mi się podoba, ze mam lounge i ze wyglada prawie tak samo jak pop... mam kilka rzeczy, które chciałem mieć i nie wyróżnia się z tłumu... tak miało być... kto poza większością forumowiczów z tego działu forum zauważa niuanse w różnicach między wersjami? Nawet niektórzy sprzedawcy u dilera maja z tym rozróżnieniem problem...
W sumie to inny temat. Ale tu z Kolegą się zgodzę. Mam lounge, ale jeżdżę też innymi wersjami. Niby drobnostki, ale człowiek się przyzwyczaja. Na pewno dużą różnicę robi ten 7 calowy tablet. Zwłaszcza jak ktoś brał nawigację i AA. Dla mnie on jest na w idealnym miejscu i wysokości. Akurat dla mnie to ważne bo noszę okulary. Ale do wszystkiego można się przyzwyczaić i każdy ma inny gust. A wracając do tematu. Czy ktoś z Kolegów przymierza się do wymiany swojego obecnego autka na nowszy model Tipo? I ewentualnie na jaki?Cytat:
Napisał Qvadrat
Nie. W nowych silnikach nie dostrzegam miejsca dla âgazowej ekonomiiâ...
Ja się przymierzam do wymiany. Raczej w grę wchodzi sedan w wyższych wersjach wyposażenia. Może po faceliftingu znajdzie się odpowiednik obecnego wariantu MirrorCytat:
Napisał pietics
Ja być może tak, bo nie trzymam samochodu dłużej niż 5 lat, ale najpierw:Cytat:
Napisał pietics
1. Muszę go obejrzeć, a na razie nie ma co
2. Musi być SW, może cross i min Lounge
3. Musi być min 150 KM
4. Muszę wziąć na jazdę testową przynajmniej na cały dzień
5. Muszę dostać rabat przynajmniej jak przy obecnym
6. I najważniejsze musi być znana cena :smile:
Jak Fiat przegnie z cenami, to się kupi co innego.
Jeśli wszyscy przeginają z cenami, nawet Biedronka, to fiat nie zostanie w tyle :)Cytat:
Napisał giannini
Tipo jak peugeot?
https://wokolmotoryzacji.pl/fiat-tip...atkowy-sukces/
ale badziewCytat:
Napisał pietics
Premiera nowego Tipo miała być chyba w październiku?
Na pewno nie będzie tak wyglądało. Nie ma co się spodziewać całkowitej zmiany wyglądu, a raczej odświeżenia obecnego wizerunku + nowe logo
Logo zderzak lampy elektroniczny predkosciomierz. A te artykuly że peżot to dno dna. Po primo mowa o nastepnej generacji która nie wiadomo czy bedzie a po drugie to że autamają tę samą płyte nie znaczy że są do siebie podobne. Jakis debil cos w corelu namalował i snuje fantazje
Gdyby Tipo w wersji pop nie kosztowało mnie tyle ile kosztowało, prawdopodobnie nigdy nie kupiłbym nowego auta z salonu. Co do segmentu - nie wiem na jakiej podstawie, niektórzy mają wątpliwości jak zakwalifikować Fiata? Wyposażenie, jakość materiałów? Jeśli zawiozę Pandę do tunera i zamontuję cuda wianki, nie stanie się nagle limuzyną pokroju lexusa, choćbym zrobił w niej złote klamki. Jak już kiedyś pisałem - sukces Tipo polega na stosunki wielkość/cena/jakość. Jak dla mnie najlepszy kompromis na rynkuCytat:
Napisał aegean
Kilku znanych dziennikarzy/recenzentów rzuciło hasło "niepełnoprawny kompakt", a reszta bez namysłu zaczęła powtarzać to i nawet właściciele tipo wierzą, że ich auto nie jest kompaktem. ;) Swoją drogą, większość testów to kalki innych i szablon "miękkie/twarde plastiki", "dobrej/słabej jakości materiały wykończeniowe", "precyzyjny/mało precyzyjny układ kierowniczy" i inne tego typu niewiele znaczące dla przeciętnego kierowcy kwiatki.Cytat:
Napisał pawelhenryk
I to jeszcz używają tego wgl jakiejś logiki np. co ma wiekszą precyzję: układ który ma dużą przekładnię tzn duży ruch reka powoduje minimalne przemieszczenie elementu wykonawczego cz taki ze ruszasz np joistickiem o milimetr a głowica przesuwa sie o pół metra? Oczywiście to pierwsze patrz roboty chirurgiczne. I tipo ma akurat przekładnie gdzie sie trzeba nakręcić. Ale te debile pod pojeciem precyzji rozumieją szybkosc reakcji i tu zgoda jest wolowate.
Szczerze mówiąc nie wiem czemu testujący Tipo tak czepiają się tych plastików we wnętrzu. Owszem jakieś wyszukane na pewno nie są ale biorąc pod uwagę cenę tego auta i to co oferuje w zamian uważam, że są OK. Oglądałem ostatnio w salonie nowego Leona i nie spodziewałem się, że w aucie za 120k będzie w środku taka tandeta. Owszem mamy na środku wielki ekran i cyfrowe zegary oraz wszystkie włączniki dotykowe (dla mnie beznadzieja) ale wrażenie jakości jest fatalne. Jakoś w testach nikt na to nie narzeka. Albo taki VW T-Roc. Auto również bardzo drogie, a wszystkie plastiki w środku twarde jak skała. Tipo jest w bogatej wersji tańsze od tych aut o 30-40k ale wszyscy oczekują, że plastiki w środku będą jak w Audi i narzekają, że twarde.