To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
TipoSedan Czemu nie założyłeś jeszcze LPG?
Wiesz to wielowymiarowa odpowiedź. Pierwotnie miało być kupione kombi z LPG fabrycznym. Takie na wypasie powyżej 80tys.
Potem zaczęło się dokładne liczenie kasy na co mnie stać i z czego muszę zrezygnować i zamiast kombi zdecydowałem się na hatchbacka - czego absolutnie nie żałuję.
A na koniec rzutem na taśmę w momencie gdy zamawiałem pojawiła się wersja S-DESIGN i biorąc pod uwagę budżet jakim wtedy dysponowałem do LPG już brakło dodatkowo. Bardzo uwierał mnie fakt znacznego pomniejszenia bagażnika w HB i stwierdziłem że będzie benzyna. Wkurzał mnie też wykastrowany komputer pokładowy oraz fakt że już po roku będę musiał na przegląd jechać. Dodatkowo będę chciał pod koniec gwarancji spróbować CHIPa w Cinsofcie i podnieść moc - okazuje się ale o tym dowiedziałem się niedawno że już w wersji benzynowej w standardzie spaliny mają bardzo wysoką temperaturę. Bałbym się że po chipie na LPG mogło by się zrobić niebezpiecznie i miałbym po paru miesiącach / latach powtórkę z "rozrywki" problemów z poprzednim autem.
Oczywiście eksploatacja samochodu przez to (jazdy na PB) kosztuje mnie miesięcznie więcej, ale mój księgowy (ten w głowie :) ) co rozporządza finansami dał zgodę na taki scenariusz i powiedział że budżet miesięczny to wytrzyma nawet zakładając podwyżki paliwa - co w tamtym momencie brałem już pod uwagę.
Miałem wcześniej samochód Astre G ze "słynnym" 1.6 8V pod gaz którą zrobiłem ponad 100 tysięcy kilometrów ale poprzez moją ówczesną niewiedze nie dopilnowałem instalacji należycie w początkowej fazie użytkowania i później zaczęły się drogie naprawy. typu głowica, wybuch katalizatora, problemy z EGR, sondami lambda i coś akurat mało zależnego od LPG - pad sterownika silnika. Dodatkowo na LPG pod korkiem w chłodne i zimowe dni wieczny "glut", na benzynie problem też występował ale w znacznie mniejszym stopniu. Instalacja to STAG 300 z komponentami ze średniej półki - prosiłem o zrobienie tego zgodnie ze sztuką bez dziadowania w cieszącym się raczej dobrymi recenzjami punkcie w Częstochowie.
Dziś jestem mądrzejszy o wiele rzeczy związanych z eksploatacją auta na LPG ale jakoś pozostał pewien niesmak i tak jakoś jak nie muszę LPG póki co omijam. Ale być może kiedyś przyjdzie taki dzień że nie będę miał wyboru i sięgnę po gaz do kuchenek w swoim Tipo :)
-
Mam podobnie jak Ty...kupiłem Tipo pod LPG,ale póki co nie zakładam.Poprzednie 15 lat jeździłem na gazie i postanowiłem od niego odpocząć.Jest taniej,ale są też uciążliwości...poza tym nie muszę już tak bardzo oszczędzać.
-
Cytat:
Napisał
zarathos No nie, bo jest już znana cena nowego Ceeda w wersji S z silnikiem 1.4 100 KM: 62000. To jest ciut mniej niż Lounge z 1.4 95 KM. Kia wypada lepiej z elektroniką wspomagającą. Tipo ma przewagę w automatycznej klimatyzacji. Pytanie ile kosztowała by automatyczna klima w Kii, bo zestaw czujników do Fiata kosztowałby ponad 3000, a niektórych nie dokupisz bo ich w ogóle nie ma. Reszta jest podobna. Podejrzewam, że w wypadku wersji M będzie jeszcze gorzej bo co prawda M ze 140 konnym silnikiem będzie droższa (podobno ma kosztować w okolicach 77 tysięcy) niż S-Design, ale też będzie miała dużo bogatsze wyposażenie.
Zaletą Tipo na 100% będzie to, że we Fiacie możesz mieć szansę na urwanie czegoś z ceny, w Kii do końca roku raczej nie: będzie się płacić podatek od nowości.
Jestem dość zorientowany, bo szukam i czytam mając przed sobą decyzję o zakupie nowego wozu. Tipo w wyższych wersjach wyposażenia jest drogie. Katalogowo, bo co da się wyszarpać w salonie to inna sprawa. Fiat chyba zresztą obciął wyposażenie w topowych wersjach? Gdyby nie to, to może byłoby inaczej. Lounge gdyby w standardzie miał pakiet techniczny i widoczności (lusterko fotochromatyczne, czujniki deszczu/światła i zestaw cofania) to byłby znacznie bardziej atrakcyjną ofertą.
Wg mnie nie można do końca porównywać jednoznacznie które auto wychodzi lepiej w stosunku cena/wielkość/wyposażenie - mowa o cenach na papierze. Nie możemy zapomnieć, że dealerzy mają swoje dodatkowe rabaty np na grupy pracownicze. U fiata możesz dostać esktra 3, 4 a nawet i więcej tysięcy rabatu na daną wersję samochodu niż podobnie wyposażone auto u konkurencji gdyż u nich nie honorują pewnych grup. I dla kogoś to już może robić znaczną różnicę.
Każdy klient w tym wypadku jest obiektem indywidualnym. Jak ja szukałem samochodu to z tego co mnie interesowało najwięcej opuszczał FIAT - właśnie ze względu na grupę. U dealera innej marki patrzyli na mnie jak na "dziwaka" kiedy pytałem czy są dostanę coś esktra tak jak we FIACIE.
-
Cytat:
Napisał
IT_spec Wg mnie nie można do końca porównywać jednoznacznie które auto wychodzi lepiej w stosunku cena/wielkość/wyposażenie - mowa o cenach na papierze. Nie możemy zapomnieć, że dealerzy mają swoje dodatkowe rabaty np na grupy pracownicze. U fiata możesz dostać esktra 3, 4 a nawet i więcej tysięcy rabatu na daną wersję samochodu niż podobnie wyposażone auto u konkurencji gdyż u nich nie honorują pewnych grup. I dla kogoś to już może robić znaczną różnicę.
Każdy klient w tym wypadku jest obiektem indywidualnym. Jak ja szukałem samochodu to z tego co mnie interesowało najwięcej opuszczał FIAT - właśnie ze względu na grupę. U dealera innej marki patrzyli na mnie jak na "dziwaka" kiedy pytałem czy są dostanę coś esktra tak jak we FIACIE.
Nie mów, że była zniżka dla ludzi pracujących w IT?:D
-
Za księdza trzeba się było podać, czarni też mają zniżki.
-
Cytat:
Napisał
zarathos Jestem dość zorientowany, bo szukam i czytam mając przed sobą decyzję o zakupie nowego wozu.
No to ja miałem tak samo bo dokładnie rok temu zamawiałem auto, moja wiedza widać jest zdezaktualizowana, wtedy to było lekko inaczej, a i dostałem 12,5% rabatu na zamawiane pod gust auto... konkurencja była bez szans. No i w moim przypadku lpg z fabryki...
-
IT to chyba nikt nie daje. W końcu po co, okupant piwnicy i serwerowni to w powszechnym mniemaniu 15k na rękę za samo łaskawe pojawienie się w pracy więc stać takiego ITka na samochód bez zniżek. Lepiej się nie przyznawać że jest się z IT :D
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Równie dobrze mogłeś napisać, że 500X to 500 na podwyższeniu
wg reklamy 500x to 500 na viagrze...
-
Cytat:
Napisał
drucikfiat Tipo to oszukany kompakt, taki właśnie na rynki wschodzące. W Niemczech nikomu nie przyjdzie do głowy porównywać go z niemieckimi kompaktami, jak Golf czy Focus.
Mnie to g... Obchodzi jaka to klasa jest fajny dobrze wyglada i jezdzi. Europa zachodnia jezdzi dacia i dla nich samachod nie jest fetyszem i nikt sobie nie robi tam dobrze na widok swojego auta. U nas auto to symbol bogactwa zastaw sie a postaw sie niech sasiad sie zesra z zazdrosci ze mam 10 letnie audi tdi. Ja nie musze nikomu nic udowadniac jeszcze mi hydraulika na dole dziala i nie man problemu z jazdy fiatem. Nadal mi sie zdarza pojezdzic sc i bardzo to lubie. Drucikfiat po co ty kupiles to auto moze je dostales. Jak kupiles to cie fiat wydymal skoro to taki shit. Milego weekendu dla wszystkich zadowolonych z tipo
-
Cytat:
Napisał drucikfiat
Tipo to oszukany kompakt, taki właśnie na rynki wschodzące. W Niemczech nikomu nie przyjdzie do głowy porównywać go z niemieckimi kompaktami, jak Golf czy Focus
Samochod kompaktowy to okreslenie wielkosci i klasy auta wiec nie jest wazne w tym aspekcie jaki znaczek ma na masce.
Jakby kazdy zarabial proporcjonalnie tyle co niemiec a ceny aut byłyby dostosowane do tych zarobków to pewnie inaczej wygladalaby sprzedaz aut w Polsce
-
Ktos tu znow cos popierdolil. Myli klase auta z segmentem. Tipo jest segmentu c bezdyskusyjnie. Tak samo jak skoda fabia i mini cooper sa w segmencie b a dacie duster podobnie jak stelvio okresla sie mianem suva\crossovera. Osobiscie chcialbym kupic fiata segmentu b ale nie ma.
https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Klasa_samochodu.
-
Cytat:
Napisał
TipoSedan Nie mów, że była zniżka dla ludzi pracujących w IT?:D
Nie było nigdzie na IT niestety :(
Ale na służbę zdrowia owszem. Udało się wziąć samochód z rodzicem który pracuje w służbie zdrowia więc rabacik się należał.
Cytat:
Napisał
drucikfiat Za księdza trzeba się było podać, czarni też mają zniżki.
Jak zapytałem na jakie grupy dają to duchowieństwo było pierwszym, które usłyszałem :)
-
Cytat:
Napisał
marx30 Ktos tu znow cos popierdolil. Myli klase auta z segmentem. Tipo jest segmentu c bezdyskusyjnie. Tak samo jak skoda fabia i mini cooper sa w segmencie b a dacie duster podobnie jak stelvio okresla sie mianem suva\crossovera. Osobiscie chcialbym kupic fiata segmentu b ale nie ma.
https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Klasa_samochodu.
Wystarczy ze przeczytasz co napisales i co jest napisane w linku ktory wrzuciles
Klasa samochodu (inaczej zwana segmentem)
-
Mea culpa powinienem napisac klase cenową. Tam też stoi co to jest segment b i c: kompaktowe (klasa niższa-średnia, segment C) â samochody średnich wymiarów przeznaczone do jazdy po mieście oraz na trasach. Oferują miejsce dla pięciu dorosłych osób oraz bagażnik, a także w miarę komfortowe warunki podróżowania. Wybierane zarówno jako pierwszy, jak i kolejny pojazd w rodzinie. Szeroka gama wersji nadwoziowych. Jak ktoś zalicza tipo do segmentu b czyli zgodnie z tą definicją do samochodów małych (zwłaszcza sedana)powinien udać się do przychodni po skierowanie.
-
Tipo jest zdecydowanie z segmentu C i to bez dyskusji, jest to spore auto i wystarczy porownac nadwozie i wnetrze z dowolnym autem z segmentu B zeby zobaczyc roznice na plus.
A to ze niemiec wybierze VW a czech Skode to juz inne bajki, jaki kraj taki obyczaj ;) i hajs sie musi zgadzać :)