Oryginalnie mijania u były osram zwykłe, a długie philips tez zwykłe, i oczywiście na mijania osram nb laser a długie osram nb ultimate, róznica jest oczuwalna na duży plus tylko teraz przeciwmgielne teraz nie pasują kolorystycznie.
To jest widok strony w wersji do druku
Oryginalnie mijania u były osram zwykłe, a długie philips tez zwykłe, i oczywiście na mijania osram nb laser a długie osram nb ultimate, róznica jest oczuwalna na duży plus tylko teraz przeciwmgielne teraz nie pasują kolorystycznie.
Nie pisałem chyba jeszcze w tym wątku, więc się wypowiem. Spośród nowych samochodów, na które mnie stać, niewiele jest takich, które mi się zwyczajnie podobają. Nie piszę o kwestiach technicznych, tylko że patrzę na auto i myślę "o, fajne!". Tipo ma "to coś".
To jako, że jestem marudą to też napiszę co mi się w autku podoba. Pop SW:
- reflektory: Bałem się, że w aucie budżetowym będzie bieda. Zaskakująco dobrze swiecą
- lampy cofania tył: Też dają dużo światła - gdy cofamy ładnie nam oświetlają okolice tyłu auta
- rozmiar opon: fajnie się kupuje opony w takim rozmiarze :P
- widoczność wewnątrz auta - nawet w SW nie ma wielkiego martwego pola. W sumie może trochę za gruby słupek B
- tapicerka deski i materiałowa - taksówka, co tutaj dużo gadać. Zawsze kupowałem szyte na rozmiar pokrowce z alcantry. W Tipo ta tapicerka jest fenomenalna, drzwi czy siedzisko kanapy tylnej: Brudne? Przetrzeć mokrą SZMMMAAATĄĄĄ i jest czysto:P
- uchwyty na kubki: No kufa. Po dwa w każdych drzwiach. Dwa po środku przy ręcznym. No wow! :P W Citroenie miałem 1 w dodatku w tak pechowym miejscu, że szkoda gadać
- bagnet do sprawdzania oleju: No jest taki sprężynowy :P Fajny. Przykuł moją uwagę, bo zaglądam tam co 3 dni :P
- zegary: są widoczne, proste, nawet ładne
- podłokietnik: w aucie za tą kasę obszyty materiałem
- komputer pokładowy: mam ten opcjonalny i jest funkcjonalny
- fabryczny zestaw głośnomówiący: mam z podstawowym radiem. Jakość rozmów jest BARDZO dobra. Lepsza nawet od tych aut gdzie jest 7calowiec. Kilku moich znajomych ma - jak z nimi rozmawiam gdy są w aucie to coś przerywa, szarpie, zniekształca. Sami się zdziwili, że w "golasie" działa to lepiej niż w 7 calowej nawi. Może poprawią aktualizacją. Nie mniej jednak znacznie lepszy od fabrycznego zestawu w nowym Crosslandzie, czy C5, Corsie:P
- głośniki - nawet to gra. Przysłowiowo d... nie urywa, ale jest bardzo dobrze jak za tą kasę
- wycieraczki - dobrze zaprojektowali kwestię wycieraczek. Ładnie zbierają w deszczu z dużej powierzchni szybki (pomijam te nieszczęsne spryski).
- 6 bieg - lubię ten "tramwajowy" świst łożysk 6 biegu w tych skrzyniach :P
No nie wierzę :)
No dużo tego nie ma:P Ale coś wycisnąłem :P
Podpinam się do wycieraczek i 6 biegu ;) też lubię świst. Uchwyty na kubki nie robią na mnie wrażenia, bo jakoś z nich nie korzystam.
No to jeszcze ja: wspomaganie. Przyszlo mi dzis pojachać miciakiem i krecenie kierą jest tam troche męczace. Nigdy bym nie przypuszczal że będzie mi brakowało city. Chyba się starzeję ;-).
Btw powiem wam że jednak ten silniczek wolnossący nie jest taki zły. Wprawdzie mito lżejsze ale w sumie fajnie liniowo oddaje moc tyle że z pedału gazu trzeba korzystać w pełnym zakresie
W Lagunie III, C5 III, Grand Espace IV to tryb "city" masz cały czas:P Mają tak mocne wspomaganie :P Nie to co w tym włoskim badziewiu :P
No ale tu se mozesz wybrać. I progresja dobrze dobrana
Ty jesteś fanem. Po co wybierać? Niech zawsze lekko kręci. 5km/h czy 50km/h. Opór wzrasta tam powyżej chyba 50km/h ze względów oczywistych. Tutaj nie wiem czemu przy 10 już nie działa:P Jak jedziesz 20km/h i będzie mocno wspomaganie działać to przy tym przełożeniu układu kierowniczego polecimy na dach? :P Dla mnie funkcja bez sensu :)
No wiesz to dla prawdziwych twardzieli :) mogą sobie wybrać czy trenować bicepsy czy nie.
Taki sam sens mają tryby pracy sport/dynamic/itp. w innych autach. Zwiększają czułość gazu i siłę wspomagania czasami program ESP czy moment włączenia wastegate. W lepszych wersjach z aktywnym zawieszenim zmieniają tłumienie amorów. Że to niby sportowe doznania. A przecież mogłoby być raz a dobrze. Taki bajer tanim kosztem. Ale ma prawo się to nie podobać- nie każdy to zauważy i nie każdy potrzebuje udziwnień .
Pamietam jak w mito ludziska się zachwycali DNA bo poczytali jakies nieudolne tłumaczenie marketingowego bełkotu na fiatpress. Niektórzy mówili że mają inne obroty na poszczególnych biegachw trybie dynamic i że zawieszenie całkiem inaczej pracuje. Oczywiście to był efekt placebo bo to były zwykłe skrzynie manualne i zwykłe nieaktywne zawieszenia z tradycyjnymi amortyzatorami.
BTW wg opisu City działa do 40 kmh i to tez progresywnie. A ogólnie progresja układu jest ciągła (nie wiem czy dokładnie liniowo) nie skokowa (od 50 kmh czy ileś). Centralka bierze dane z CAN o prędkości pojazdu i zmienia częstotliwość falownika sterującego silnikiem - ot cała filozofia
Układ wspomagania w Tipo nie do końca mi się podoba, ze względu na stawiany sztuczny opór skrętu kierownicy przy prędkościach "pozamiastowych", co trochę męczy jadąc w trasie.
Moja lepsza połowa jest zachwycona trybem city, mówi że na miasto to dla niej super sprawa ;-)
A mi sie podoba i nie czuje żadnego dyskomfortu - ale ja z tych co mało lub mniej narzekaja i ciesza się z autka