tylko po dzwieku ciezko wyrokowac, ale wilgoc, konrolka od alternatora i ten dzwiek zwiastuje peknieta obudowe alternatora
To jest widok strony w wersji do druku
tylko po dzwieku ciezko wyrokowac, ale wilgoc, konrolka od alternatora i ten dzwiek zwiastuje peknieta obudowe alternatora
Czyli pozostaje mi spaw albo wymiana budy..
A może zupełnie nowy altek np.
http://www.unto.pl/alternator-grande...042-p-250.html
Test Co2 wykonany :) Brak zabarwienia
http://images65.fotosik.pl/910/e51f6552a91c9bdcm.jpg
Teraz biorę się za sprawdzenie ciśnienia sprężania..
Tylko który wtyk odpowiada za odłączenie układu zapłonowego oraz wtryskowego? ;/
3. To chyba wtrysk a zapłonowy?
http://images61.fotosik.pl/908/6829d4205151715em.jpg
A cena jak na MM całkiem przystępna..
http://www.unto.pl/alternator-grande...042-p-250.html
Co to za ciecz w tej rurce?Cytat:
Napisał Rick
Wtrysk odłączasz wtyczką nr 3, zapłon wtyczką na cewce (na zdjęciu nie widać).
Z tej aukcji
Tester szczelności CO2 uszczelki głowicy + GRATIS (4151884436) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Tester szczelności CO2 uszczelki głowicy - ponoć jakiś płyn reakcyjny
Zapłon - w sensie odpiąć kable które lecą do świec?
Jeżeli ciśnienie na cylindrach będzie ok – jeszcze zainwestuje w ten samochód
To co mam zamiar zrobić [założę temat w innym dziale żeby nie zapychać już tego].
W pierwszej kolejności
- kompletny rozrząd
- wymiana alternatora
- wymiana świec + kable
- zbliża się wymiana oleju + filtr
Później...
- paski alternatora i wspomagania kierownicy
- zawieszenie
- nadkola + progi
- konserwacja podwozia
- wymiana świec + kable
- hamulce tył
Już wiem o co kaman - odpinam wtyk na cewce z której lecą kable zapłonowe [puka się w głowę]Cytat:
Napisał Rick
Świece mam masakrycznie zapieczone - nie chce ich zerwać więc staram się delikatnie ruszyć ale ni hu! hu!
Można lekko psiknąć WD na zimnym silniku w świece czy raczej to durny pomysł? ;/
W którą stronę odkręcać? Zielona czy czerwona strzałka?
Załącznik 14333
odkręcasz tak jak zwykłą śrube.. czyli czerwona strzała.. możesz psiknąć..
Odpinasz tą wtyczkę 3pin od cewki (ta skierowana do góry) co nią leci niskie napięcie od kompa.Cytat:
Napisał Rick
Co do odkręcania świec polecam kupić sobie porządny klucz, bo jeśli ten na zdjęciu to Twój to może się ukręcić. WD40... nie zaszkodzi,ale dobry klucz i tyle. Ja kupiłem sobie takie coś:
Klucz nasadowy do świec 3/8'' 16mm x 300mm YATO (4098703613) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Zakładasz na to grzechotkę bądź dźwignię 3/8" i żadna świeca nie stawi Ci już oporu ;)
Dzięki markshall ;)
Możesz przez klucz z wyczuciem stuknąć młotkiem w świecę. Ja swoich nie mogłem ruszyć z 50cm przedłużka, po stuknięciu ruszyły bez większego problemu.
Ok.
Znalazłem taki zestaw
KLUCZ DO ŚWIEC 3/8" 16 20 MM 5 EL ZESTAW CRV (4181770839) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Da radę?
Wcześniej chciałem inny ale dostępny niestety dopiero po majówce..
Wygląda nieźle, aczkolwiek nie wiem co to za firma a co za tym idzie - ile to jest warte ;)
Spokojnie da rade ten klucz, tak jak kolega napisał, możesz lekko popukać przez klucz, powinno puścić ;)
Tak na marginesie, to jeśli tak są świece zapieczone, to kiedy one ostatnio były wymieniane :?::roll:
Lepiej nie pytaj egon..
Wcześniej samochodem jeździł mój ojciec i oddał go w ręce "fachowca"
Spartolił robotę z wieloma rzeczami i teraz pojawiają się różne cuda niewidy..
Pewnie ok 55 tyś. temu. tak jak i kable..
Chociaż wczoraj miałem lepszy wałek..
Jak wyciągałem kabel od świecy to została na samym dnie nakładka gumowa xD
Dopiero WD40 i zręczne kombinowanie uwolniło świecę z gumy.
Dzisiaj podjadę kupić klucze bo są dostępne na miejscu a paczka z miernikiem już w domku..
Więc jak wszystko dziś ładnie pójdzie - zrobię test
Co do pukania to sam nie wiem - czytałem że może coś tam się skruszyć - a że są stare to.. ;)
Zrobiłem test ciśnienia
Od mojej prawej.
1 - 13B
2 - 13B
3 - 12B ( Po drugim teście 13B) dziwne..
4 - 13B
Co sądzicie?
Za dużo? Silnik kaput?
Świece wyglądały nieciekawie - lecą do wymiany.
Ciężko się odkręcały ale całe :)