To jest widok strony w wersji do druku
Nie do końca jest tak jak piszesz. Baza w przypadku większości samochodów jest te 15" 195x65 i na większej feldze 16" (205x55) czy 17" (225x45) dalej mamy tą samą średnicę koła, więc tu nadkola nie są większe potrzebne. Przedmiotowa Octavia jest bardzo podobnie na wysokość zawieszona a podmuchy wiatru robią na niej mniejsze wrażenia niż Tipo. Fakt z tyłu jest wielowahacz. W BravoII z tyłu jest belka, a też sobie lepiej radzi z wiejącym wiatrem przy dużych prędkościach.Cytat:
Napisał dam9an
Miałem na myśli to, że nadkola są większe niż w latach 90' - dziś jest 15 a w latach 90' w autach z klasy c baza to była felga w rozmiarze 13 (np Opel Astra F). Większa felga to mniejsza opona a ta sama średnica i to jest oczywiste. Natomiast auto jest stabilniejsze, bo opona choćby najtwardsza zawsze będzie pracować a felga nie. Dlatego zakłada się większe felgi dla lepszego prowadzenia.Cytat:
Napisał kartonik
Oczywiście na samo zachowanie auta na drodze, wpływ ma wiele czynników, w tym nastawy zawieszenia. Być może w Tipo zbyt mocno położono nacisk na komfort, projektując go jako auto dla ludzi starszych, rodzin itp. czyli grup społecznych, które chcą mieć bezpieczne, komfortowe auto do "normalnej" jazdy a więc z niedużymi prędkościami. Nawet silniki dostępne w Tipo o tym świadczą :)
Jeżdżąc przepisowo naprawdę nie ma znaczącej różnicy między 15 a 18 cali. 99% dróg w cywilizowanych krajach jest profilowane tak aby przy przepisowych prędkościach (+/- 10km/h) i we w miarę normalnych warunkach auto jechało stabilnie. Więc te mityczne lepsze prowadzenie jest moim zdaniem ważne chyba tylko dla tych co lubią "zapierdalać" czego nie popieram. No chyba, że lubią Tipo na torze przedmuchać hahaha. A swoją drogą gdzieś kiedyś czytałem test, że jak droga pozostawia trochę do życzenia w kwesti jakości nawierzchni ( spora część krajowej i powiatowych) to niskie szerokie profile zapewniają dużo gorsza przyczepność.
No i to chyba prawda. Miciakiem na twardym zawiasie i niższym profilu mogłem pewniej pokonać zakręt ale jak był idealnie gładki. Jak były dziury to dupa podskakiwała. I tipo taki zakręt pokonuje szybciej/pewniej. Mam też wrażenie że tipo jest neutralniejsze. Nie wiem też jak się do tego mają te amortyzatory z fsd ale nie czuję nadmiernego przechyłu. Może jednak za wolno te łuki biorę ;-). Główna przewaga mito i pewnie innych twardziej zestrojonych aut jest zwrotność przy nagłej zmianie kierunku. Tipo jest tutaj trochę krowiaste ale masa pewnie też ma znaczenie. Mam lpg więc dodatkowy balast za tylną osią.
Bardzo zabawne jest to forum, da się wiele rzeczy dowiedzieć. Np że rozmiar opony nie ma wpływu na zawieszenie. :D
Dokladnie... Rynce opadaja... A najlepsze jest stwierdzenie ze przeciez srednica sie nie zwiększa wiec czemu ma miec wplyw...
No cóż ,twrdogłowi i niereformowalni są b.trudni do przekonania hehe :lol: ! pomimo niezaprzeczalnych dowodów ! :lol2:
Przynajmniej teraz juz wiadomo czemu tyle emotikonów walisz w kazdym poście.Cytat:
Napisał mardas
Miałem okazję dzisiaj znowu gruzem pojechać, bo żonie coś pukało.
I sobie przypomniałem, że irytował mnie limiter obrotów dla 1wszego biegu.
Jak ktoś zaśpi na światłach to mam w zwyczaju nie trąbić tylko pokręcić trochę wyżej silnikiem aby się ocknęli. Jak wrzucony pierwszy bieg to 3 tyś. obr i koniec :(
Mialem to samo w hondzie accord. Ale chyba jak wcisnalem sprzeglo to juz szły w górę.
Myślę, że Prime robił to na sprzęgle, bo inaczej by w dupę wjechał śpiochowi :DCytat:
Napisał Talarsw
Ale kurde z ciekawości aż sprawdzę w swoim ten limiter.
Hehe, chodzilo mi o wbicie 1 biegu i trzymanie na sprzegle.
Limiter chyba właśnie działa jak jest włączony bieg. Na luzie można kręcić do odcinki.
To jest oficjalnie najdziwniejszy zarzut względem jakiegokolwiek samochodu jaki w życiu słyszałem.
No bo na forum jest niepisana zasada - nie masz do czego to przy*ierdol sie do byle czego ;)Cytat:
Napisał VanillaSky
też mam takie wrażenie, do większości rzeczy wymienionych nawet nie przyszło by mi do głowy żeby się przyczepić. Na upartego to w każdym samochodzie można sporządzić taką listę.Cytat:
Napisał bahamut24
A może ja mam ochotę spalić kapcia i strzelić ze sprzęgła przy 6000 obr/min. A nie mogę tego zrobić bo tak sobie inżynier wymyślił. To jest mój samochód i powinienem móc zrobić z nim co zechcę. Nawet jak mam ochotę ukręcić półosie, czy pourywać przeguby.Cytat:
Napisał VanillaSky
Ale 99% normalnych klientów nie chce. To tak jakby narzekać że żelazko przestaje się nagrzewać jak osiągnie określoną temperaturę a nie hajcuje aż się stopi. A może ja chcę. To może żelazko.Cytat:
Napisał giannini
Trzeba bylo na jazdach próbnych sprawdzic, niektorzy sie zachowuja jakby auto w ciemno kupili, jak majtki w pepco . Jak nie beda dobre to wywale.Cytat:
Napisał giannini
Nie może się coś nie podobać w Tipo na forum Tipo :D