Też to właśnie widziałem. Pamiętam jak kilka miesięcy temu ktoś posal6, że mu kierownik aso mówił że z tipo suva zrobią to był skwitowany że ten z aso co on może wiedzieć a tu proszę.
To jest widok strony w wersji do druku
Też to właśnie widziałem. Pamiętam jak kilka miesięcy temu ktoś posal6, że mu kierownik aso mówił że z tipo suva zrobią to był skwitowany że ten z aso co on może wiedzieć a tu proszę.
To coś na zasadzie "gówno jest smaczne, miliony much nie mogą się mylić" :-). Rozumiem jak jest wybór ale w przypadku koncernu FCA kompaktów oraz ich wersji tyle że ho, ho. Reasumując -zrobimy tipo z takim silnikiem żeby dało się je sprzedać w 2021 r jak wejdą nowe normy, ale żeby nam się to opłacało zrobimy kredensa bo go można sprzedać za więcej. W sumie nie mój problem ale jakoś rynek się kurczy. PSA to już też opel, w kompakcie mercedesa silniki z meganki itp.Cytat:
Napisał brylancik13
Ja nie mowie ze mi ten czy tamten suv jest potrzebny ale to co koncerny produkuja i jak, wiaze sie z tym, co i za ile sprzedadza. Nie bardzo ich interesuje ze tobie czy mnie akurat inne auto sie podoba
Dla rozluźnienia, Tipo 1.4 120KM, wprawdzie to beznynka, to jednak to kultura pracy silnika przy wysokich obrotach jest bardzo przyjemna dla ucha. Poniższy test pokazuje, że Tipo bardzo przyjemnie się toczy do 175-180 km/h, powyżej jest już trochę nerwowo, ale 207 km/h było, więc chyba nie takie złe te nasze Tipo [emoji23]
https://youtu.be/GP5UoqMV1Gg
Wysłane z mojego S2 przy użyciu Tapatalka
Nic ciągle nie wiadomo, chyba na 2020 byl planowany lift tipo a suv tipo nsjwczesniej za kilka lat by był.Cytat:
Napisał harry.wesoly
Miła dla ucha? Jest po prostu w tym głośno. Niby SW tak jak Ja miałem, a jak to odpaliłem to pierwsza myśl gdy w pierwszej minucie koleś jeździ po parkingu: "Co tak głośno w środku." i klasyka gatunku 1:20 wyjący kompresor klimy. Widać wyjący kompresor to też problem japońskich T-Jetów. Bardzo mnie zaskoczyło jak jest głośno wewnątrz. Czyżby w nowych przyoszczędzili teraz na wygłuszeniu czy takie tragiczne opony dają? Bo z tego samego kanału ostatnio nagrana Fiesta i (sic!) Trafic dCi wewnątrz znacznie ciszej. Sprzęt do nagrywania powinien być niby ten sam. A tu taki zonk.Cytat:
Napisał Chipo
Mówisz o jakimś innym teście czy o tym filmiku? Po czym wnioskujesz że głośno? Nie widzę decybeli w opisie, chyba że gdzieś potem w filmiku są wypisane? Czy tak "na ucho" zwyczajnie? Były testy starszych roczników i tam tjet był głośniejszy od 95KM ale na ucho to nie ma się co sugerować czy porównywać bo to zależy od yt, tego czy nagrywał tym samym sprzętem, gdzie podpiął mikrofon, czy nie osłonięty itp.Cytat:
Napisał FiatPrime
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Mi się takie "grube" Tipo z początku filmiku nawet bardziej podoba niż nasze, z pewnością parada większa;) choć SUVa oczywiście bym nie kupił.Cytat:
Napisał marx30
autoswiat testuje glosnosc przy 50 100 i 130. jest dostepne dla tipo. Nie odbiega od innych kompaktow od jednych jest cichszy od innych glosniejszy wszystko +/- 1 db. Fiatprime nie żartuj sobie - jezdzisz Dusterem więc chyba wiesz co to znaczy głośno w aucie (przynajmniej tak było w tej którą ja jechałem).
Masakra, jak można oceniać głośność w samochodzie na podstawie filmu? Ja tam nie narzekam, ostatnio dobrych parę godzin jechał na tempomacie 140km/h i dyskomfortu nie miałem ze względu na hałas w samochodzie. Chyba że ktoś zap...ala z uchylonymi szybami na autostradzie, a widziałem takich wielu.
https://www.google.com/amp/s/www.aut...ne/tn1eere.amp
https://www.google.com/amp/s/www.aut...lf/vghpdhc.amp
https://www.google.com/amp/s/www.aut...km/4bnctgj.amp
https://www.google.com/amp/s/www.aut...ra/96k1bj6.amp
https://www.google.com/amp/s/www.aut...go/5pt1zj5.amp
Mierzą decybelomierzem na filmach z zaharem nawet widać. oczywiście ktoś powie że panie kłamio ale lepszego źródła informacji na razie nie ma.
Aż się dziwię że VAG nie jest w tych testach o połowę cichszy.
Ale nie k.wa tipo najgłośniejsze ;-), najgorsze itp. Jak zawsze.
Dobrze że moje o tym nie wie i fajnie jeździ, tanio, dynamicznie a z wpadek po 25 kkm ewidentnie tylne amory i rura odmy Bo tylne tarcze to chyba moja wydumka. Lubie go a co dajesz to dostajesz ;-). A jak ktoś ma pecha to mu cegła w drewnianym kościele... itp.
Zamiast sobie dorabiać jakieś dziwne teorie i robić gówno burze to przeczytajcie jeszcze raz co napisałem :D
Przeczytałem, cały tekst nasiąknięty subiektywnymi odczuciami podsycanymi niezadowoleniem ze swojego egzemplarza. Tonacja i wymowa jak sporo z moich wypowiedzi. Jakby przeczytać i nie odpowiadać to pozostałby bez echa...
Tylko nic nie napisałem o swoim egzemplarzu?
Rozwinę swoją myśl, bo widzę że niektórzy znaleźli w moim poprzednim poście niezadowolenie z mojego byłego egzemplarza i porównanie do Dacii.
Koleś nagrywa GoPro na na pasku na głowie w swoich filmach. We wszystkich 3ech nagraniach słychać wyraźnie pracę wspomagania, szum opon i miejscami zasrany kompresor klimatyzacji (jeszcze przy małych prędkościach). Zdziwiło mnie że tak głośno w środku, bo w moim egzemplarzu na fabrycznych oponach (ekonomiczne 15" jakieś to były?) takie zjawisko nie występowało - o dziwo w SW było ciszej niż sedanach (mimo paki). Spojrzałem na dwa ostatnie filmiki z tego kanału i we wspomnianej Fiescie było znacznie ciszej.
Idąc dalej tokiem rozumowania niektórych: Nagranie i mierzenie decybeli czy "nasiąknięty subiektywnymi odczuciami podsycanymi niezadowoleniem ze swojego egzemplarza" może być wytłumaczone podbitym dźwiękiem względem tamtej Fiesty. Lub otwartymi oknami (wiadomo - koleś od świtu do zmierzchu jeździł z otwartymi oknami z klimą na auto).
Tylko czemu wtedy słychać tak wyraźnie ten szum opon, wspomagania i kompresor klimy w środku przy małych prędkościach (podczas manewrów po parkingu/ruszaniu w "coutry" itd), a kierunkowskazów/wbijania biegów/pracy klimatyzacji automatycznej/oddechu kolesia który ma kamerę kilka cm od ust/przejeżdżających obok aut już nie? Wybiórczo podbite? Ahh te opłacone media tutaj serwujące krzywdzące materiały "promocyjne".
Dlatego posunąłem się do BARDZO DALEKO idącego stwierdzenia, które mogło niektórych obecnych tutaj skrzywdzić: Że mogli w autach rocznikowo 2018/2019 zaoszczędzić i pogorszyć jakość wygłuszenia. Bo prezentowany materiał nie odzwierciedlał moich odczuć akustycznych z czasów posiadania w/w samochodu w innej wersji silnikowej.
A Wy już spisek... Ten znowu coś napisał złego... Trzeba dopierdolić... Już od pewnego czasu HB,SW w 95koni wyjeżdżają z bębnami, korbkami i bez AUX'a za te same pieniądze. Ale wy dacie się pociąć w obronie Fiata, a wam się żarówka nie zapali że na nagraniu coś jest inaczej niż w naszych egzemplarzach. Jest głośno na nagraniu. Obstawiam, że mogli przycebulić na wygłuszeniu (Krowa? Nie wspominałeś, że w Punto i Bravo tak było?).
I w Dusterze jest głośniej niż w Tipo. Pisałem tutaj o tym już na początku jak pytali niektórzy o pierwsze wrażenia. Ameryki nikt tutaj nie odkrywa.
Z kompresorem klimatyzacji u siebie nie odniosłem takiego wrażenia, inaczej nie zwróciłem na niego uwagi żeby głośniej pracował i itp. a rożnymi autami jeżdżę. To jest podobnie z etykietami opon. Obecnie mam opony teoretycznie superoszczedne, super ciche 67dB i nie zauważyłem żadnych zmian jeśli chodzi o zużycie paliwa i hałas względem starych opon które miały 71dB.
A ja po swojemu na "pohybel" wszystkim napiszę tak:
podoba mi się głośność w kokpicie mojego tipo, bo jest cichutko i żadnych odgłosów tajemniczych nie słychać. Kompresor klimy się wyróżnia, ale nie tak mocno żebym miał słuchawki podczas włączania klimy zakładać. Przy otwartych szybach podczas jazdy głośność opon dla mnie jest akceptowalna (posiadam kółeczka 16"). Jeżdżąc innymi autami które posiadam jest znacznie głośniej (bm-ki, hyundai, opel, czy audi 80....)
Więc albo jestem upośledzony, głuchy, z ograniczoną możliwością przyjmowania bodźców zewnętrznych, albo niektórzy czepiają się i wymyślają sobie problemy z nudów....
Jeszcze wracając do tego filmu słychać jak gościu przesuwa ręką po kierownicy :-) więc w tym momencie czułość mikrofonu jest na maxa.
A tak naprawdę od lat wielu (już w sprzętach typu MK232 czy Kasprzak jako nasz rodzimy przykład) stosuje się automatyczną regulację poziomu zapisu. Czyli taki szajs który właśnie w magnetofonach tej klasy, wszystkich późniejszych jamnikach, wieżach z targu i obecnych telefonach powoduje obcinanie dynamiki zwłaszcza w tandemie z badziewnym mikrofonem pojemnościowym a kompresja jest wisienką na torcie.
Tam gdzie normalnie byłyby przesterowania jest obcinana wartość sygnału i puknięcie palcem w ciszy może brzmieć tak samo co strzał z armaty.
Ma to też wpływ na realizację nagrań różnych pieśni dla ludu - gdzieś widziałem porównanie wykresów dynamiki jakichś Pink Floydów czy innego starocia ze współczesnym shitem typu britney spears.
Coś jakby przyrównać wodospad do strumienia oddawanego moczu no ale to że nawet muzyka schodzi na psy to już inny temat.
Co więcej decybelomierz też może być niemiarodajny bo uwzględnia jakąś część pasma.
Więc porównywanie czegoś na podstawie takiego nagrania to bezsens kompletny chyba żeby sobie poprawić nastrój że w tym Dusterze jest bezapelacyjnie głośno.
A to akurat w samochodzie którym się pracuje chyba jest istotne . Może to być brzydkie jak kupa, może mieć drzwi wykończone dyktą a schowek zrobiony z pudełka po butach ale powinno być ciche, mieć wygodne siedzenia i mieć komfortowy miękki zawias bo to akurat wpływa na samopoczucie i zmęczenie.
BTW Klima u mnie jest niesłyszalna.
W ogóle o czym my tu dyskutujemy. Wyrabiać sobie opinie o głośności samochodu na podstawie filmików na YouTube, to tak jak na tej samej podstawie testować jakość grania sprzętu audio, pomiędzy miniwieżą a sprzętem za kilkadziesiąt tysięcy i więcej.
Drobny off-top FIAT/DACIA.
Mam oprócz Tipo też Dacię Sandero 1.0 SCE.
Z obydwu jestem zadowolony. To po pierwsze.
Dacia jest spartańska, co dla mnie jest dużą zaletą. Prosta konstrukcja. Ale ma też radio z BT, klimę, halogeny, dzieloną kanapę no i znaczek z logo, który mnie zabezpiecza przed zazdrością sąsiadów i kradzieżą.
Jest praktycznie bezawaryjna. Na plus dodam, że nie trzeba jeździć z bańką oleju na dolewki.
Co do hałasu w środku, to osobiście lubię ryk silnika i jazdę na wysokich obrotach. I tu Dacia daje radę :)
Dodatkowo ma wielki, 50 litrowy, zbiornik paliwa i mało pali. Jeżdżąc po mieście rezerwa zapala się po przejechaniu ponad 700km, w trasie pewnie można przejechać z 1000km, no ale w trasy wyruszam komfortowym kanapowcem Tipo ;)
Tipo znowu nie jest tak strasznie awaryjny jak go niektórzy malują. Parę pierdół i tyle. Po wymianie sprzęgła, łącznika stabilizatora, wiązki i rezystora dmuchawy, naprawie wycieku płynu chłodniczego nic więcej się nie pojawia. Przejechane 50kkm. Sprawdzam poziom oleju, prosto wciskam pedał gazu i do przodu
:)
No widzisz.... na początku zostałeś poinformowany przez forumów jak naciskać w/w pedała i dlatego śmigasz miło przyjemnie i bezawaryjnie do tej pory.....Cytat:
Napisał zbychbor
A że jakieś sprzęgło, czy łącznik- to przecież Mały Pikuś jest.
:cool:
szerokości
Sprzęgło to nie taki mały pikuś.