To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
egon 
Co cie skłoniło na ten olej :?: powiem szczerze, ze jeszcze nie miałem styczności z ta marką ;)
kiedy kupiłem auto silnik zalany byl olejem GM 10W40. to bardzo tani olej, który można wyrwać w cenie 50 zł za 5L bańkę. opinie ma różne. łącznie z takimi, że jest to zwykły olej mineralny, bez jakichkolwiek dodatków syntetycznych. pisał to jakiś koleś, który zrobił badania laboratoryjne tego oleju. czy to prawda, nie wiem. cena jednak mówi sama za siebie. obiektywnie muszę stwierdzić, że silnik chodził nienajgorzej na tym oleju. popychacze zimą stukały może przez 5 sekund. wycieków specjalnie nie odnotowałem. od wymiany do wymiany zrobiłem łącznie lekko ponad 0,5L dolewek. czyli nieźle. postanowiłem jednak zalać silnik czymś lepszym i rok temu zmieniłem olej na Valvoline Max Life 10W40. olej dużo lepszy, jednak zimą dały o sobie znać popychacze. hałasowały dość długo po odpaleniu. nawet do 15 sekund. wyczytałem, że Liqui Moly takie objawy potrafi zniwelować. zobaczymy. wydaje mi się, że auto ze swoim przebiegiem powoli dobija terminu remontu silnika (250 tys. km) i jakiekolwiek zabawy w zmianę oleju niewiele pomogą. coż, przekonam się zimą ;)
4L bańka Liqui Moly MoS2 10W40 to koszt 98 zł.
-
dzisiaj się lekko wkur.. zanim się wkur konkretnie, proszę uczonych w piśmie o odpowiedź na pytanie - co jest przedmiotem poniższej oferty?
MEGAPOL - samochodowe instalacje gazowe - LPG - auto gaz - autogaz
-
W zestawie:
Uwaga!
Firma Czaja zaprzestała produkcji tego typu filtra jako jeden element - w zamian sprzedajemy filtr w dwóch częściach:
1. filtr gazu fazy lotnej FL01K 12mm / 12mm - 1sztuka
2. jako osobny element - korpus czujnika temperatury 12mm/12mm z króćcem do pomiaru ciśnienia 5mm - 1 sztuka
czyli według mnie i tego co mają w ofercie napisane to filtr + ten trójnik.
-
zaskoczę Cię. w paczce dostałem jedynie trójnik i to bez króćca pod wężyk czujnika pomiaru ciśnienia (!!!). paczka doszła po dwóch tygodniach i mailowej interwencji. jednym słowem kompromitacja.
-
Haha, co za ćwoki.. Swoją drogą licząc przesyłkę wyjdzie Ci podobnie jakbyś zapłacił u gaziarzy z wymianą..
-
no niespecjalnie. ESGI2 posiada dość charakterystyczny filtr fazy lotnej z króćcami pod czujnik temperatury i czujnik ciśnienia. jak wspomniano w ofercie, firma Czaja zaprzestała produkcji tychże filtrów, w związku z czym konieczna jest przeróbka zwykłego filtra. za coś takiego gazownicy biorą sobie ponad 50 zł. z oferty wynika jasno, iż w cenie 22 zł otrzymuję filtr oraz trójnik z króćcem. z ciekawości zajrzałem do innych działów sklepiku i odkryłem, że nic tutaj nie trzyma się kupy z punktu widzenia finansowego. sam trójnik (bez króćca) tyle że z końcówkami fi 11 to koszt 15 zł. a gdzie tu jeszcze filtr oraz króciec... bez sensu. kompletnie. napisałem już do nich paszkwila. czekam na reakcję :wsciekly:
-
Cytat:
Napisał
boch ESGI2 posiada dość charakterystyczny filtr fazy lotnej z króćcami pod czujnik temperatury i czujnik ciśnienia.
To jaki problem to przerobić? :P Daj spokój jakieś dziwne masz tam rozwiązania w tej instalacji.. Kup potrzebne graty i ładnie zrób jak trza :P
Cytat:
Napisał
boch sam trójnik (bez króćca) tyle że z końcówkami fi 11 to koszt 15 zł. a gdzie tu jeszcze filtr oraz króciec... bez sensu
W handlu pojęcie logiki traci swój pierwotny sens ;) Wydaje mi się że cena jak najbardziej realna. Koszt takiego filtra to grosze (sądzę, że ok 2-3zł w produkcji), trójnik będzie najdroższy ze względu na materiał i obróbkę CNC..
A Ty tam do nich nie pisz tylko zadzwoń i od razu ich ciśnij..
-
Cytat:
Napisał
byrrt A Ty tam do nich nie pisz tylko zadzwoń i od razu ich ciśnij..
trza będzie, bo tam pocztę obsługuje jakiś jełop. a potrzebne graty to ja kupiłem właśnie w Megapolu. czekam aż dostanę pozostałe i wszystko będzie cacy.
-
No niesamowite, ciśnij ich az do skutku ;)
-
wiedziałem. wiedziałem, że jak zadzwonię to po drugiej stronie usłyszę babę :) baby i motoryzacja to jak musztarda z dżemem. obiecano mi brakujące fanty dosłać. wkur jest to, że coś co miało przyjść w ciągu 3-4 dni zamieni się w 4 i pół tygodnia. żenada.
-
właśnie jestem po płukaniu silnika i zalaniu go olejem Liqui Moly MoS2 10W40. faktycznie, olej ma przedziwny, szary kolor. na razie jak po każdej zmianie oleju mam wrażenie, że silnik lepiej reaguje na wciśnięcie pedału gazu ;) generalnie niepokoi trochę kolor i zapach oleju zlanego z silnika. mocno czuć benzyną, lepkość też pozostawia wiele do życzenia. prawdopodobnie pierścienie... kolejna rzecz, to ciche delikatne, metaliczne stuki. najlepiej je słychac z kanału, a dokładnie z okolic miski olejowej... hmmm...
płukanki doczekała się równiesz chłodnica. to co zleciało z układu chłodzenia miało kolor brunatny. zleciało tego niecałe 5L. powinno trochę więcej. no ale nic, zalałem Petrygo i elegancko odpowietrzyłem układ. na reduktorze można teraz jajka smażyć ;)
przy okazji wymiany płynów okazało się, że wycie z lewej strony to nie łożysko koła, tylko... skrzynia biegów. po odkręceniu korka wlewu oleju w skrzyni okazało się, że ciężko tam palcem olej wyczuć. wyciek jest na łączeniu korpusu skrzyni, czyli puściło uszczelnienie. zamawiam w poniedziałek 2 litry oleju przekładniowego.
VALVOLINE GL-5 RPC 75W80 1L RENAULT PEUGEOT GL5 (3348462979) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
jest zgodny ze specyfikacją serwisówki. no i tańszy niż TUTELA. teraz pytanie, ile może kosztować uszczelnienie skrzyni? ewentualnie czy można doszczelnić od zewnątrz np Soudal Carbond 940 FC. co o tym sądzicie? mechanik, do którego dzwoniłem, chce za uszczelnienie ok. 3 stówek 8-[
-
Z tym stukaniem to Ty ino sprawdź czy to paneki nie są..
-
myślałem o tym, ale wolę o tym nie myśleć ;) w poniedziałek podjadę uzupełnić olej w skrzyni, więc przy okazji wstąpię do mechanika żeby się wypowiedział.
tak przy okazji. wspominałem ostatnio o wymianie fitra fazy lotnej. niestety, jego wymiana nie wpłynęła pozytywnie na zachowanie się silnika po pierwszym przełączeniu na gaz. teraz pozostały dwie możliwości. albo bałagan z elektryką na listwie lpg, ewenutalnie wtryskach benzyny, albo co bardziej prawdopodobne, zaklejone wtryskiwacze lpg. ogarne temat oleju w skrzyni i stukania w silniku, to się tym zajmę.
-
Hehe ciągle coś z naszymi fiacikami ;)
-
no z tym olejem w skrzyni to przegięcie. to już trzeci raz jak będę uzupełniał. za pierwszym i drugim razem przepuszczał simering na lewym przegubie. tym razem skrzynia. trza będzie doszczelnić od zewnątrz co by fortuny nie stracić. jutro jadę na polowanie Soudal Carbond 940 FC.
-
Ja u siebie na poczatku kupna wymienialem Oslony Przegubow przy skrzyni bo byly mokre - ale do dzisiaj niewiem co jest przyczyna - czasami przy wstecznym zebym nie chcial to i tak sie odezwie dentysta...
-
nie jestem przekonany, że taka wymiana samych osłon wystarczy. jeśli masz dodatkowe objawy typu wycie, buczenie z okolicy silnika, to wjedź na kanał, wykręć korek wlewu u góry skrzyni i sprawdź poziom oleju. powinien być na równi z krawędzią otworu. u mnie wsteczny nie tyle zgrzyta, co po prostu czasami nie chce wejść. to samo zaczeło się dziać na pozostałych biegach, stąd wczoraj urządziłem kontrolę oleju w skrzyni. było warto. lepiej późno niż wcale.
-
Oleju nie sprawdzalem nigdy bo jakos tak niewiem czemu. Ogolnie sadzilem ze moze docisk sprzegla sie konczy czy jakos tak ze tak samo albo nie wchodzi wsteczny a jak wchodzi to czasami z dentysta..Mam nadzieje ze wystarczy jeszcze oleju na dobry miesiac..bo tak to nawet kanalu nigdzie niemam..
Obajow wycia itp jeszcze niemam...
-
zapytaj na forum regionalnym o jakiś ogólnodostępny kanał lub rampę w swoim mieście. ja tak właśnie znalazłem u siebie. co roku wymieniam tam olej, a co jakiś czas jadę opczaić silnik od spodu ;)
-
Ja olej w skrzyni wymieniałem na lewarku :P
