To jest widok strony w wersji do druku
Witam. Mam problem a mianowicie gdy zaczynam krecic kierownica to slysze stuk ale tylko gdy na postoju albo jak wolno jade. Bylem u mechanika i powiedzial mi ze mam luzy w maglownicy i chcialem wiedziec czy to da sie jakos naprawic wzglednym kosztem czy musze wymieniac maglownice i ile to wyniesie?
Luzy w samej maglownicy czy też drążki na jabłkach mają luzy. Bo drążki się wymienia bez problemu.
mam taki sam problem i mi mechanik doradzal wymiane maglownicy,moze te drazki na jablkach by wystarczyly?nowa maglownica ok 1000zł..
Jeśli maglownica ma luz to mozna go zredukowac. Wiekszosc maglownic ma taka śrube.
tylko potem kierownica może ciężko chodzić i nie do końca odbijać ja mam tak zrobione i powiem szczerze że wolałbym jednak mieć te luzy
nieraz włanie ciezko chodzi ale jak tylko odbije w droga strone jest ok.w ktorym miejscu jest dokladniej ta sruba?
nie wiem jak to wygląda w brawo bo na pewno jest inaczej
Czyli jeśli przy małym skręcie kierownica nie "wraca" samodzielnie podczas jazdy na swoje miejsce oznacza to, że coś było przy maglownicy robione??
no raczej ktoś ją podkręcił. lub ma dosyć już. od kiedy masz to auto to świeży nabytek??
Tak świeży nabytek, maglownica była wymieniana przez sprzedawce...Cytat:
Napisał seth67
no to skoro wymieniał może coś zrobił nie tak. zajedz do mechanika niech to zobaczy.
Sprawa wyglądała tak, że autko stało w komisie, akurat jak je oglądaliśmy i kolega kręcił kierownicą rozciekła się maglownica, powiedzieli, że niby pękła i że to się zdarza i że wymienili ją na inną używaną, czy jest możliwość, że tamta już swoje przeszła i była kręcona? Chyba, że za długo leżała i musiałaby się "rozchodzić"? a może po prostu wystarczy cofnąć te zmiany i będzie ok? Kręci się ją po to żeby luzy zlikwidować? a jak to cofnąć?Cytat:
Napisał seth67
możliwe że ktoś ją skręcił bo miała luzy. jak ją poluzujesz to będzie ci stukało jak uWitek15145,'a więc nie wiem czy ci się to opłaci. mechanik powinien dojsć do tego co jej jest tak na odległość to cieżko ocenic jej stan
Aha, czyli może mnie czekać wymiana :( a można tak jeździć?
można ja tak jeżdzę. trzeba tylko uważać na to że na zakrętach nie wróci do właściwego położenia. ale ja na twoim miejscu pojechałbym do mechanika i niech rzuci okiem wymieniać od razu przeciez nie musisz a fachowiec może ocenic co i jak
Masz rację, tak zrobię :)Cytat:
Napisał seth67
a ma ktos moze manual albo chociaz wie czy trzeba sanki opuszczac aby ja wyciagnac??
sanek nie musisz opuszczać z tego co mi wiadomo. natomiast co do manuala.
Odkręcasz końcówki drążków, potem na klucz 13 odkręcasz maglownice od kolumny kierownicy i patrzysz gdzie ja trzyma mocowanie a to są 4 śruby na klucz 17 (o ile dobrze pamiętam) i kombinujesz jak wywalić z auta. może ktoś ma dokładniejsze info to pomoże ja niestety tylko tak mogę doradzić
To powinno Ci pomóc, masz wszystko o układzie kierowniczym.
Wymiana maglownicy - Downloads - Fiat Klub Polska
Witam,
Na początku chcę się przywitać, jestem nowy na forum.
Nie znam zasad tu panujących, więc jeśli zły dział itd to przepraszam z góry.
Mój samochód to Fiat Brava 1.4 12V z 1997 roku.
Problem jest taki, że auto skręca mi na nierównościach, teraz to szczególnie odczuwam jadąc po zaśnieżonych wiejskich drogach.
gumy na wahaczach wymienione, przy szarpaniu rękami nie są wyczuwalne luzy.
Luzy czuję jednak na magłownicy ale sprawa jest o tyle dziwna, że auto skręca (przynajmniej ja to zauważam) jeśli prawym kołem jadę po nierównościach, z lewym kołem jest nieporównywalnie lepiej.
Końcówki drążków może nie są jakieś idealnie sztywne ale nie na tyle, żeby ręką wyczuć jakiekolwiek stuki.
Przeczytałem o tym, że jest możliwość dociągnięcia magłownicy.
Czy ktoś mógłby mi wskazać gdzie znajduje się ta śruba do regulacji?
Jest to taka duża śruba w takim zagłębieniu mniej więcej w okolicy wielowypustu?