Problem wielu - Falujące obroty

Witam
Wiem, że ten problem był już poruszany nieraz, ale wydaje mi się, że każdy przypadek jest specyficzny.
Otóż w mojej Bravce 1.2 (gaz), falują obroty, po odpaleniu wędrują tak do 2200, po wrzuceniu na luz, trzymają poziom, do 850 opadają dopiero po zatrzymaniu całkowitym auta.
Dziś twardo stały przy 2tyś, nawet jak ruszałem, było 2tys, dodanie gazu opadały do 1tys, rosły razem z dodaniem gazu, zmiana biegu, opadały powiedzmy do 1500 i bez dodawania gazu znowu rosły do 2tys.
Wszystko normuje się w momencie rozgrzania silnika.
Nie za bardzo mam pomysł jak to ugryźć
Przepustnicę czyściłem powierzchownie, tj. odłączyłem ruły od strony dolotu powietrza i wypsikałem ją specyfikiem do czyszczenia przepustnic. Zabieg na jakiś czas troche załagodził objawy, ale na dłuższą mete nic się nie zmieniło.

To nie jest przypadek specyficzny.

Ja bym podłączył pod kompa i zrobił reset autoadaptacji - tym bardziej że masz gaz mogły się mapy rozjechać. Jeśli to nic nie da będziemy myśleć dalej. Jeszcze warto obejżeć dolot pod kątem lewego powietrza.

Pewnie masz uszkodzony czujnik połozenia przepustnicy

Zaczne od podłączenia go pod kompa.
Z tym, że najpierw muszę magika wynaleźć który to zrobi, może jakieś sugestie jeżeli chodzi o śląsk?

kup kabel + FiatEcuScan i do przodu

Hmm czyli mogę do sam zrobić?
Kabli szukam z tym, że pojawia się problem.... nie mogę znaleźć do 1.2.
Będą pasować z innych silników?

szukaj czegoś takiego:
KOMPLET FIAT ALFA LANCIA + adapter 3 pin + VAG KKL (3595663053) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Do tego program Multiscan i heya ;)

Z tego co widzę to tylko to jest dostępne, wykaz pasujących aut im wcięło także nie wiem czy będzie trybić ;)
Zapytałem, zobaczymy co odpowiedzą :)
Rozumiem, że tak jak koledzy na początku wspominali będę mógł dzięki temu "drutowi" usuwać ewentualne błędy?

Tym kablem na 100% się podłączysz. Darmową wersją multiscana zrobisz prawie wszystko:-)

To niepotrzebnie PW Ci pisałem heh :)
no nic to zamawiam, orientujesz się gdzie można w samym aucie znaleźć kable do podłączenia?

Pod maską masz taką czarną pokrywkę z napisem "FUSE" nad pompą abs i tam są dwie wtyczki, jedna do komputera druga do abs (chyba że nie masz abs to będzie jedna).

tak było chyba przed fl bo ja mam 1.6 ale po fl i do kompa mam pod kierwonicą. nie wiem dokładnie jak w 1.2

Ok, byłem przy aucie, znalazłem 2 wtyczki przyczepione do pokrywki z napisem "FUSE", obydwie są tylko przyczepione, z żółtą gumką a same są czerwone.
Więc znalazłem :) dzięki Panowie, będe jeszcze Was męczył jak już kabel przyjdzie.

czekamy z niecierpliwością :)

Cytat:

---

Napisał CichyJerry

tak było chyba przed fl bo ja mam 1.6 ale po fl i do kompa mam pod kierwonicą. nie wiem dokładnie jak w 1.2

---

1.2 nie było przed FL ;P
Musisz mieć silnik cf3 że masz gniazdo diagnostyczne w kabinie, kolega ero1884 ma cf2 jeśli ma pod maską wtyczki 3pin.

a tak sciekawosci to który lepszy cf3 czy cf2

Trudno powiedzieć - cf3 jest z końcówki produkcji bravolotów - spełnia wyższą normę emisji spalin, silniki benzynowe mają drugą sondę lambda i "elektroniczną" przepustnicę(aczkolwiek nie wiem czy wszystkie).

chyba jeden miuns to jest sporo czujników niz przed fl

witam klubowiczow mam maly problem po wymianie korkowca strasznie faluja obroty jak odpale od rana to wskakuja na 3000 i tak przez jakis czas sie dzieje a puzniej wkakuja tak na 1500 dodam ze bylem na kompie i najlepsze ze nie wykazalo zadnego bledu .wchodzil ten magik na sterowanie silnika ustawil mi obroty na 870 ale nic to nie pomoglo moze ten silniczek korkowy jest zdupcony ? powiecie co moze byc przyczyna takiego zachowania ? z gory dziekuje pozdrawiam :)