To jest widok strony w wersji do druku
-
Nowy chce kupić FIATa
Witam Was wszystkich, jestem nową osobą na forum, tak i w motoryzacji. Nie mam zbyt wielkiego doświadczenia z samochodami, tylko tyle co usłyszałem u kolegów na wydziale, bo jestem po wydziale mechanicznym, ale to tylko tyle.
Zamierzam kupić swój pierwszy samochód aby dojeżdżać do pracy (ok 20 km w jedną stronę). Chciałbym kupić fiata grande punto i nie wiem czy rozglądać się za diesel czy za LPG..(mam ok 16 tys. zł)
Co polecacie? jakie silniki są najmniej awaryjne? i w ogolę.
Dziękuję za jakieś wskazówki :)
-
Proponowałbym pb+lpg . Koszt eksploatacji napewno mniejszy niż diesla i mam tu na myśli nie tylko paliwo.
-
Cytat:
Napisał
KOBRA 
Proponowałbym pb+lpg . Koszt eksploatacji napewno mniejszy niż diesla i mam tu na myśli nie tylko paliwo.
Niższy tak ale nie znacznie. Ale fakt faktem, dużo km byś nie robił bardzo więc nie wiem czy jest sens się w disel'a pakować..
-
Na krótsze trasy lepsza benzyna, szybciej się nagrzewa, lepiej znosi takie warunki. Dorzucając do tego PB wyjdzie taniej ;)
-
Cytat:
Napisał
miszko Dorzucając do tego PB wyjdzie taniej
Kolega ma na myśli LPG :)
-
no kwota nie duza ale cos sie znajdzie tylko doradzcie mu jaki silnik brac :) bo ja nie polece ani 1,2 ani 1,4 77KM (dla mnie straszne muły)
-
Cytat:
Napisał
yacub no kwota nie duza ale cos sie znajdzie tylko doradzcie mu jaki silnik brac :) bo ja nie polece ani 1,2 ani 1,4 77KM (dla mnie straszne muły)
ale to chyba nie mam innej opcji?
czytałem o 1,4 8V - awaryjny?? przy instalacji LPG coś się z nim dzieje?
jakie minusy ma ten silnik i cały samochód (skrzynia, zawieszenie, elektronika)..
P.S. wiem że to stronka fanklubu, ale wiem że będziecie obiektywni :)
-
ja narazie z minusów tylko zauwazyłem że zepsuł sie mechanizm otwierania tylnej szyby ( chyba ze 3 razy ktos otworzył i za 4 raze sie zepsuło) a tak to same plusy ale samochód ma dopiero 2 lata ;)
:P
co do silnika to chyba 1,4 16v 95KM albo 1,4 t-jet :P szkoda ze brakuje w gamie silnika 1,6 100 albo 120KM ale one chyba nie spełniały by normy euro4 i 5
strona fanklubu to bedzie na fiatpunto :P tu jest ogolnie klub fiata ;) kazdy sie zali i naprawia :P
-
1 załącznik(i)
Witam,
Podepne sie pod temat aby nie robic balaganu z nadzieja ze ktos to dostrzeze i poradzi mi co zrobic ;)
Mianowicie dzisiaj zdalem egzamin praktyczny na prawo jazdy z wynikiem pozytywnym i chcialbym kupic Grande Punto, jako moje pierwsze auto. Znalazlem dosyc ciekawa oferte: auto wyprodukowane w 2008r, 1.3 ON, 90KM, przebieg 151kkm, autoalarm, poduszki powietrzne, immobiliser, Radio CD MP3 + sterowanie na kierownicy, komputer pokładowy, centralny zamek sterowany pilotem, elektryczne szyby i listerka (takze podgrzewane), ABS, ASR, ESP, EDS, MSR, HBA. Auto rzekomo bezwypadkowe i garazowane, posiada jednak wgniecenie (pewnie parkingowe) tylnich drzwi, co widac na dolaczonym obrazku.
Załącznik 6143
Co sadzicie o tym pojezdzie? Warte uwagi? Co z wspomniana wgniotka? Daloby sie cos z tym zrobic?
Z gory dziekuje za odpowiedz i pozdrawiam wszystkich!
-
20 km w jedną stronę to chyba lepiej wziąć diesla. ceny części nie są droższe, przynajmniej ja nie zauważyłem. Jeździłem na LPG teraz na dieslu i przyznam się ze mniej kłopotu sprawia diesel. Pomijając te ciągłe wymiany świec i przewodów oraz to że na LPG są tez straty ciepła najbardziej dobija że mapy wtrysków się rozjeżdżają. Z drugiej strony diesel czasem w srogie mrozy sprawia kłopot ale raz w roku można przeboleć.
Reasumując diesel lepszy nawet na miasto. Auto cięższe lepiej tłumi dziury a spalanie 1.9 120 km na mieście latem spala niecałe 6, zimą ponad litr więcej ale myślę że to się zmieni bo chłodnice zakryłem i się grzeje szybciej
-
co do wgniotki to bym sie nie przejmował jak nie ma pekniecia lakieru - lepiej miec tkie coś niż szpachlowane całe drzwi aby to ukryc ;)
-
-
Po pierwsze 3 drzwiowy, co juz na starcie go dyskwalifikuje, po 2 nie chce auta z gazem ;)
Dlatego ponawiam pytanie o te drzwi, czy daloby sie z nimi cos zrobic. Slyszalem ze mozna by je od srodka wypchnac, ale nie wiem co o tym sadzicie, czy bylby sens itp...
-
Można by było wypchnąć je ale jest ryzyko ze lakier pęknie.
-
W sumie racja, jesli jest male to moze nie ma sensu tego ruszac... Podejrzewam ze parkujac pod realem w ciagu roku doczeka sie jeszcze kilku(nastu) takich...
Anyway, zastanawiam sie jeszcze co do przebiegu. Jak dla mnie mogloby miec i 250kkm, ale zeby byl rzeczywysty, no i auto z 2008 ma 150kkm... Rocznie wychodzi srednio jakies ~35kkm. Mozna miec podejrzenia co do tego ze byl cofany?
-
Przebieg raczej ori.
Jeśli chodzi o to wgniecenie, to spokojnie Ci je wyciągną za jakieś 150-200 zł.
Są firmy, które zajmują się takimi rzeczami.
-
Cytat:
Napisał
belliash Dlatego ponawiam pytanie o te drzwi, czy daloby sie z nimi cos zrobic.
ja mam 2 wgniotki na drzwiach kierowcy. Jakoś tego już nie zauważam
-
Cytat:
Napisał
seth przyznam się ze mniej kłopotu sprawia diesel. Pomijając te ciągłe wymiany świec i przewodów oraz to że na LPG są tez straty ciepła najbardziej dobija że mapy wtrysków się rozjeżdżaj
Paweł Ty już masz te opinie z kosmosu. To że Tobie się auto na LPG sypało nie oznacza, że LPG jest fe.. Fakt, że disel niby trwalszy ale to też dziś bywa różnie a wystarczy, że padną Ci wtryski lub/i turbo i masz kwotę która powala na kolana. W wolnossącej benzynie tego nie ma.. Nie chce dyskutować co lepsze ale nie gadaj, że LPG jest złe bo to zwyczajne brednie są ;)
Cytat:
Napisał
belliash Rocznie wychodzi srednio jakies ~35kkm. Mozna miec podejrzenia co do tego ze byl cofany?
Wydaje się być całkowicie realne. To małe auto - na dłuższe trasy raczej nikt tym nie śmigał..
-
Cytat:
Napisał
byrrt Paweł Ty już masz te opinie z kosmosu. To że Tobie się auto na LPG sypało nie oznacza, że LPG jest fe.
bez przesady nie z kosmosu. Serwis zaleca wymianę świec przy jeździe na LPG co ile?? Punto się nie sypało ale ile razy na forum są pytanie że mapy wtrysków się rozjechały? ile razy ty tak miałeś?
Cytat:
Napisał
byrrt wystarczy, że padną Ci wtryski lub/i turbo i masz kwotę która powala na kolana
regenerowanie turbo 500zł, regeneracja wtrysków 150zł. Moje bravo ma prawie 270tyś przebiegu, turbo i wtryski całe :D
Ja jakoś przekonałem się do diesla choć na wiosnę będę brał pewnie coupe ale to tak do zabawy bardziej. Pamiętać trzeba ze zimą auto zanim się rozgrzeje to jeździ na benzynie a nie LPG więc to też podnosi koszt eksploatacji. Warto byłoby tez samemu zakładać LPG żeby wiedzieć co w samochodzie siedzi. Wszystko ma plusy i minusy ja kupiłem diesla w sumie przez przypadek, i chyba najlepiej szukaj ładnego i zadbanego samochodu nie patrząc na to jaki ma silnik. wszystko jest dobre jak się dba a różnice w cenie spalania paliwa są do przeżycia. Oglądaj auta patrz na blachę i mechanikę oraz na kolor, jak ci się spodoba to bierz i nie zwracaj uwagi na to co będziesz tankował. Paliwa i tak są drogie więc wszystko wali po kieszeni przy tankowaniu.
-
Cytat:
Napisał
seth ile razy na forum są pytanie że mapy wtrysków się rozjechały? ile razy ty tak miałeś?
Pisałem aby nie ciągnąć tematu bo to nie na to miejsce, ale jeszcze raz napisze - mapy to się rozjeżdżają w IV generacji tylko wtedy gdy jest coś źle ustawione/uszkodzone, w II gen teoretycznie nie mają prawa się rozjeżdżać ale jak papudrok założy instalacje to i tam się zdarza.. Wszystko kwestia gazownika i zastosowanych części. Gaz jest zupełnie bezobsługowy jeżeli tylko podejdzie się do tematu normalnie a nie aby tylko taniej. Przy tym wszystkim jest zwyczajnie tańszy w eksploatacji. Argument że w zimę dłużej chodzi na paliwie.. Heh no i co z tego - ile dłużej :P Kilometr? Dwa? W świetle oszczędności jakie daje lpg (ok 35-40% mniej na paliwa) i tak jest to opłacalne. Ja miałem małe problemy na początku bo gazownik był jaki był. Ale generalnie z 15tyś km na razie nalatałem i od dawna już nic nie robię - tylko tankuje.
Cytat:
Napisał
seth regenerowanie turbo 500zł, regeneracja wtrysków 150zł.
Regeneracja turbo za 500? :P Ja tam dziękuję - postoję ;) Wtryski za 150 może i tak, ale od sztuki czyli mamy 600zeta.. W benzynie się to praktycznie nie zdaża - no niestety. I oczywiście - disel to b. fajna opcja - sam bym się zastanawiał, ale nie pisze tak jakby gaz był zły a benzyna super bo ja bym to stawiał co najmniej na równi.
I koniec tematu z porównywaniem LPG do Disla. Oba są dobre i nie ma co zniechęcać. Kupujący musi mieć świadomość, że auto musi być w dobrym stanie, disel niby fajnie bo bez modyfikacji ale minimalnie droższy w utrzymaniu. Z dzisiejszą niezawodnością to też różnie. Dlatego przede wszystkim - stan auta. Silnik nie ważne czym napędzany.
