To jest widok strony w wersji do druku
-
Jak powinno być ???
Witam ponownie, jak mi doradzaliście wymieniłem końcówkę drążka kierowniczego od strony pasażera i teraz pozostaje podjechać na zbieżność, wczoraj spotkałem kolegę i dziwił się że wymieniłem tylko jedną końcówkę , mimo że druga jest sprawna, wspomniał że powinno się je zmieniać jak amortyzatory parami by były obie nowe i wytrzymały jak najwięcej, gdyż teraz może mi paść ta druga "gałka" i znowu zbieżność itd. Tutaj mam pytanko , jeszcze nie zrobiłem zbieżności ze względu na brak mechaników w stacji diagnostycznej gdzie jeżdżę, będą od poniedziałku i właśnie zastanawiam się czy nie wymienić też tej drugiej końcówki, co myślicie ???
-
Re: Jak powinno być ???
Cytat:
Napisał arkadioss
Witam ponownie, jak mi doradzaliście wymieniłem końcówkę drążka kierowniczego od strony pasażera i teraz pozostaje podjechać na zbieżność, wczoraj spotkałem kolegę i dziwił się że wymieniłem tylko jedną końcówkę , mimo że druga jest sprawna, wspomniał że powinno się je zmieniać jak amortyzatory parami by były obie nowe i wytrzymały jak najwięcej, gdyż teraz może mi paść ta druga "gałka" i znowu zbieżność itd. Tutaj mam pytanko , jeszcze nie zrobiłem zbieżności ze względu na brak mechaników w stacji diagnostycznej gdzie jeżdżę, będą od poniedziałku i właśnie zastanawiam się czy nie wymienić też tej drugiej końcówki, co myślicie ???
Kolega dobrze Ci radzi. Koszt ustawienia zbieżności to średnio 50 zł. a nowa końcówka jak wiesz jest nie jest droga Klik dla tego lepiej wymienić w komplecie. Osobiście sam tak robiłem na jesień w mojej marejce, choć lewa gałka była jeszcze sprawna ;)
Decyzja należy do Ciebie :D
-
dobrze by było wymienić dwie ale jakiegoś obowiązku nie ma ale jak powiedział bob96, może ci eis po prostu nie opłacać bo zaraz druga końcówka strzeli i po co dwa razy płacić za zbieżność skoro wymiana wcale nie jest taka droga. nie wiem jak u ciebie ale u mnie w mieście jak ma się nowe końcówki mniej liczą za zbieżność.
-
wg. mnie ( i nie tylko ) cokolwiek się robi z zawieszeniem, hamulcami etc. robi się to parami ( a dokładniej osiami ). Zrobienie jednej strony mimo że druga wydaje się być ok może powodować zmianę zachowania auta na drodze.