To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
Ziiiimno bryyyy -
Ziiiimno bryyyy
Witajcie!
W mojej Pandzie '03 silnik 1.2 jest strasznie zimno. Podczas jazdy(obroty pow 3tyś) powietrze nagrzewa się w środku. Poniżej tej wartości i to niezależnie czy korek czy prędkość 40KM/h w środku jest jak na zewnątrz. Proszę o podpowiedź co może być nie tak.
Dziękuję i pozdrawiam.
-
Możliwe przyczyny :
1) Zapowietrzony układ
2) Za mało płynu chłodniczego
3) Za słaba pompa wody (mało wydajna - zatarta)
4) Nieszczelność układu gdzieś
5) Uszczelka pod głowicą
6) Przytkana nagrzewnica (dopiero przy większym ciśnieniu -obrotach - pompa przepycha wodę przez nią)
Najlepiej sprawdzić, gdy leci chłodne powietrze, czy wąż idący do nagrzewnicy jest tak samo gorący jak ten wychodzący z niej (dolny). Węze znajdują się za silnikiem, na środku ściany grodziowej - wchodzą do wnętrza.
-
Cytat:
Napisał hepos
Możliwe przyczyny :
1) Zapowietrzony układ
2) Za mało płynu chłodniczego
3) Za słaba pompa wody (mało wydajna - zatarta)
4) Nieszczelność układu gdzieś
5) Uszczelka pod głowicą
6) Przytkana nagrzewnica (dopiero przy większym ciśnieniu -obrotach - pompa przepycha wodę przez nią)
Najlepiej sprawdzić, gdy leci chłodne powietrze, czy wąż idący do nagrzewnicy jest tak samo gorący jak ten wychodzący z niej (dolny). Węze znajdują się za silnikiem, na środku ściany grodziowej - wchodzą do wnętrza.
Może tylko dopiszę, że zauważyłem iż dziwi mnie, że przy takim ziąbie co chwila włącza się wentylator na chłodnicy(przy nagrzanym silniku)
Dziękuję.
-
sprawdz płyn. moze być go za mało lub to ta pompa wody. sprawdz czy nie szumi jak silnik chodzi.
-
Płyn w normie, rury gumowe mniej więcej tak samo ciepłe, tzn. górna może lekko cieplejsza od dolnej ale nie znacznie. Pompa raczej nie szumi. Macie pomysł co jest?
Dziękuję
-
węże tylko ciepłe?
Powinny być gorące , koło 80-90 stopni powinny mieć
-
Ale co mają węże przy silniku do np. nagrzewnicy skoro ona może być zatkana, a węże odpowiadają za układ chłodzenia w całym obiegu? Nie bulgocze płyn jak dodasz gazu? Ja bym polecił go zlać z silnika, nagrzewnicę dać na maxa ciepło (przy okazji możesz sprawdzić zawór nagrzewnicy - czy się na maxa otwiera) i przepłukać cały układ wodą pod ciśnieniem, lub do tego płynu co masz teraz dodaj odkamieniacza i pojeździj tak trochę. Jak zacznie grzać normalnie to go wylej i napełnij nowym...no i odpowietrz.
Z podanych wyżej dolegliwości kilka można już wykluczyć. Za mało płynu mówisz, że nie masz. Uszczelka pod głowicą jakby była walnięta to pod korkiem oleju miałbyś maź w kolorze kawa z mlekiem i ciągle by Ci kopcił na biało z rury. Jeżeli masz płynu ok. i nie opada to nieszczelności też bym wykluczył. Jeżeli pompy wody nie słychać to prawdopodobnie jest z nią ok. Jeżeli podczas dodania gazu nie słyszysz bulgotu to układ też masz odpowietrzony.
Co od letnich rur, to pozostaje jeszcze sprawa termostatu walniętego.
-
Cytat:
Napisał mrk69
Ale co mają węże przy silniku do np. nagrzewnicy skoro ona może być zatkana, a węże odpowiadają za układ chłodzenia w całym obiegu?
No właśnie jeśli nagrzewnica jest zapchana to wąż do nagrzewnicy będzie gorący a od nagrzewnicy będzie chłodny lub letni . Pozatym nie wiem czy wiesz, ale samochód ma dwa obiegi cieczy, mały i duży - nagrzewnica jest w małym.
Sprawdzenie termostatu: odpalić auto i obserwować czy w miarę nagrzewania silnika nie nagrzewa się też wąż termostat->chłodnica. Jeśli się nagrzewa powoli to znaczy ze jest otwarty cały czas. Jeśli jest cały czas chłodny a nagle(gdy silnik osiagnie 86 stopni) robi się gorący to znaczy że jest sprawny. To że jest zamknięty można wykluczyć, skoro CI się nie dogrzewa:)
-
Cytat:
Napisał hepos
Pozatym nie wiem czy wiesz, ale samochód ma dwa obiegi cieczy, mały i duży - nagrzewnica jest w małym.
tak, wiem. Mały działa po odpaleniu, a duży po otwarciu termostatu...raczej podstawa to wiedzieć :roll: tyle, że werem, nie napisał jakiej rury dotykał - czy do nagrzewnicy, czy do chłodnicy. Ja zrozumiałem, że od chłodnicy, bo tam jest dolna i górna rura, a przecież one mają do nagrzewnicy tyle co opona do hamulca.
-
No tak, chodzi oczywiście o węże od bloku do nagrzewnicy !