[silnik] Trzęsie, rzuca autem na zimnym...

Kiedyś już temat był podobny, nawet kilka tematów tej maści.

To znaczy na zimnym silniku auta przy ruszaniu trzęsie, jakby coś nie było wyważone przy obracaniu, nie ma mowy o płynnym ruszeniu, bo rzuca, trzęsie.... więcej gazu i po chwili jest już O.K.

Podobno to wina sprzęgła, że już zużyte... ale ktoś mi powiedział, że im cieplej w silniku to bardziej to sprzęgło bym czuł, bardziej by mi dało w kość na ciepłym silniku. Jak na złość parę ruszań i hamowań i przestaje trząść autkiem. Wtedy już auto nie chodzi na ssaniu, obroty spadają do nominalnych, przestaje świstać (opisywałem już świstanie na innym poście).

Ktoś powiedział mnie, że to może być wina słabej kompresji - mechanik nawet powiedział mi, że mam auto muła, że nie czuć tych 103KM. Jak sprawdzić kompresję, co robić?

Jakieś pomysły?

Cytat:

---

Napisał kiuba_k

na zimnym silniku auta przy ruszaniu trzęsie

---

i u mnie poszarpuje, a sprzęgło ma przelatane 20kkm, to chyba będzie w miarę normalne zjawisko. A taki motyw masz tylko rano czy za każdym razem po odpaleniu zimnego silnika?

Cytat:

---

Napisał kiuba_k

Jak sprawdzić kompresję,

---

Kompresję mierzy się odpowiednio skonstruowanym manometrem, wkręca się go w miejsce świec i odpala silnik, rysik notuje stopień sprężania na karteczce. Pojedź do jakiegoś mechaniora który ma taki diwajs i poproś o pomiar kompresji, nie powinno to kosztować więcej jak 20-30zł.
Mogą się w ten sposób rozwiązać pewne sprawy które opisywałeś w tym i poprzednim (na temat świstania) poście.
Jak już pomierzysz sprężanie to podaj jakie wyniki dostałeś.

Dzięki.
Generalnie masz rację, z reguły na zimnym silniku z rana, jak wystygnie w ciągu dnia to jakoś nie zauważyłem. Ale mimo to wydaje mi się, że tak nie powinno być. Świstanie też jakoś z rana, otworzyłem maskę i ten świst słychać jak dodaję gazu, jak silnik na wyższe obroty wejdzie i dźwięk jakoś w okolic pompy wspomagania pochodzi, może trochę z okolic środkowych na dole, gdzie jest ta blacha od kolektora chyba....

Zmierzę kompresję i napiszę jakie wyniki.... Dzięki!

Jaki u siebie masz przebieg? Czy jak rano tak szarpie to nie dymi na niebiesko? Jeśli tak to może uszczelniacze zaworowe już nie trzymają.

Nieco ponad 250 000km. Czy kopci na niebiesko to sprawdzę. Dzięki.

mam podobny problem, doszedlem do wniosku ze to przez wilgoc. zawsze kiedy w nocy padalo albo jest wyjatkowo wilgotno z jakiegos innego powodu, rano brava dziwnie pracuje zanim sie rozgrzeje ale to tez w obrebie 800-2000 obrotow, moze troche wyzej. uczucie jest jakby sie dusil silnik, slychac tez, nie wiem jak to nazwac, klekot? stukanie?
moj tata uwaza ze to przez moj eco driving tzn jezdzenie do max 2000-2200 obrotow..

Jeśli masz problemy w wilgotne dni to ja bym zmienił świece i przewody zapłonowe.

Witam.

Miałem identyczny problem. Zawsze rano, jak auto przestało noc na parkingu, wstając rano, a raczej wsiadając do auta miałem problemy z drganiami silnika, kiedy dodawałem gazu (tj. 3-4 tys obrotów), to dopiero auto ruszało bez drgań.

U mnie problem był jasny, zużyty docisk sprzęgła.

Wymieniłem cały zestaw sprzęgła, bo i tak już miałem strasznie twarde i problem zniknął na dobre.
Kazałem jeszcze przy okazji mechanikowi przesmarować wałek w skrzyni biegów, bo z paru źródeł także słyszałem że to wielu ludziom też pomagało na opisany powyżej problem.

Także tak jak napisałem. U mnie była to wyłącznie wina zużytego sprzęgła.

Pozdrawiam.