To jest widok strony w wersji do druku
Przepraszam że mogę zdublować temat.Wczoraj zrobiła mi psikusa moja maryśka i padło mi sprzęgło.Robili mi to fachowcy z warsztatu przy ulicy Górnickiego we wrocławiu.Warsztat jest w podwórku i ostrzeżnie nie naprawiajcie tam aut to są FUSZERANCI.teraz sedno sprawy czy m[color=red]u[/color]szę opuszczac silnik do wymiany sprzęgła.
Problem jest taki że sanki od zawieszenia przeszkadzają do wyjęcia skrzyni, trzeba albo wyjmować silnik albo opuscić w dól sanki i wtedy elegancko skrzynie daje się odsunąć.Cytat:
Napisał slawek 73
Troszkę jaśniej mogę prosić co to są sanki?
Element przykręcony do karoserii, do niego zaś przykręcone masz wahacze od przedniego zawieszenia i stabilizator. I ten element jest akurat na wysokości skrzyni i przeszkadza w odsunięciu skrzyni w bok tak żeby wałek sprzegłowy wyszedł ze sprzegła.Cytat:
Napisał slawek 73
Mam jedno pytanko w ciągu jednego dnia wymienję to sprzęgło.Do wymiany mósze rozbierać półosie,amortyzatory.
Jak znasz się na robocie to pewnie wymienisz... Zależy co robisz; bo oprócz tarczy i docisku warto też (jeśli już sam robisz) sprawdzić łapę od sprzęgła bo lubi się odkształcać.
Półosiek i amorków nie wymieniałem to Ci nie powiem... ale ze sprzęgłem się pobawisz... Tylko jak będziesz wyciągał silnik (czyli nie ruszasz sanek) to jeśli masz klimę może lepiej odpuścić i dać do warsztatu to spuszczą a później wleją odczynnik z powrotem; tak to dodatkowe koszty bo przy wyjmowaniu motoru klimę musisz rozszczelnić.
Cytat:
Napisał slawek 73
Jeśli masz narzędzia, trochę zdolności manualnych i kogoś do pomocy to dasz radę. Wymiana wygląda mniejwiecej tak:
- wyciągasz akumulator z podstawą
- odkręcasz linkę od sprzegła i linki od biegów czy wodziki co tam u Ciebie będzie
- odkręcasz lewą nakrętkę od przegubu, odkręcasz półoś od flanszy na skrzyni i wyciągasz półoś
- odkręcasz krótką półośkę na łożysku podporowym od flanszy na skrzyni ale jej nie ruszasz
- przód auta podpierasz solidnie na klockach
- odkręcasz od zwrotnic zabezpieczenie sworzni wahacza, wybijasz sworznie, kolumy pozostawiasz na miejscu, odkręcasz sanki od karoserii i opuszczasz w dół
- luzujesz śruby od skrzyni, pamiętaj że silnik musisz podwiesić albo podeprzeć
- podwieszasz skrzynię, odkręcasz łapy zawieszenia zespołu napędowego od skrzyni razem z poduszkami
- odkręcasz skrzynię, odłączasz kabel od czujnika od wstecznego i od impulsatora prędkosciomierza
- zsuwasz skrzynię z silnika
- odkręcasz docisk od koła zamachowego silnika
- wyjmujesz tarczę i łożysko dociskowe
Montaż w kolejności odwrotnej tylko musisz pamiętać o tym żeby wycentrować idealnie tarczę sprzegłową bo później będą problemy z załozeniem skrzyni.
Jak widzę to trzeba rozebrać połowę maryśki.Na jednego człowieka to jest dzień rozbierania idrugi składania.Dziękuje bardzo za tak szczegułowy opis,jak możesz to napisz czy jakieś płyny musze spuszczać tz.olej
W sumie to nic nie powinno wycieknąć, a zmienić olej można skoro będziesz sie przy tym i tak grzebał.
Przepraszam jedno pytanko jeszcze.Jak opuszczam silnik to cały i wydech też muszę odkręcić.Robiłem z kolegą parę lat temu w escorcie sprzęgło,czy to będzie podobnie?
Nie ruszaj silnika wogóle, po co kombinować chcesz na siłę ?
Hipo to tej łapy co jest od strony rozrządu nie ruszać wcale tak.Kupiłem sprzęgło firmy sachs miałeś doczynienia z tą nazwą.
Dwa razy tak, po co masz łape ruszać? spuscić sanki musisz i tyle, Sachs dobra firma.Cytat:
Napisał slawek 73
Jaki jest koszt wymiany sprzęgła i części?
Ja kolego robię sprzęgło w holandii,jak wcześniej pisałem moja maryśka cały czas jeżdzi w tutaj.Koszt 162 euro+19% podatku 236 euro sprzęgło sachs,robocizna;+-;45za godzinę.
[[size=2][ Dodano: 2009-06-26, 20:44 ][/size]
HIPO proszę pomóż.Nie wiem jak odkręcić prawą półośkę,odkręciłem przy flanszy i dalej nie wiem co zrobić z tym łożyskiem.Tam jest pare śrubek mocowane jest śrubą na klucz13,i parę naklucz 10.
[size=2][ Dodano: 2009-06-26, 20:54 ][/size]
HIPO proszę pomóż.Nie wiem jak odkręcić prawą półośkę,odkręciłem przy flanszy i dalej nie wiem co zrobić z tym łożyskiem.Tam jest pare śrubek mocowane jest śrubą na klucz13,i parę naklucz 10.