To jest widok strony w wersji do druku
Witam serdecznie wszystkich mam pytanie w moim fiacie bravo 1.4 wskazówka od temperatury cieczy chłodzącej wskazuje na dwie kreski ponad połowę i pytanie czy tak powinno być czy jest to normalne ?? wcześniej miałem zapowietrzony układ chłodzenia, odpowietrzyłem i wskazówka pokazuje poziom temperatury właśnie na poziomie 2 kresek ponad polowe i w tym momencie odpala się wentylator na jakieś 30 sekund i się wyłącza.
Hmmm... kreska powinna utrzymywać się gdzieś na poziomie połowy skali, jedna kreska wyżej. Ale wentylator, wydaje mi się, że nie powinień się załaczać, zwłaszcza w zimie, no chyba, ze te auto konkretnie żyłujesz:)
Ale jezeli temperatura w silnikiu powinna byc utrzymaywana miedzy 90-100 stopni to rozumiem ale jezeli kreska skacze wyzej to wentylator musi sie wlaczyc i schlodzic ciecz czyz nie ?
ciecieszek, jest możliwe, że nie masz pierwszego biegu wentylatora (częsta usterka w tych faiciorach) i dopiero, jak silnik osiągnie jakąś tam temperaturę, to odpala wichurę od razu na drugim biegu.
najprościej to sprawdzić odłączając wentylator i spinając go na krótko z akumulatorem (wtyczka ma trzy piny, ale nie pamiętam który jest który). tam, gdzie powininen być wpięty czarny kabel - podpinasz masę, a do pozostałych plus (tzn, nie oba na raz, tylko jeden, potem drugi). jak na jednym pinie wichura będzie chodzić, a na drugim nie, to już wiesz gdzie leży problem.
Jak to nie to, to daj znać, będziemy szukać dalej.
dzięki wielkie spróbuje tej metody i zobaczymy jakie będą efekty :) mam nadzieje ze wiatrak tornada nie wywoła :)
co najwyżej lekki huragan :DCytat:
Napisał ciecieszek
A nie prościej po prostu dopiąć go od czujnika w chłodnicy i drucikiem i mostkować piny?
szela, nie obraź się, ale drucik to sobie w d... wsadź. no chyba, że chcesz się wysadzić w powietrze, to wtedy drucik w tych rejonach jest niewskazany. a drucikiem to tylko możesz coś wysadzić. jaka to filozofia pociągnąć dwa kabelki od akumulatora i sprawdzić? chyba dużo prościej, niż kombinować z drucikami, czujnikami itd.
BTW - gdzie Ty czujnik w chłodnicy widziałeś???
mi temperatura teraz w zime nie dochodzi do 3 kresek przed połową przy normalnej jeździe a jak troche mocniej pogazuje to dopiero ma 2 przed połową - czemu macie takie wysokie temperatury?? czy ja mam wskaźnik chybnięty czy co ale chodzi bez zarzutu
Albercik masz pierwsze upomnienie, dalej polecą już tylko ostrzeżenia. Bądz miły dla kolegów, a to co chcesz przekazać to można napisać na 10 innych sposobów bez użycia takich określeń.Cytat:
Napisał Albercik
lenar90, obstawiam termostat. miałem podobnie. wymiana termostatu - wskazówka stoi na połowie jak skała.
no sorry, ale takie patenty to 126p działały. ja osobiście bym łapy połamał, jakby mi się mechanik dotknął takimi metodami do samochodu.Cytat:
Napisał Hipo
już wiem to był zapowietrzony układ chłodzenia! termostat był ok bo sprawdzałem. teraz po nalaniu płynu jest super!!
Przepraszam pana ale jak w fiacie 126p znajdziesz chłodnice to mowie Ci szefie. Operacja mostkowania wtyczki która jest zakłada na czujnik w chłodnicy jest prostsza i znacznie mniej błędów można przy niej popełnić. Co miałoby przy tym wybuchnąć to nie wiem :/ ale pewnie mi powiesz. Być może takiego czujnika w 1,6 nie ma, nie mam takiego autka wiec nie wiem ale czujniki w chłodnicy występują większości normalnych aut.Cytat:
Napisał Albercik
mi po odpaleniu około po 15 minutach wskazówka czujnika skoczyła na pierwszą czerwoną kropkę przy normalnej jezdzie po wyłączeniu silnika i po ponownym załączeniu spadła o dwie kreskiCytat:
Napisał ciecieszek
Witam. Temat stary jak świat ale i tak się podepnę. Bravo 1.8 16v. Wymieniony termostat.
Problem wygląda tak: Na trasie (120+km/h) wsazówka temperatury dwie kreski poniżej połowy. Wjazd w miasto z takiej trasy temperatura jedna kreska powyżej środkowej wartości.
Pytanie: To również wina termostatu ?