To jest widok strony w wersji do druku
-
Warkot silnika 1,4 95 km
Witam,
Błagam Was o pomoc!
Moj Tipo ma 140000 przebiegu.
Kupiłem go 4 miesiące temu i przejechałem nim 4 tys km. Od ok dwóch miesięcy słyszę dziwny warkot / klekot silnika podczas jazdy przy obrotach między 2 tys do 3,5 tys obrotów na minutę . Na postoju jak daje mu w gaz to chodzi cichutko. Jeździ bez żadnych zastrzeżeń. Tylko ten cholerny warkot
Rozrząd wymieniony, olej też Castrol 5W40.
Wymieniłem koło pasowe, rolkę napinacza i pasek. 3 mechanikow nie wie co to a 1 powiedział zebym to olał. Poprostu geniusze. Proszę Was o pomoc bo widzę że jak mechanik widzi że nie zarobi zbyt dużo to ma temat w tyłku.
-
Najlepiej nagraj , bo nikt szklanej kuli nie ma
-
Spokojnie, doprecyzuj kiedy to wystapilo, po wymianie rozrzadu? Zrobic logi podczas jazdy, moze cos wyjdzie? Temat wypada podczas jazdy ,czyli pod obciązeniem, sprawdzic zawieszenie silnika , wydech , itp.Byl juz na forum podobny temat, po wymianie rozrzadu pojawily sie drgania ,a wczesniej tego nie bylo...:roll:
-
Nie wiem jak było przed wymiana rozrządu bo zrobiłem to odrazu po zakupie. Ale mam wrażenie że to się trochę nasiliło od jakiegoś czasu bo od poczatku jak nim jeździłem nie zwróciło to mojej uwagi.
W poniedziałek zostawiam samochód u mechanika. Co zasugerować mu żeby sprawdził?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
P.S. warkot występuje tylko podczas jazdy pod obciążeniem. I słychać go ewidentnie po stronie pasażera
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
P.S. warkot występuje tylko podczas jazdy pod obciążeniem. I słychać go ewidentnie po stronie pasażera
-
Czyli od strony rozrzadu,moze pompa wody halasuje?! A moze cos z lozyskowaniem zawieszenia przedniej zwrotnicy, uszkodzone lozysko, nie walnąles kiedys w jakąs dziure na drodze? Moze polos napedowa, przeguby? Przy skrecaniu objawy sie nasilają? Jak sie rozpedzisz i na luz wyrzucisz objawy ustepują?:?:
-
Pompa wody była wymieniana z rozrządem. Napewno nie jest to hałas od zawieszenia, ewidentnie jest to klekot związany z silnikiem. Tak jak wciskam sprzęgło objawy ustępują. Tylko podczas gdy wciskam pedal gazu na obrotach między 2000 3000 najbardziej to słychać
-
jak to jest związane z pracą sprzęgła to może to łożysko oporowe? Mam takiego starego Peugeota, kupiłem rok temu synowi jak zrobił prawko, żeby ćwiczył na starym zanim kupi coś lepszego i kilka miesięcy temu też tak nagle zaczęło coś klekotać, dzwonić, jak wciskałem sprzęgło to cisza, ale klekotało i na wolnych i pod obciążeniem, byłem pewny że to łożysko oporowe się kończy i po kilku dniach padło. A z dnia na dzień waliło coraz głośniej
-
Też nie sprzęgło ponieważ jak wciskam gaz to klekocze podczas jazdy pod obciążeniem a jak puszczę gaz to odrazu milknie. Obstawiam że to jakieś gówno ale strasznie mnie to irytuje
-
Hejka.
Ja bym sprawdził łożysko oporowe sprzęgła lub koło zamachowe. Wciśnięcie pedału sprzęgła powoduje fizyczne rozłączenie napędu między silnikiem a skrzynią biegów i odciąża łożysko oporowe. Jeśli uszkodzone jest łożysko wyciskowe sprzęgła, lub tarcza sprzęgła ma luzy na sprężynach tłumika drgań skrętnych, to pod obciążeniem w czasie jazdy, wibracje w zakresie 2000 - 3500 obr na minutę to elementy te wpadają w głośny, metaliczny rezonans/klekot. Wciśnięcie sprzęgła kasuje ten luz i dźwięk natychmiast znika.
Powiedz proszę, czy podczas ruszania czujesz że auto drga ?
-
Auto zachowuje się całkowicie normalnie. Nic nie drga. Jak mam wciśnięty pedal gazu podczas jazdy to jest warkot, puszczę pedal gazu, warkot znika. Bez wciskania pedału sprzęgła warkot ustaje. Jak tylko puszczę pedal gazu
-
no właśnie o to mi dokładnie chodziło co kolega Stilonasz napisał, tylko nie wyraziłem się szczegółowo, a dokładnie tak było w moim Peugeocie, obstawiam, że za kilka dni łożysko padnie
-
Co ma wspólnego łożysko oporowe sprzęgła lub koło zamachowe skoro klekot silnika jest tylko w momencie dodawania gazu? Wystarczy że puszczę gaz i nie wcisnę sprzęgła a warkot ustaje🤷
-
Cytat:
Napisał
Stilonasz 
lub tarcza sprzęgła ma luzy na sprężynach tłumika drgań skrętnych, to pod obciążeniem w czasie jazdy, wibracje w zakresie 2000 - 3500 obr na minutę to elementy te wpadają w głośny, metaliczny rezonans/klekot.
a czy to może dziać się w nowo wymienionym sprzęgle? tipo 1.4 95KM
-
Cytat:
Napisał
PietrekPietrek Co ma wspólnego łożysko oporowe sprzęgła lub koło zamachowe skoro klekot silnika jest tylko w momencie dodawania gazu? Wystarczy że puszczę gaz i nie wcisnę sprzęgła a warkot ustaje��
Chodzi o to że jak puszczasz pedał gazu, to napór na sprzęgle ustaje. Ale z drugiej, strony skoro mówisz że rusza płynie i jeżeli pedał sprzęgła nie chodzi ciężko, to raczej sprzęgło jest ok.
Cytat:
Napisał
PietrekPietrek Pompa wody była wymieniana z rozrządem
Skro to się zaczęło mniej-więcej od chwili kiedy mechanik wymienił rozrząd :roll: rolka napinacza ma specjalny wskaźnik/znacznik, który musi pokrywać się z punktem odniesienia na obudowie. Jeśli mechanik dokręcił napinacz na oko lub nie obrócił wałem korbowym w celu wyrównania naprężeń przed ostatecznym dociągnięciem, to jest prawdopodobieństwo że pasek jest zbyt przeciążony, co w konsekwencji może prowadzić do wycia. Jeśli mechanik składał rozrząd na znaki/pisaka bez blokad, mógł minimalnie przestawić fazy rozrządu np. o jeden ząbek- następnie, pod obciążeniem komputer (ECU) zmienia parametry wtrysku i zapłonu, a silnik z przestawionym rozrządem może generować dziwne dźwięki o charakterze buczenia lub wycia, tracić moc lub delikatnie pooszarpywać.
Cytat:
Napisał
DamianoZaw a czy to może dziać się w nowo wymienionym sprzęgle? tipo 1.4 95KM
Raczej nie, chyba że jest jakaś wada fabryczna sprzęgła.
