LED tylne kierunkowskazy USA

Hej,

W przedliftowych Fiatach 500X z USA włączenie w AlfaOBD "Rear Turn Signals" na LED niestety nie wyłącza sprawdzania "żarówek". Ponieważ klosz jest czerwony, potrzebne są kierunkowskazy, które będą w stanie dać pomarańczowe światło przez czerwony klosz (w przypadku 500X jest to P21W ze stykiem BA15s).
Taki warunek spełniają na przykład LEDy Samsung SMD 5630 (srebrne).
Niestety producenci zamienników z różnym skutkiem próbują obejść sprawdzanie żarówek. Sprawdzanie polega tak naprawdę na weryfikacji rezystancji, i chociaż niektórzy w opisach fantazjują na temat "magistral CANBUS", to sprowadza się to do zapewnienia odpowiedniej oporności, żeby oszukać weryfikację.
Jeśli sam zamiennik LED nie powoduje obejścia problemu, rozwiązaniem może być dopięcie odpowiednich oporników. De facto są to małe grzejniczki, które trzeba wpiąć równolegle do LEDa, i do tego gdzieś zamocować do metalowej powierzchni. Chciałem tego uniknąć.
Te zamienniki, które wcześniej kupiłem z diodami SMD 5630, niestety w 500X nie dawały rady. Podobno w VW i BMW błędów nie wywoływały, no ale niestety - mimo iż było fajne pomarańczowe światło, to w 500X był też błąd na liczniku i "hyperflash", czyli szybkie mruganie (w kabinie, na zewnątrz mruga normalnie).
Gdyby ktoś więc jak ja potrzebował LEDowej wersji P21W do czerwonych kloszy, to na chwilę obecną testy pozytywnie przeszły "Magall FAN-CAN P21W Zielona 84217" (firma jest z Mysłowic). Są drogie (ponad 90 złotych za sztukę na allegro), ale działają. Nie wiem, jak z trwałością (dopiero zamontowałem). Jakby były problemy, dam znać.
Wg producenta, diody LED to SMD 2016 (zielone), jasność 1200 lumenów (mam wrażenie, że dają nieco mniejszą jasność, niż tamte na 5630 opisane jako 1000 lumenów, ale w sumie nie porównałem 1:1 póki co). A oporność to 7Ω (można zgadywać, że taka oporność będzie więc pozwalała uniknąć błędów być może także na innych pozycjach).
(dla wyjaśnienia, nie jestem w żaden sposób związany z producentem).

Załącznik 45381Załącznik 45382

Niestety w świetle dziennym widoczność jest średnia z tendencją do słabej. Widziałem podobne komentarze także do innych rozwiazań z zielonymi diodami. Nie pomaga pewnie też fakt, że LEDy świecą jedynie na boki ("z tyłu" jest wiatraczek), na zewnątrz może wyjść jedynie odbłysk.
Wypróbuję pewnie jeszcze jakieś inne. Wspominane SMD 5630 mimo, iż "z wyglądu" są srebrne, dają światło pomarańczowe - na tyle mocne, że przebija przez czerwony klosz jako pomarańczowe. Może uda się znaleźć podobne rozwiazanie dopasowane rezystancją do 500X.

Dalsze testy z P21W BA15s w 500X:

Yobis pomarańczowe - świecą mocno, błąd czasem się pojawia, czasem znika. Przez czerwony klosz światło jest czerwone.
Yobis zielone - na zielono (bez klosza) świecą mocno, przez czerwony klosz światło jest pomarańczowe, ale słabe. Jest błąd.
HQ Automotive ("przebijające czerwone klosze") - światło przez klosz jest pomarańczowe i wystarczająco mocne, ale jest błąd.

Dobrze by było odczytać rezystancję jaka była i wtedy dobrać odpowiedni rezystor pod te nowe. Może jakiś taki regulowany to wtedy metodą prób i błędów byś odgadł jaka jest odpowiednia wartość.

Nie łatwiej byłoby zmienić lampy na te z wersji europejskiej?

Jeśli nie, ja bym nie bawił się w żarówki po 90 zł/szt tylko kupił 2 x rezystory 50W Ohm, i wpiął bym się w przewody (z lewej strony to bodajże przewód niebiesko-czarny, na wtyczce PIN nr 6) które idą pod tapicerką w bagażniku (lewa i prawa strona). Jest tam nawet metalowa poprzeczka wzmacniająca do której można bez problemu przewiercić dziury pod metalowe obudowy rezystorów aby lepiej rozpraszały ciepło. 20 minut roboty a działać wówczas będzie wszystko nawet z najtańszymi żarówkami LED.

Dla potomnych, pomarańczowe LED które w 500x działają bez jakichkolwiek błędów https://pl.aliexpress.com/item/1005005102438682.html

W zasadzie założyłem, że lampy będą drogim rozwiązaniem, ale jak przyjdzie zmieniać "żarówkę", to może to ostatecznie okazać się bardziej budżetowe rozwiazanie niż zakup LEDów (tym bardziej, że lampy z USA można wystawić).
Dam jeszcze szansę tym Auxito, które podlinkowałeś (na pewno nie działają dobrze SAARMAT, też ali). Nie chciałem się bawić w łowienie kabelków i montaż grzejniczków, ale zabawy z LEDami też mam już nieco dość.

Niedawno kupiłem 500X od handlarza i jak to auto od handlarza mam parę problemów (jak zawsze). Zobaczyłem Twój temat o kierunkach i postanowiłem zobaczyć co handlarz wymodził że kierunki są naprawdę super.
Okazało się że zrobił po staremu, czyli rezystor i żarówka LEDowa. Chciałem taką kupić na zapas, ale nie ma żadnego opisu i pozostaje szukać po wyglądzie, chyba że ktoś wie kto to wyprodukował.
Oczywiście będzie też walka z przeciwmgielnymi i nie tylko hehe

Załącznik 45442
Załącznik 45443
Załącznik 45444
Załącznik 45445

To dla Ciebie w zasadzie najwygodniejsze wyjście.
Te LEDy to te Samsung SMD 5630, czyli srebrne z wyglądu dające pomarańczowe światło, które przebija się przez czerwone klosze wciąż jako pomarańcz.
Dostępne m.in. na tej aukcji: https://allegro.pl/oferta/led-p21w-p...usa-9401488472

Sprawdziłem jeszcze te pomarańczowe LEDy podrzucone wyżej przez @wielkibill - nie zgłszają błedów (czyli rzeczywiście nadają się do europejskich 500X), ale świecą przez czerwone klosze na czerwono (czyli do amerykańskich nie).
Poddałem się w końcu i wróciłem do SMD 5630. Zamontowałem oporniki (6 Ohm, T 50W 6RJ) - wewnątrz samochodu, za boczkami bagażnika (po lewej kierunkowskaz to przewód niebiesko-biały, po prawej niebiesko-czarny, druga strona opornika do masy - jest do wyboru dużo przewodów oraz ewentualnie śruby, do których możnaby się dopiąć po zamontowaniu oczka). Z kupionymi opornikami były szybkozłączki, ale okazały się zbyt duże na przewody 0.35 (takie idą do świateł), wykorzystałem więc inne posiadane T1: https://www.aliexpress.com/item/1005007864504454.html?
Wydawało mi się, że przy kierunkowskazach oporniki nie będą się zbyt grzały, ale po paru minutach na awaryjnych jednak można się oparzyć. Oporniki zamontowałem na trytytkach tak, żeby przylegały do metalu, chociaż oczywiście styk nie jest idealny... Pasty termoprzewodzącej nie użyłem - ale zakładam, że jak na tych wciśniętych za lampę na zdjęciach powyżej nie ma problemu, to tu tym bardziej nie będzie...

So it's not so easy convert from USA.

I silly thought that, getting able your country in MES, it will convert your light too.

Powyżej widać jakiś popis: spamera/AI który zabłysnął po angielsku, że myślał, ze zmiana kraju w MES zmieni mu kolor szkła w lampach z czerwonego na pomarańczowy.
No geniusz po prostu.

To nie spamer, tylko kolega, dzięki któremu mam automatczne otwieranie klapy :)
Po prostu nie miał wiedzy, że do USA szły inne klosze, i nie wystarczy zmiana żarówek.
Też mnie to zresztą zdziwiło, że Włochom chciało się dawać czerwone lampy (500X do US były produkowane we Włoszech), jak nawet niektóre Fordy w US mają pomarańczowe kierunkowskazy.