Witam, silnik 1,9 JTD 120 km,mam odkręconą chłodnicę oleju i nie mogę jej wyciągnąć, są na to jakieś sposoby?
To jest widok strony w wersji do druku
Witam, silnik 1,9 JTD 120 km,mam odkręconą chłodnicę oleju i nie mogę jej wyciągnąć, są na to jakieś sposoby?
Taką masz te chlodnice,te srube odkreciles?
https://www.empik.com/chlodnica-olej...dKUjBFI8WjP-Yw
Nie jest większa przykręcona do podstawy filtra, pisałem że jest już odkręcona i nigdzie się nie mieści, żeby ją wyjąć na zewnątrzCytat:
Napisał Braval
Instrukcje znajdziesz tu:
https://4cardata.info/elearn/194/2/1...0004/194000393
Jak widzisz bajecznie prosta sprawa o ile silnik jest po za komora silnika :cool: A jak go stamtąd wytargać to ja nie mam zielonego pojęcia co trzeba jeszcze zdemontować.. Chyba górą po zdemontowaniu filtra paliwa....
No to się nie zrozumieliśmy,bo chodzi o wytarganie, jak bym nie utkną na parkingu, to półoś bym wytargał i po kłopocieCytat:
Napisał lisekg
Pociągnę dalej temat, wyjąłem chłodniczkę, okazała się szczelna i lipa. Znalazłem grafiki silnika,nad chłodniczką jest zaślepka bloku, schowana pod flanszą, kończę tą walkę bo robię to na parkingu, oczywiście jest czysto. Olej i plyn zleciał do kuwety, jutro ciągnę ja do mechanika na kanał i takie pytanko z ciekawości, czy faktycznie może być to zaślepka,skoro płyn leciał jak z kranu?
Tak, Brok czyli zaślepka bloku silnika potrafi przerdzewieć, wypaść w rożnych silnikach różnych marek. Jest to zjawisko bardzo rzadkie ale spotykane...
Koszt Broka to kilka zł w zależności od średnicy ale roboty przy tym przy złym dostępie jest co nie miara. Ja bardziej stawiałem na któryś z węży.
Już zdiagnozowanie,pech chciał, że to ta pod flanszą od altka
To faktycznie "przyfarcilo" Ci się?! Wspolczuje.A niby piszą ,ze plyny chlodnicze są bezinwazyjne,a potrafi "broka" zjesc?!:mad:
Tu jak rozumiem brok zaślepiał kanał olejowy. Ale Brok jest wykonany zawsze z innego stopu niż blok silnika więc korozja może tam powstać w wyniku styku dwóch różnych metalów.