To jest widok strony w wersji do druku
To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
P1327 -
P1327
Witam serdecznie. Pojawił mi sie problem z silnikiem. Wyrzuca kod p1327 i p0328. Za każdym razem. Autem lekko szarpie, brzydko jedzie, mocniej na lpg. Jeden kod odpowiada za wypadanie zapłonów ,drugi za spalanie stukowe. Domyślam się że wypadanie zaplonów może powodować drgania silnika a to może wywalać błąd spalania stukowego, chyba że się myle. P1327 nie wskazuje na żaden konkretny cylinder i tu mam zonka. Od czego zacząć? Wymiany cewek? Swiece są nowe, irydowe ngk. Walczył ktoś z takim problemem? Proszę o pomoc bo informacji o tych usterkach we fiatach praktycznie nie ma🤷
-
Świece org Mopar czy zwykłe NKG o kodzie IKR9J8? Przed wymianą świec było to samo?
-
Cytat:
Napisał
steyr 
Świece org Mopar czy zwykłe NKG o kodzie IKR9J8?
Zapewne na tych Mopar też jest zapis producenta i modelu, czyli NGK IKR9J8 (przynajmniej z logo FPT tak było).
-
1 załącznik(i)
Po wymianie świec auto zrobilo 2tyś km. To 2 miesiące jazdy. Wywalało błąd lambdy który zrobiłem. Bylo caly czas ok. Świece IKR9J8.
https://allegro.pl/oferta/4x-swiece-...-t-17847967753Załącznik 44986
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Teraz sprawdzam czy tak samo jest na benzynie i na gazie. Może jest różnica?
-
Elektrody swiec byly jednakowego koloru?Sypie się cewka, staraj sie kupic oryginalna. Nie zaszkodzi sprawdzic kompresję na garach.Okablowanie ma silniku.:lol:
-
Cytat:
Napisał
steyr Świece org Mopar czy zwykłe NKG o kodzie IKR9J8? Przed wymianą świec było to samo?
Tak, ale zwykłe NGK albo mają problem z jakością albo trafiły podróbki na rynek. Znajomemu w 500L 1.4tjet po 25tkm na lpg odpadła elektroda na 3 cylindrze, rozbieram silnik. Głowica do wymiany, tłoki może odratuje. Do swoich aut i z tymi które serwisuje montuje tylko org Mopar, a ostatnio zamontowałem czeskie Briski do swojego tjet bo już nie wiadomo co montować. Popytałem na FB na grupach i odezwało się parę osób które miały podobne problemy z uszkodzeniami świec zwykłych NGK nawet 100-200km. W komentarzach na allegro odnośnie IKR9J8 też można poczytać podobne opinie.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
Hohi
Kupiłeś od tego użytkownika allegro TangLinMin? Wszystkie negatywne komentarze odnośnie świec IKR9J8 są od uzytkowników którzy kupili te świece u tego sprzedajacego. Ja bym dla świetego spokoju wykręcił te świece i wrócił do starych.
-
Cytat:
Napisał
steyr Tak, ale zwykłe NGK albo mają problem z jakością albo trafiły podróbki na rynek. Znajomemu w 500L 1.4tjet po 25tkm na lpg odpadła elektroda na 3 cylindrze, rozbieram silnik. Głowica do wymiany, tłoki może odratuje. Do swoich aut i z tymi które serwisuje montuje tylko org Mopar, a ostatnio zamontowałem czeskie Briski do swojego tjet bo już nie wiadomo co montować. Popytałem na FB na grupach i odezwało się parę osób które miały podobne problemy z uszkodzeniami świec zwykłych NGK nawet 100-200km. W komentarzach na allegro odnośnie IKR9J8 też można poczytać podobne opinie.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Kupiłeś od tego użytkownika allegro TangLinMin? Wszystkie negatywne komentarze odnośnie świec IKR9J8 są od uzytkowników którzy kupili te świece u tego sprzedajacego. Ja bym dla świetego spokoju wykręcił te świece i wrócił do starych.
Ludzie, serio od Chińczyka kupujecie świece:?::roll: Potem zdziwienie, że elektroda odpadła:?: No tak, 50zł taniej to musi być okazja, oszczędność pójdzie na remont :tongue Od lat przez sieć kupuję IKR9J8 bez płacenie za logo MOPAR (wcześniej FPT), faktem jest, że od sprawdzonych sprzedawców - nigdy nie miałem z tymi świecami problemów. Po samym loginie na tę ofertę bym nawet nie splunął...
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Ludzie, serio od Chińczyka kupujecie świece:?::roll: Potem zdziwienie, że elektroda odpadła:?: No tak, 50zł taniej to musi być okazja, oszczędność pójdzie na remont :tongue Od lat przez sieć kupuję IKR9J8 bez płacenie za logo MOPAR (wcześniej FPT), faktem jest, że od sprawdzonych sprzedawców - nigdy nie miałem z tymi świecami problemów. Po samym loginie na tę ofertę bym nawet nie splunął...
Kto kupuje to kupuje, ja tylko podałem to co przeanalizowałem że dziwnym trafem na allegro ostatnie komentarze negatywne są właśnie od tego dostawcy. Dlatego dla świetego spokoju kupuje świece org Mopar 240pln/komplet lub ostatnio zakupiłem irydy Briska za 200pln/komplet. Na Briskach na razie tylko 1tkm przejechałem i nic sie nie dzieje.
-
3 załącznik(i)
Wczoraj wykreciłem i i bejrzałem świece, cewki, wtyczki i co się dało. Załącznik 44989Załącznik 44990Załącznik 44991
Świece są ok. Cewki też.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
A świece kupowałem od kogoś innego. Tylko wrzuciłem poglądowego sprzedawce....a tu taka burza:roll:
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Kupiłem świece z motostacji.....
Załącznik 44992
-
Cytat:
Napisał
Hohi Wczoraj wykreciłem i i bejrzałem świece, cewki, wtyczki i co się dało.
Załącznik 44989Załącznik 44990Załącznik 44991
Świece są ok. Cewki też.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
A świece kupowałem od kogoś innego. Tylko wrzuciłem poglądowego sprzedawce....a tu taka burza:roll:
Podmień świece na stare, silnik któy naprawiam miał zamontowane zwykłe NGK takie jak Twoje i zakupione były w sklepie stacjonarnym. Jak nadal jest problem, apka Car scanner zakładka Monitorowanie ecu i na koncu listy podaje apka ilosc wypadania zapłonów na kazdy cylinder w cyklu długoterminowym i krótkoterminowym od odpalenia ostatniego. Jak na którymś cylindrze jest duży licznik nakrecony to podmień cewki miejscami. U mnie osttanio padła 1 cewka org po 220tkm na lpg.
-
1 załącznik(i)
Już wczoraj podmieniłem miejscami, ale beż podmianki na stare. Załącznik 44993 Dzisiaj jadę w trasę i napisze czy coś się zmieniło. Jutro chcę w Tatry jechać. To ode mnie 150km więc wszystko wyjdzie. W raze co mam assistance. Jeszcze jedna rzecz. Kupiłem wczoraj spray do czyszczenia wtryskiwaczy gazowych z BRC. Jak problem okaże się tylko na gazie to bede w domu. Jak na benzynie to w ciemnej d....i na lawecie.
-
Jak nie masz ASS to pisz w razie czego, znajomy ma lawete Zawoja nie daleko DK28.
-
1 załącznik(i)
padła 1 cewka org po 220tkm na lpg...ale jaki komunikat wyświetlało?
Trasa Jaworzno -Zakopane udała się w 50%. Czyli...w jedną stronę ok. Z powrotem już nie. Zaplaił się check i dwa te same błędy. Na lpg i na benzynie tak samo. Zgaszenie i zapalenie nie pomogło. Zapaliło się 5 razy kasowałem to po chwili i koniec awarii...:confused:
Od Poronina do domu nic nie pokazało.
Załącznik 44994
-
Cytat:
Napisał
Hohi padła 1 cewka org po 220tkm na lpg...ale jaki komunikat wyświetlało?
Trasa Jaworzno -Zakopane udała się w 50%. Czyli...w jedną stronę ok. Z powrotem już nie. Zaplaił się check i dwa te same błędy. Na lpg i na benzynie tak samo. Zgaszenie i zapalenie nie pomogło. Zapaliło się 5 razy kasowałem to po chwili i koniec awarii...:confused:
Od Poronina do domu nic nie pokazało.
Załącznik 44994
U mnie były pojedyncze szarpnięcia w ok 2trpm jak turbina wstawała, bez Checka. Pisałem Ci wyzej co zrobić apka Carscanner zobacz na licznki długoterminowe wypadania zapłonów.
-
Cytat:
Napisał
steyr Pisałem Ci wyzej co zrobić apka Carscanner zobacz na licznki długoterminowe
Jak ponownie zapali mi sie awaria, bo na razie nic nie świeci. Jeżdze i nic, od 400km. Jak na złość....:confused:
