Korek spustu oleju i uszczelka - 1.9 8v

Zamówiłem korek i uszczelkę po numerach z ePER.
korek 55199433
uszczelka 10261060

korek kupiłem tutaj: https://sklep.euroforin.eu/korek-mis...1-p-14115.html

uszczelkę tutaj: https://allegro.pl/oferta/fiat-oe-10....google.com%2F

Jak podniosłem samochód i przymierzyłem to na oko wygląda mi, że mam sporo większy korek i uszczelkę, więc nie odkręcałem, bo teraz sklepy pozamykane i nie kupiłbym nigdzie odpowiedniej uszczelki.

W sklepie iparts jak wstukam dane samochodu, to wyskakuje mi średnica wewnętrzna uszczelki 18 mm.
A te, które kupiłem po numerze części z ePER wyglądają mi na średnicę wewnętrzną około 12 mm (nie mierzyłem jeszcze) zostawiłem w garażu. Później zmierzę.
Trafiłem, ma 12 mm. Gwint korka M12
Z kolei na elearn jest podane, że gwint korka spustu oleju jest M14: Załącznik 44945

Pytanie do tych, którzy mają ten sam silnik co ja, czyli 1.9 8v
Jaką macie średnicę wewnętrzną uszczelki i jaki gwint korka ?
I czy ktoś kupował po numerze części z ePER i też miał taką sytuację, że nie pasowało ?

Po co chcesz wymieniać korek??

Bo się pewnie naczytali w internetach, jak to "zawsze" trzeba wszystko nowe dawać, bo tak.
Że to jakiś objaw najwyższej fachowości (dać nową uszczelkę). To jedyna "wiedza" jaką mają.
A jak przychodzi do krytycznych śrub, to dziadują, oszczędzają, chcą ponownie wkręcać.

Elementy się wymienia według potrzeby, po ocenie (i/lub po krytycznej funkcji, że ulegają zmęczeniu, rozciągają się jak np. śruby głowicy, wtedy nie ryzykujemy). A na korki uważać, bo oprócz gwintu M-coś tam, jest kwestia skoku oraz czy to gwint prosty, czy stożkowy. Plus pomyłki calowy/metryczny (ale to raczej nie w samochodach).

Miałem podobnie w mjtd 2,0 wybrałem po numerze z eper i nie pasowało średnicą gwintu. Zmierzyłem przy wymianie oleju i zamówiłem właściwy na aliexpres. Przychodzą ładne z uszczelką i magnesem za ułamek ceny tego co w sklepach na miejscu.
Suwmiarka, grzebień do gwintów.
Z tego co pamiętam w 1,9 8V z korkiem ma spodzie miski z wpustem na klucz imbusowy jest spora średnica gwintu coś ok 18-20, mogę jutro zmierzyć bo leży w szufladzie.

W 1,9 8V korek miski wkręcany na spodzie miałem taki jak na zdjęciu, M18x1,5
Załącznik 44987

Cytat:

---

Napisał GrandePunto8V

Bo się pewnie naczytali w internetach, jak to "zawsze" trzeba wszystko nowe dawać, bo tak.

---

A spróbuj nie dać każdorazowo nowego korka w 0.9TwinAir... już przy kolejnej (próbie niestety) wymiany oleju dowiesz się dlaczego.