To jest widok strony w wersji do druku
-
Niskie Ciśnienie Oleju
Hej. Mam problem ze swoim Fiatem Tipo 1.4 95km. Przy jego odpalaniu na zimnym pojawia się komunikat niskiego ciśnienia oleju i mruga kontrolka silnika który po jakieś minucie gaśnie. Później pojawia się kontrolka silnika świecąca ciągle. Przy odczycie błędów wyskakuje tylko przegrzewanie się silnika. Mechanik sprawdzał ciśnienie w cylindrach i było wszystko ok. Samochód ma 130tys kilometrów przebiegu, a największy jego mankament to to że strasznie żre olej. Samochód z zamontowaną instalacją lpg.
-
Cytat:
Napisał
Xxeudaxx 
Mechanik sprawdzał ciśnienie w cylindrach i było wszystko ok.
Cytat:
Napisał
Xxeudaxx Przy jego odpalaniu na zimnym pojawia się komunikat niskiego ciśnienia oleju i mruga kontrolka silnika który po jakieś minucie gaśnie.
Brak ciśnienia oleju a "mechanik" sprawdzał ciśnienie sprężania :?::roll: Podania wartości ciśnienia oleju z powyższego na forum nie doczekamy się rozumiem.
-
Kod błędu od checka? A jaki poziom oleju?
-
Cytat:
Napisał
Qvadrat Kod błędu od checka? A jaki poziom oleju?
Jakiś fachowiec "mechanik" sprawdzał, prawie wszystko ok, a Ty chcesz kod od check'a :?::roll:
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Brak ciśnienia oleju a "mechanik" sprawdzał ciśnienie sprężania
też mnie to rozbawiło.
Do autora
Kup sobie coś takiego
https://allegro.pl/oferta/yato-yt-73....google.com%2F
wkręć odpowiednią końcówkę w miejsce czujnika ciśnienia i w 5 min się dowiesz (tego że masz zajechany silnik). Albo od razu zrzuć miskę i się wszystkiego dowiesz.
-
Tam jest chyba (rodzinka FIRE) M14x1,5 mm, ale uszczelniane na płasko ("na flanszy"), na sztywno (podkładka metalowa, czy metalowo-gumowe też istnieją), a te końcówki z Allegro niby mają tam o-ring, tylko, że on nie ma miejsca (nie ma gdzie się schować). Więc jak gotowy zestaw, to innej firmy może.
Fotka z neta (przyłącze samoróbka ze starego czujnika ciśnienia oleju).
https://fiatpunto.com.pl/download/fi...ju-M14x1,5.jpg
A czujnik przecież idzie wykręcić i sprawdzić np. sprężonym powietrzem, walnąć mu, czy zaskakuje (czy przełącza, zmienia stan - tu uwaga, że nowsze Fiaty już sprawdzają zmianę stanu po rozruchu, więc nie można po prostu zrobić zworki do masy i odpalić, bo będzie błąd "skontroluj silnik" itp.).
Osiągi podawane w książkach to są minimalne. W praktyce powinno być więcej (na biegu jałowym x2 to co w książkach, bo podają tam bzdury, wartości poniżej 1 bar). Tym bardziej jak są zmienne fazy (czymś je trzeba nakarmić).
