To jest widok strony w wersji do druku
Czy to normalne że w tym silniku olej był czarny,przed wymianą .jak go kupilem było 27tys km.po wymianie zrobiłem 4 tys km.ubylo około 0.3 litra .dalej jest taki czarnawy i czemu go ubywa.auto 3 letnie teraz jest 32 tys km. Olej oryginalny selenia kupiony ASO fiat.0W/20.
W moim zrobił się czarny jakieś 2 tys km od wymiany. Jest w nim turbina, egr i inne ustrojstwa które puszczają cześć spalin spowrotem do komór spalania i dzięki temu olej czarnieje od sadzy.
no ale ile może go ubywać.np na 10.000tys km.
A Togo Ci nie powiem, bo przejechałem dopiero ok 3 tys i przy wymianie wlali mi za dużo
Okej dzięki.Czy może jeszcze ktoś z formulowiczow może się podzielić .na
temat wyglądu oleju .i czy od wymiany do wymiany miał jakieś dolewki. Z góry dzięki.
W aucie bez turbo zużyty to ciemny karmel, z turbo czarny niemal jak w dieslu. Dolewać trzeba. Ilość zależy od danego egzemplarza i sposobu eksploatacji. Są tu tematy z ilościami i dystansami. Dolewać jeździć i nie wnikać tylko pilnować aby oliwy nie brakło i wymieniać na czas.
A nie warto wlać 0W30? Ja w 500x 1.0 mam właśnie taki od nowości.
Czy ktoś robił płukanke w tych silnikach 1.0 t3. Przed wymianą oleju. I jaki środek do płukania bezpiecznie można zastosować.jakiej nazwy, pozdrawiam,
Michu na m4k robil test płukanek. Konkluzja: możesz lać cokolwiek :-)
No to przywaliłeś autorytetem... Nie sądziłem, że ktoś to może jeszcze oglądać.Cytat:
Napisał Qvadrat
Nie kumam fenomenu płukanek, wystarczy odpowiednio często zmieniać olej. Moje byłe GP nalatało bez płukanek 260tyś.km bez zalewania płukankami i nadal jeździ. MultiAir 111tyś.km i to samo.
Mondeo w klekocie zrobiłem ponad 300000 bez płukanek i co? I nic. Zmieniałem olej co ok 12000.
Kto chce niech leje, może pomogą, może nie ale i nie zaszkodzą.
Nie ma nad czym się rozwodzić.
W żadnym aucie nie robiłem płukanek, aut miałem w życiu już trochę, i nie było problemów z silnikami. Sugestia taka że częściej wymieniałem olej. To się sprawdza....