Dołożenie pompowania lędźwi

Cześć Panowie,

Moje Tipo niestety nie ma pompowania lędźwi, na czym mi bardzo zależy, bo nijak nie mogę ułożyć się w tych fotelach. Dla mnie są mało wygodne.

1. Czy ktoś przerabiał temat dołożenia pompowania lędźwi?
2. Czy ktoś ma dostęp do katalogów części, żeby sprawdzić co jest potrzebne, ew. jakie numery części?
3. Orientuje się ktoś, czy da się to zrobić P&P czy rama fotela się różni i trzeba ciągnąć jakąś wiązkę dodatkową? (Mam grzane fotele)
4. Próbuję dorwać fotel, żeby przełożyć bebechy, ale od pół roku się nie trafia fotel solo z pompowanymi lędźwiami.

Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam :)
Mateusz

Dobra droga, kupić fotel i przełożyć bebechy. Prosta sprawa bo tylko zasilanie trzeba podciągnąć.

Podciągnięcie zasilania:
Czy jeśli mam grzane fotele go wiązka już jest i mogę z niej skorzystać czy muszę wykonać dodatkową?
Czy są dostępne jakieś schematy?

Dwa: jako że nie ma totalnie foteli pompowanych do kupienia (lub zestaw wszystkich za 1600zł) pomyślałem żeby wszczepić z innego samochodu, np z Opla:
https://allegro.pl/oferta/poduszka-f...9-3e11eb8a94c5

Na zdjęciach widać tylko 2 przewody, mniemam zasilania. Czy sądzicie że wystarczy podać sygnał (pompuje) lub odwrotny (wypompowuje) i to wszystko? Co może sterować odłączeniem dgdy już pusty/pełny? Przeciążenie silnika? Ma ktoś pomysł jak ugryźć taki temat?

Panowie, mam ktoś schemat wiązki fotela? Z pompowaniem lędźwi i podgrzewaniem?

Chciałbym dorobić i nie wiem jak może to wyglądać. Macie jakieś schematy? Gdzie je można dostać?

Pozdrawiam
Mateusz

Nie wiem czemu nazywasz to pompowaniem, to Fiat. Tam jest silniczek elektryczny co mechanicznie wypycha pałąk wewnątrz fotela wypychając tapicerkę w plecy. Żadnej pompki tam nie ma. Regulacja podparcia lędźwiowego, bo w tej marce tak to się raczej nazywa była dostępna jako opcja i w pakietach tylko dla fotela kierowcy. Poszukaj a znajdziesz taki fotel.

O, dzięki. To już duża wskazówka.
Niektóre samochody mają mechaniczne rozwiązanie (cięgno naciąga stelaż, tak jak mówisz, właśnie w Tipie jest takie rozwiązanie), innym spotykanym jest poduszka która się pompuje i wypycha lędźwia.

Kupiłem fotel z regulacją lędźwi, będę przekładał osprzęt.
Czy orientuje się ktoś czy jeśli mam grzane fotele to czy instalacja jest już gotowa czy trzeba będzie ciągnąć zasilanie? Mógłby ktoś sprawdzić w ePerze czy są różne wiązki, ew jak to wygląda? Mogę puścić blikiem jakieś piwko za sprawdzenie ��

Porównaj swoją wtyczkę od fotela z tą z tego co kupiłeś i zestaw to z ilością kabli we wtyku do fotela od strony auta, może coś Ci to powie o wiązce.

Zasilanie możesz ukraść z czegoś (zastanów się tylko 2 razy) lub dociągnąć samodzielnie. To zwykle 12V, działa jak naciśniesz przycisk.

Fotel przyjdzie dopiero za 10 dni, stąd moje rozkminy.

Czy masz jakieś sugestie skąd owe 12V można byłoby wziąć?
Jeśli ciągnąć od akumulatora to pewnie z jakimś przekaźnikiem, żeby po zapłonie się odpalało.

Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Jak jest odcinane zasilanie podczas regulacji, gdy dochodzę do max położenia lędźwi- prądowo? Gdzie jest to sterowanie, przy silniczku czy to się musi jakoś komunikować z ECU czy innym sterownikiem?

Żadnej komunikacji z ecu. A jak nie będzie zasilania we wiązce co u Ciebie dochodzi do fotela to wstawisz złodziejkę pod bezpiecznik i masz zasilanie. Który bezpiecznik to już były rozkminy w temacie o montażu kamerki. Są rozpiski, które mają zasilanie po stacyjce a które cały czas.
Jak przyjdzie fotel to go podepnij i zobacz, jest szansa, że skoro masz grzanie to i podpora lędźwiowa zabangla od razu :-)

Dziękuję Ci za wskazówki!

Myślałem też żeby skorzystać z linii która jest zapalniczką w bagażniku, o kamerce nie pomyślałem. Jak nie ruszy sam z siebie (na co bardzo liczę ��), to będę walczył.

Dzięki, dam znać żeby inni widzieli na przyszłość jak wygląda sytuacja.

Pozdrawiam

Wieści z frontu:

Fotel dotarł, wydobyłem regulację lędźwi.
W moim, mimo podgrzewania foteli, nie ma w instalacji zasilania do regulacji lędźwi. Jako że samochód mam na gwarancji, nie będę ingerował w wiązkę samochodu, ukradnę zasilanie z podgrzewania foteli już wewnątrz fotela. Nie ma dodatkowych instalacji, tyko zasilanie dochodzi do przycisku i przycisk steruje silnikiem. Dorzucę później jakieś zdjęcia i informacje jak to zrobić krok po kroku dla potomnych.

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Ponton93

Wieści z frontu:

Fotel dotarł, wydobyłem regulację lędźwi.
W moim, mimo podgrzewania foteli, nie ma w instalacji zasilania do regulacji lędźwi. Jako że samochód mam na gwarancji, nie będę ingerował w wiązkę samochodu, ukradnę zasilanie z podgrzewania foteli już wewnątrz fotela. Nie ma dodatkowych instalacji, tyko zasilanie dochodzi do przycisku i przycisk steruje silnikiem. Dorzucę później jakieś zdjęcia i informacje jak to zrobić krok po kroku dla potomnych.

Pozdrawiam

---

zapodaj fotki

Sam jestem ciekaw jak to sie przekłada i ile z tym roboty. Ponoć serwis na Połczyńskiej coś takiego ogarniał, ale nie powiedzieli jak to rozwiązali.

Działa, ogarnięte.

Muszę przysiąść do porządnego posta.


Różnica jest OGROMNA na plus.
Ori fotel w miejscu lędźwi jest zapadnięty, dla mnie to tragedia. Po trpo dłuższej trasie miałem ogromne problemy z bólem pleców.

Jako wskazówkę wrzucę, że identyczny mechanizm jest w Jeepie Renegadzie. Mnie fotel na organy kosztował 550zł, z rejegada można wyrwać za 80-120zł. Do tego przycisk, boczek siedzenia z miejscem na przycisk, a instalacje można już samemu oganrac. 4 przewody.
Postaram się zgromadzić zdjęcia i je wrzucić.