Witam wszystkich
Czy ktoś może spotkał się z wersją silnika 1.3 multijet w której gaszenie odbywało się innym sposobem niż za pomocą klapy gaszącej/Przepustnicy powietrza? W jaki sposób to inaczej może być rozwiązane?
To jest widok strony w wersji do druku
Witam wszystkich
Czy ktoś może spotkał się z wersją silnika 1.3 multijet w której gaszenie odbywało się innym sposobem niż za pomocą klapy gaszącej/Przepustnicy powietrza? W jaki sposób to inaczej może być rozwiązane?