Napisz ktoś czy da się łatwo coś odkręcić żeby go jakoś wyjąć dołem lub górą?
To jest widok strony w wersji do druku
Napisz ktoś czy da się łatwo coś odkręcić żeby go jakoś wyjąć dołem lub górą?
W modelach z tych lat jest już trudno z takimi tematami. Zwłaszcza jak jest klima.
A Doblo wygląda na gorsze niż np. Grande. Znaczy dużo ciaśniej pod maską.
Na >95% będziesz musiał coś odkręcić z mocowań silnika/skrzyni (+klima, czy co tam jest) i odchylać, odsuwać cały zespół.
To jest taki temat (jak większość w sumie), że po prostu należy brać narzędzia w ręce i zacząć samodzielnie robić (i na bieżąco pokonywać problemy), a nie rozpytywać po internetach, czy trudno, czy łatwo, która śrubka przeszkadza, jaki rozmiar klucza, który układ zawadza (klima, wydech itd.).
Po to właśnie jest forum techniczne wydaje mi się, żeby opisać o takich sprawach. Pytam bo może ktoś sam robił i napisze co i jak, żebym drugi raz nie odkrywał ameryki.Cytat:
Napisał GrandePunto8V
No więc u mnie spokojnie wylazł dołem. Trzymał się na 3 śrubach ze zwykłym łbem 6 kątnym M13. Żeby było więcej miejsca odkręciłem plastikowy czarny zbiorniczek podciśnienia przykręcony 2 śrubkami z łbem M10 i odsunąłem go w stronę akumulatora nad rozrusznikiem.
Załącznik 43290
Załącznik 43291
No i miałem 100% racji. Temat był niepotrzebny (jak 80% treści na forach, gadają zamiast działać przy samochodzie).
Bierzesz facet narzędzia i kręcisz (na miejscu się okaże co i jak, kombinuj) - prosta uniwersalna zasada, "filozofia" w mechanice (i nie tylko).
Ciekawe jak ludzie naprawiali samochody przed Internetem...po równo i zawodowcy i hobbyści.
Fiaty z podobnych lat są podobne konstrukcyjnie, procedury i problemy będą prawie identyczne.
Przykład, Grande: https://fiatpunto.com.pl/post860923.html#p860923 - to samo, jest ciasno, coś będzie przeszkadzać, ale problemy są do przejścia.
Załóż swoje forum i wyrzucaj te 80% treści.Cytat:
Napisał GrandePunto8V