Podczas badania technicznego diagnosta wskazał że plecionka zaczyna być nieszczelna. Ktoś przerabiał u siebie ten temat? To jest oddzielny element czy też trzeba wymienić dłuższy element wydechu?
To jest widok strony w wersji do druku
Podczas badania technicznego diagnosta wskazał że plecionka zaczyna być nieszczelna. Ktoś przerabiał u siebie ten temat? To jest oddzielny element czy też trzeba wymienić dłuższy element wydechu?
30cm rurki elastycznej owiniętej siatką, cena chyba coś koło stówy i pół godziny roboty
W przypadku zamiennika, tylko element z plecionką, to i z pół godziny będzie (jednak dałbym 1,5h ;-)) - osobiście nie chciałbym wspawania. Sama plecionka jest wymienna z kawałem rur po obu stronach, nie patrzyłem w E-Torq, ale w MultiAir trzeba odkręcić od kata i pierwszego tłumika. Niestety jest roboty, bo sanki zawieszenia przeszkadzają. Według dokumentacji technicznej trzeba je opuścić... Nie miałem okazji robić, więc nie wypowiem się, czy da radę bez ruszenia sanek, ale widząc jak rura zawija się nad sankami, to marne szanse.Cytat:
Napisał marexxx
Miałem robione, element wspawany, gość od tłumików bez problemu wstawił i pospawal bez opuszczania sanek
Dzięki za info. Zastanowię się jeszcze który wariant wybrać i dam znać.
Patrzyłem w dokumentacji i wystarczy odkręcić od kata i pierwszego tłumika tak więc dużo mniej pracy niż w MultiAir. Element wymieniany ma numer 51937671 i cenę w ASO ponad 800 PLN. Tak więc zdecyduję się na zamiennik typu Bosal 700-277